廣州市豪美制冷工程有限公司主營：壓縮機(jī),制冷設(shè)備,制冷工程,超低溫設(shè)備,低溫鍍膜機(jī)組。

開利活塞壓縮機(jī),開利螺桿壓縮機(jī)，廣州市豪美制冷工程公司經(jīng)營代理、銷售carrier開利冷庫、空調(diào)系列產(chǎn)品及開利配件。是一間專業(yè)從事制冷設(shè)備銷售及安裝的工貿(mào)公司，由多名充滿活力的制冷專業(yè)技術(shù)人員組成，可提供各類大小型冷藏庫及制冷系統(tǒng)之專業(yè)設(shè)備、安裝工程、維護(hù)保養(yǎng)等服務(wù)，歡迎來電！

半封閉螺桿壓縮機(jī)市場處于較高速增長周期，主要是因?yàn)閲覍Π表?xiàng)目審批的控制，很多新型項(xiàng)目或者老型氨庫都要轉(zhuǎn)變成氟利昂壓縮機(jī)；中大型冷庫的設(shè)計(jì)需要，尤其是螺桿并聯(lián)技術(shù)的成熟，且這些年螺桿的控制系統(tǒng)越來越被用戶接受；而且，低溫工況的設(shè)計(jì)需要，對于螺桿壓縮機(jī)來說也擴(kuò)充了應(yīng)用需求。

此外，螺桿壓縮機(jī)的核心技術(shù)逐步被越來越多企業(yè)掌握，同時(shí)國內(nèi)消費(fèi)者對壓縮機(jī)品質(zhì)要求也越來越高，螺桿壓縮機(jī)作為一種產(chǎn)品的代表，曾經(jīng)依賴半封閉活塞壓縮機(jī)的客戶也在想法設(shè)法去學(xué)著用螺桿壓縮機(jī)，這也進(jìn)一步促進(jìn)半封閉螺桿壓縮機(jī)的應(yīng)用。

像比澤爾、富士豪、漢鐘精機(jī)、開利、雪人、RFC等品牌增長幅度超過了30—35%。據(jù)開利冷凍方面介紹，“開利的冷凍開利螺桿壓縮機(jī)出乎意料，上量很快，原因之一是擴(kuò)充產(chǎn)品線，目前已經(jīng)有9個(gè)型號(hào)，90P、150P是很多項(xiàng)目。”開利壓縮機(jī)型號(hào)大全

據(jù)了解，市場上占據(jù)主流位置的仍然是半封閉活塞式壓縮機(jī)，其涵蓋了高，中，低溫的各個(gè)階段。3P-25P主打中高溫，40P以上主要用在低溫冷庫，功率能到75P。

如何提高制冷效果

冷凝溫度和壓力升高，制冷壓縮機(jī)耗電量增加，因此，操作時(shí)應(yīng)注意液位變化，及時(shí)排放冷凝器中的冷凝液體，加注制冷劑時(shí)，嚴(yán)格控制加入量，確保冷凝器充足的換熱面積防止冷凝壓力過高冷卻水溫度過高。補(bǔ)充低溫水（自來水或井水）；利用沖霜水；保證冷卻塔的冷卻效果，冷卻塔是在室外安裝，由于風(fēng)機(jī)的作用，會(huì)有大量的灰塵、樹葉、昆蟲等進(jìn)入塔內(nèi)，時(shí)間長了會(huì)造成冷卻塔填料、管道等的堵塞，另外使用時(shí)間久了，布水器噴孔也會(huì)被雜物或水垢堵塞，影響冷卻效果，因而需對冷卻塔定期清洗，保持清潔。當(dāng)水溫接近空氣濕球溫度時(shí)應(yīng)關(guān)閉冷卻塔風(fēng)機(jī)減少電耗。冷凝壓力升高，將會(huì)導(dǎo)致壓縮功能增加，制冷量減少，制冷系數(shù)下降，能耗增加。據(jù)估算，

油進(jìn)入系統(tǒng)后，由于油的粘度大，遇到污物和機(jī)械雜質(zhì)易混合成為膠狀物質(zhì)，當(dāng)其聚積在截面小的管路或閥門中時(shí)，易堵塞；油的導(dǎo)熱系數(shù)遠(yuǎn)比金屬小，當(dāng)附著在熱交換器壁面上時(shí)，將使傳熱惡化，引起冷凝溫度升高和蒸發(fā)壓力降低，排氣溫度上升，工作效率降低。據(jù)有關(guān)資料介紹，冷凝器內(nèi)表面有0.1MM的油膜，將使壓縮機(jī)制冷量下降16.6%，用電增加12.4%。為了避免和減少油進(jìn)入系統(tǒng)，應(yīng)降低壓縮機(jī)排氣溫度，正確掌握壓縮機(jī)加油量，在運(yùn)行中有計(jì)劃地從設(shè)備中定期防油。潤滑油

抽真空的重要性

水進(jìn)入系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致蒸發(fā)溫度升高，以氨為制冷劑的制冷系統(tǒng)，氨中含有水分對鋅銅、青銅以及銅合金（磷青銅除外）有腐蝕作用。以氟利昂為制冷劑的制冷系統(tǒng)，氟利昂中含有水分，對金屬有腐蝕作用（允許含量0.0025%）；由于氟利昂微溶入水，因此還容易在膨脹閥等處造成冰塞。水進(jìn)入系統(tǒng)的途徑及預(yù)防措施：空氣進(jìn)入系統(tǒng)，會(huì)使系統(tǒng)中的冷凝水壓力增加，總壓力升高，空氣還會(huì)在冷凝器表面形成氣體層，產(chǎn)生附加熱阻，使熱傳效率降低，導(dǎo)致冷凝壓力和冷凝溫度升高，冷凝壓力每升高1kg/cm2，耗電量約增加6-8%。另外空氣的絕熱指數(shù)（k=1.41）在于制冷劑絕熱指數(shù)（氨k=1.28，氟利昂12k=1.13氟利昂22k=1.18，造

成排氣溫度升高，應(yīng)及時(shí)放空油進(jìn)入系統(tǒng)后，由于油的粘度大，遇到污物和機(jī)械雜質(zhì)易混合成為膠狀物質(zhì)，當(dāng)其聚積在截面小的管路或閥門中時(shí)，易堵塞；油的導(dǎo)熱系數(shù)遠(yuǎn)比金屬小，當(dāng)附著在熱交換器壁面上時(shí)，將使傳熱惡化，引起冷凝溫度升高和蒸發(fā)壓力降低，排氣溫度上升，工作效率降低。據(jù)有關(guān)資料介紹，冷凝器內(nèi)表面有0.1MM的油膜，將使壓縮機(jī)制冷量下降16.6%，用電增加12.4%。為了避免和減少油進(jìn)入系統(tǒng)，應(yīng)降低壓縮機(jī)排氣溫度，正確掌握壓縮機(jī)加油量，在運(yùn)行中有計(jì)劃地從設(shè)備中定期防油。氣