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維克加工淬火鋼刀粒淬火鋼槽型加工-維克刀具
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店鋪主推品 熱銷潛力款
聯(lián)系人 范先生
钳钵钵钴钵钵钸钶钷钸钼
發(fā)貨地 河南省鄭州市
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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
品牌 維克刀具
加工材質 鑄鐵、鋼件
加工工序 粗車、精車
牌號 KBN700
耐磨、耐高溫性能好
產(chǎn)品類型 數(shù)控刀片
加工工藝 車削
定制 支持
刀具型號 WNMN，CNMN、SNMN、TNMN、RNMN
刀具類型 整體刀具
商品介紹
維克加工淬火鋼刀粒淬火鋼槽型加工 維克刀具
齒輪是工業(yè)中較常用的零件，其加工需要精度高，為保證齒輪的耐用性，一般多進行淬火熱處理，處理后硬度高，可達HRC55以上，因此常用刀具會出現(xiàn)不耐磨、車不動、光潔度精度無法保證等問題，采用維克刀具KBN200可以有效解決此問題，進行高速、高精度車削齒輪加工加工淬火鋼刀粒淬火鋼槽型加工、硬車齒輪、齒輪加工
汽車齒輪經(jīng)過熱處理工藝獲得較好的使用性能，齒輪作為機械裝置中功率的傳遞與速度的調節(jié),在汽車行業(yè)中不僅有著重要的作用,而且用量相當大。以下主要介紹汽車齒輪零件的材料選擇及加工工藝。 1）汽車齒輪的材料選擇：汽車變速箱齒輪，驅動橋主動齒輪，驅動器差速齒輪等常采用20CrMoTi，20CrMo材料；汽車曲軸正時齒輪常采用35、40、45或40Cr材料；汽車起動機齒輪常采用15Cr，20Cr，20CrMo，15CrMnM，20CrMnTi材質。 2）汽車齒輪的加工工藝：變速箱齒輪20CrMoTi材料的加工工藝：下料—鍛造—正火—機械加工—滲碳—淬火+低溫回火—噴丸—磨削—裝配。 汽車曲軸40Cr材料的加工工藝：下料—鍛造—正火—粗加工—表面淬火及回火—精加工。 3）汽車齒輪經(jīng)過熱處理后的性能及硬度：性能：①高的彎曲疲勞強度和接觸疲勞強度(點蝕)；②齒面具有較高的硬度和耐磨性；③齒輪心部具有足夠的強度和韌性。硬度：①20CrMnTi材料、20CrMo齒輪經(jīng)過熱處理后的齒面硬度：58-64HRC，心部硬度：HRC32-45；②35、40、45熱處理后硬度149-179HB，③40Cr鋼熱處理后的硬度207-241HB； 由于齒輪處理后的特性，因此選用維克刀具KBN150可以有效的提高刀具壽命、保證表面光潔度。
技術咨詢電話：400-186-1916 17797763465（wx）
齒輪是工業(yè)中較常用的零件，其加工需要精度高，為保證齒輪的耐用性，一般多進行淬火熱處理，處理后硬度高，可達HRC55以上，因此常用刀具會出現(xiàn)不耐磨、車不動、光潔度精度無法保證等問題，采用維克刀具KBN200可以有效解決此問題，進行高速、高精度車削齒輪加工加工淬火鋼刀粒淬火鋼槽型加工、硬車齒輪、齒輪加工
汽車齒輪經(jīng)過熱處理工藝獲得較好的使用性能，齒輪作為機械裝置中功率的傳遞與速度的調節(jié),在汽車行業(yè)中不僅有著重要的作用,而且用量相當大。以下主要介紹汽車齒輪零件的材料選擇及加工工藝。 1）汽車齒輪的材料選擇：汽車變速箱齒輪，驅動橋主動齒輪，驅動器差速齒輪等常采用20CrMoTi，20CrMo材料；汽車曲軸正時齒輪常采用35、40、45或40Cr材料；汽車起動機齒輪常采用15Cr，20Cr，20CrMo，15CrMnM，20CrMnTi材質。 2）汽車齒輪的加工工藝：變速箱齒輪20CrMoTi材料的加工工藝：下料—鍛造—正火—機械加工—滲碳—淬火+低溫回火—噴丸—磨削—裝配。 汽車曲軸40Cr材料的加工工藝：下料—鍛造—正火—粗加工—表面淬火及回火—精加工。 3）汽車齒輪經(jīng)過熱處理后的性能及硬度：性能：①高的彎曲疲勞強度和接觸疲勞強度(點蝕)；②齒面具有較高的硬度和耐磨性；③齒輪心部具有足夠的強度和韌性。硬度：①20CrMnTi材料、20CrMo齒輪經(jīng)過熱處理后的齒面硬度：58-64HRC，心部硬度：HRC32-45；②35、40、45熱處理后硬度149-179HB，③40Cr鋼熱處理后的硬度207-241HB； 由于齒輪處理后的特性，因此選用維克刀具KBN150可以有效的提高刀具壽命、保證表面光潔度。
技術咨詢電話：400-186-1916 17797763465（wx）
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公司名稱 維克刀具
聯(lián)系賣家 范先生
手機 钳钵钵钴钵钵钸钶钷钸钼
地址 河南省鄭州市
范先生
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