電瓶叉車，意指以電池作為驅(qū)動(dòng)力的牽引叉車。毫無(wú)疑問(wèn)，電瓶即叉車的基本核心，行車、載物均以其推動(dòng)，少了電瓶組，叉車如廢鐵般毫無(wú)價(jià)值可言。那么叉車電池又是如何構(gòu)成的呢？

在電瓶叉車、電瓶牽引車上所使用的大多數(shù)都是“動(dòng)力型蓄電池”。動(dòng)力型蓄電池又稱為“牽引型蓄電池”，其工作原理和啟動(dòng)型蓄電池基本相同；然而從結(jié)構(gòu)上看，動(dòng)力型蓄電池的正極板一般采用的是管式極板，負(fù)極板采用的是涂膏式極板。管式正極板是由一排豎直的鋁銻合金芯子、外套以玻璃纖維編結(jié)成的管子；其管芯是在鉛銻合金制成的柵架格上，并由填充的活性物質(zhì)構(gòu)成。由于外表玻璃纖維的保護(hù)，使得管內(nèi)的活性物質(zhì)不易脫落，因此管式極板壽命相對(duì)來(lái)說(shuō)較長(zhǎng)。將單體的動(dòng)力型蓄電池通過(guò)螺栓緊固連接或是焊接的型式組合成不用容量的電池組。電瓶叉車和電瓶牽引車都是以電池組的型式提供電源的，而叉車電池的組合結(jié)構(gòu)只是電瓶的本身，如何正確的使用是關(guān)鍵，后續(xù)的維護(hù)才市叉車電池的壽命決定要點(diǎn)。

在搬運(yùn)貨物的過(guò)程中，我們需要進(jìn)行變頻變速過(guò)程，調(diào)速過(guò)程可分為：節(jié)流變速、容積變速，節(jié)流變速將控制回路中的流量控制元件截面大小進(jìn)行改變，可對(duì)實(shí)行元器件流量進(jìn)行有效控制，進(jìn)而可更有效地對(duì)電動(dòng)叉車的運(yùn)行速度進(jìn)行調(diào)整。因?yàn)檎{(diào)整運(yùn)動(dòng)速度主要以流通截面轉(zhuǎn)變完成，就會(huì)在一定程度上讓能耗出現(xiàn)損毀。

而電動(dòng)叉車的容積變速將控制回路中的變量柱塞泵排量進(jìn)行改變，這樣可對(duì)實(shí)行元器件進(jìn)行調(diào)整過(guò)程。泵控容積變速一方面將電動(dòng)叉車電機(jī)轉(zhuǎn)速比進(jìn)行變化，也可更進(jìn)一步對(duì)液壓泵輸出流量進(jìn)行改變。此外還可利用變量組織對(duì)液壓泵排量進(jìn)行轉(zhuǎn)變，這樣便可對(duì)液壓泵的輸出流量進(jìn)行改變。

電動(dòng)叉車的泵源是利用壓力反饋式變量柱塞泵完成。在對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制時(shí)，通過(guò)變頻完成，可更進(jìn)一步完成容積變速。隨著持續(xù)變動(dòng)的負(fù)荷運(yùn)行，會(huì)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)叉車的工作壓力，進(jìn)而將工作效率得到進(jìn)一步提升。根據(jù)相關(guān)研究數(shù)據(jù)表示，電動(dòng)叉車的工作壓力通常與反饋。