土工格柵的基本原理

土工格柵之所以具有卓越功效而受到工程界的關(guān)注，還應(yīng)從其基本原理說起。國外文獻中在描述其原理時稱其為“一種蜂窩狀三維限制系統(tǒng)，可以在很大范圍內(nèi)顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應(yīng)用中的性能。”它的關(guān)鍵原理就是三維限制。大家都知道，當(dāng)汽車行駛在沙漠上時，就會壓出兩道深深的轍印，被壓部分深深下陷，車轍兩側(cè)會高高隆起。后面的車輛如果繼續(xù)沿著車轍前進，沉陷部分會進一步下沉、隆起部分會進一步隆起，直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個輪子，進而無法前進。因此，我國的玻纖企業(yè)只要能認(rèn)準(zhǔn)市場、充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，就一定能得到豐厚回饋，這也是為什么玻纖產(chǎn)業(yè)在我國被稱為“朝陽產(chǎn)業(yè)”的原因所在。之所以如此，就是因為當(dāng)外荷作用于地基表面時，依據(jù)普朗特爾理論和泰勒理論可知：在集中荷載的作用下，主動區(qū)1受壓下沉，并將力向兩側(cè)分解傳遞給過渡區(qū)2，過度區(qū)2又傳給被動區(qū)3，被動區(qū)就會毫無限制地發(fā)生形變而隆起。

熔點 680 ℃ 沸點 1000 ℃ 密度 2.4~2.7g/cm3

玻璃纖維作為強化塑料的補強材料應(yīng)用時，它的特征是抗拉強度大?？估瓘姸仍跇?biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下是6.3～6.9 g/d，濕潤狀態(tài)5.4～5.8 g/d。密度2.54。耐熱性好，溫度達300℃時對強度沒影響。有優(yōu)良的電絕緣性，是高ji的電絕緣材料，也用于絕熱材料和防火屏蔽材料。玻纖土工格柵的優(yōu)點及使用注意事項玻璃纖維土工格柵用于瀝青路面反射裂縫的處理。對氫fu酸和磷酸浸漬的無機酸和有機酸的耐化學(xué)藥品性很強。

玻纖土工格柵的優(yōu)點及使用注意事項

   玻璃纖維土工格柵用于瀝青路面反射裂縫的處理。它已經(jīng)成為一種不可替代的材料。具有抗拉強度高、伸長率低的特點，具有耐高溫、耐低溫、耐老化、抗惰性等優(yōu)良性能。廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面和路基的加固。鐵路路基、路基護坡、機場跑道、防沙等項目。

   在規(guī)劃中，玻璃纖維格柵將被放置在瀝青混凝土和下層之間。首先，玻璃纖維格柵的使用具有高抗拉強度和高彈性模量的特點。

   玻璃纖維geogrid可承受高溫車轍：瀝青混凝土在高溫下具有流變性。其表現(xiàn)為夏季瀝青路面的軟、粘層。在車輛荷載作用下，應(yīng)力區(qū)產(chǎn)生凹陷，去除車輛荷載后瀝青表面不能完全恢復(fù)到預(yù)載狀態(tài)，即產(chǎn)生塑性變形。在反復(fù)軋制下，塑性變形不斷積累，形成車轍。土工格柵鋪設(shè)：在平整壓實的場地上，安裝鋪設(shè)的格柵其主要受力方向（縱向）應(yīng)垂直于路堤軸線方向，鋪設(shè)要平整，無皺折，盡量張緊。

   后瀝青表層結(jié)構(gòu)的分析，我們可以知道瀝青混凝土在高溫流變特性，而且沒有機制來抑制瀝青混凝土中的骨料運動時受到的負載負荷，導(dǎo)致瀝青表面的通道，這是發(fā)情的形成的主要原因。

   玻璃纖維土工格柵用于瀝青覆蓋層，在瀝青表面起骨架作用。瀝青混凝土的骨料穿過格柵，形成復(fù)合機械鎖系統(tǒng)，限制了聚集體的運動，增加了瀝青覆蓋層的橫向約束力。瀝青表面的每一部分都相互作用，阻止了瀝青表面的運動，從而起到了抗車轍的作用。