硬齒面齒輪減速機(jī)的齒輪模數(shù)計(jì)算方法及標(biāo)準(zhǔn) 

對(duì)于設(shè)計(jì)、制造硬齒面齒輪減速機(jī)的齒輪時(shí)，重要的參數(shù)便是模數(shù)，齒輪與模數(shù)之間是正相關(guān)的關(guān)系，即模數(shù)越大，輪齒越大；模數(shù)越小，輪齒越小。

一、硬齒面齒輪減速機(jī)的齒輪模數(shù)計(jì)算方法

壓力角：用α表示標(biāo)準(zhǔn)齒輪的壓力角一般為20°。

傳動(dòng)比：主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)n1與從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)n2之比，以i表示，i=n1/n2，i>1減速。

齒輪模數(shù)計(jì)算為：

齒頂圓直徑=(齒數(shù)+2)*模數(shù)

分度圓直徑=齒數(shù)*模數(shù)

齒根圓直徑=齒頂圓直徑-4.5模數(shù)

齒輪模數(shù)=分度圓直徑÷齒數(shù)=齒輪外徑÷(齒數(shù)-2)

二、硬齒面齒輪減速機(jī)的齒輪模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)

（1）優(yōu)先選用模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1、1.25、1.5、2、2.5、3、4、5、6、8、10、12、14、16、20、25、32、40、50。

（2）可以選用模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1.75、2.25、2.75、3.5、4.5、5.5、7、9、14、18、22、28、36、45。

（3）盡可能不用模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)：3.25、3.75、6.5、11、30。

備注：齒輪減速機(jī)的齒輪模數(shù)主要表示的是齒輪牙的大小。

硬齒面齒輪減速機(jī)故障維修方法

 針對(duì)硬齒面齒輪減速機(jī)磨損和泄漏問題，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成硬齒面齒輪減速機(jī)材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。當(dāng)代西方國家針對(duì)以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，其具有強(qiáng)粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能，可免拆卸、免機(jī)加工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)。用高分子材料維修既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。2、在硬齒面齒輪減速機(jī)輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動(dòng)件壓入，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。

硬齒面齒輪減速機(jī)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)

硬齒面齒輪減速機(jī)優(yōu)點(diǎn)

1、嚙合性能好，振動(dòng)低、噪音小、傳動(dòng)平穩(wěn)。

2、重合度大。降低了每對(duì)輪齒的載荷，相對(duì)地提高了齒輪的承載能力，壽命長；

3、因?yàn)槊娼佑|，受力面積大，傳動(dòng)的扭矩大，常用于重型機(jī)械上；

4、斜齒輪的許用最少齒數(shù)比直齒輪的最少齒數(shù)少，故斜齒輪不易發(fā)生根切；

5、斜齒輪機(jī)構(gòu)較直齒輪緊湊，體積小，重量輕，傳動(dòng)精度高。

硬齒面齒輪減速機(jī)缺點(diǎn)：

1、硬齒面齒輪減速機(jī)價(jià)格較高；

2、人字形斜齒輪具有很高技術(shù)含量，制造較為麻煩。