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風(fēng)機(jī)如何控制風(fēng)力過(guò)大引起的失速現(xiàn)象？

風(fēng)機(jī)選用風(fēng)機(jī)一般是用U/f恒定控制方式。但其缺點(diǎn)是低頻(速)時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩降低，這在加速過(guò)程中是一個(gè)嚴(yán)重的隱患，而改用矢量控制就不成為問(wèn)題。防止失速的另一優(yōu)點(diǎn)是，在正常運(yùn)行中也可能產(chǎn)生過(guò)負(fù)載，負(fù)載增大的原因是氣體密度(含塵量)過(guò)大或溫度變化，如果沒(méi)有此類(lèi)保護(hù)就會(huì)產(chǎn)生頻繁跳閘事故.而防止失速環(huán)節(jié)使短時(shí)過(guò)負(fù)載時(shí)頻率降低，一旦過(guò)負(fù)載狀態(tài)消失又恢復(fù)到原來(lái)正常運(yùn)行的頻率.

減速過(guò)程中的問(wèn)題主要是負(fù)載儲(chǔ)存能量釋放過(guò)快使變頻器直流母線(xiàn)升壓。此時(shí)，應(yīng)監(jiān)測(cè)直流母線(xiàn)電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)減速時(shí)間。

若還是用U/f控制，在啟動(dòng)過(guò)程中如果負(fù)載轉(zhuǎn)矩突然增加，就不可能在已設(shè)定的啟動(dòng)時(shí)間加速，亦即電動(dòng)機(jī)的上升速度跟不上頻率的升高。這樣，就會(huì)造成啟動(dòng)電流超過(guò)額定電流，過(guò)流保護(hù)和過(guò)載保護(hù)動(dòng)作，出現(xiàn)停機(jī)事故。為此，應(yīng)在變頻調(diào)速系統(tǒng)中增設(shè)“防止失速”環(huán)節(jié)。其控制要領(lǐng)在于加速過(guò)程中時(shí)刻監(jiān)視電流大小，一旦發(fā)現(xiàn)過(guò)流就要自動(dòng)調(diào)節(jié)加速率，亦即防止產(chǎn)生失速.這樣，初期的加速時(shí)間雖然已設(shè)定，但由于負(fù)載、電源電壓變化等原因，能自動(dòng)改變加速時(shí)間。也就是說(shuō)，防止失速的本質(zhì)就是限制電流，使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩減小，屋頂通風(fēng)器結(jié)果使加速時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)。

風(fēng)機(jī)在進(jìn)行運(yùn)動(dòng)中還要進(jìn)行密切關(guān)注它的狀態(tài)，運(yùn)行的方式以及運(yùn)行的時(shí)候產(chǎn)生的一些故障，要防止和正確地進(jìn)行操作，風(fēng)機(jī)在進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)中對(duì)于風(fēng)速過(guò)大造成失速要進(jìn)行正確地去解決和把握，這樣的話(huà)風(fēng)機(jī)才能夠避免出現(xiàn)故障，發(fā)揮出來(lái)更大的效果，才會(huì)有更大地成效！

風(fēng)機(jī)怎樣確保室內(nèi)空氣的流通？

隨著我們冬季來(lái)臨，我們使用的風(fēng)機(jī)，在冬季如何保養(yǎng)呢？需要外接風(fēng)源的熱風(fēng)器接上風(fēng)管打開(kāi)風(fēng)門(mén)（自帶風(fēng)源的熱風(fēng)器除外），連接相應(yīng)電壓的電源，把溫度調(diào)溫旋鈕調(diào)到零位（處）。安裝固定好熱風(fēng)器，經(jīng)檢查確認(rèn)好全部符合要求后，通風(fēng)、通電，嚴(yán)禁在無(wú)風(fēng)源情況下使用熱風(fēng)器，下面我公司給大家講解下冬季風(fēng)機(jī)怎樣確保室內(nèi)空氣的流通。

因?yàn)轱L(fēng)機(jī)采用的是利用自然界的自然風(fēng)速推動(dòng)風(fēng)機(jī)的渦輪旋轉(zhuǎn)及室內(nèi)外空氣對(duì)流的原理，將任何平行方向的空氣流動(dòng)，加速并轉(zhuǎn)變?yōu)橛上露洗怪钡目諝饬鲃?dòng)，以提高室內(nèi)通風(fēng)換氣效果的一種環(huán)保節(jié)能裝置。

風(fēng)機(jī)科學(xué)的設(shè)計(jì)工藝

1、整體設(shè)計(jì)為流線(xiàn)圓弧型，既保證了風(fēng)機(jī)本體強(qiáng)度，也有效的減輕了風(fēng)機(jī)本體所承受的風(fēng)壓;

2、利用風(fēng)機(jī)本體高度和弧形所形成的大容積，有效提高了室內(nèi)空氣的收集和排放能力;

3、設(shè)置助推風(fēng)槽(同時(shí)也是排水口)聚集屋面風(fēng)力，對(duì)風(fēng)機(jī)形成自下向上的風(fēng)壓推力，帶動(dòng)聚熱倉(cāng)空氣向上排出;

4、任何方向的風(fēng)越過(guò)風(fēng)機(jī)頂部必然對(duì)出風(fēng)口形成的吸力，提高風(fēng)機(jī)的上拔速度。

5、在空氣動(dòng)力學(xué)，風(fēng)載體型系數(shù)(也稱(chēng)空氣動(dòng)力系數(shù))，它是風(fēng)在工程結(jié)構(gòu)表面形成的壓力(或吸力)與按來(lái)流風(fēng)速算出的理論風(fēng)壓的比值。它反映出穩(wěn)定風(fēng)壓在工程結(jié)構(gòu)及建筑物表面上的分布，并隨建筑物形狀、尺度、圍護(hù)和屏蔽狀況以及氣流方向等而異。對(duì)一個(gè)建筑物而言，從風(fēng)載體型系數(shù)得到的反映是：迎風(fēng)面為壓力;背風(fēng)面及順風(fēng)向的側(cè)面為吸力;頂面則隨坡角大小可能為壓力或吸力。

6、任何方向的風(fēng)作用于風(fēng)機(jī)向外突出的圓弧結(jié)構(gòu)時(shí)，均會(huì)隨圓弧面改變風(fēng)向，風(fēng)速真正對(duì)圓弧風(fēng)機(jī)形成的風(fēng)壓荷載得到極大的降低。由于風(fēng)機(jī)人字型擋雨板點(diǎn)在頂部以下位置，任何方向的風(fēng)越過(guò)風(fēng)機(jī)頂部時(shí)，都無(wú)法對(duì)擋雨板形成形成壓力，只會(huì)直接形成吸力帶動(dòng)風(fēng)機(jī)內(nèi)部空氣向外排除。背風(fēng)向的圓弧結(jié)構(gòu)化解了風(fēng)流對(duì)該面形成的大部分吸力，順風(fēng)向側(cè)面所受風(fēng)壓或吸力較小，由于風(fēng)機(jī)的每一個(gè)垂直邊都采用了彩鋼板折角包邊處理，任何風(fēng)向的風(fēng)壓對(duì)順風(fēng)向側(cè)面都無(wú)法威脅。

7、超過(guò)16m/s的風(fēng)速就會(huì)對(duì)超出依托物的彩鋼板造成極大的撕裂威脅，風(fēng)機(jī)的擋雨板在圓弧的保護(hù)下，即使在32m/s的暴風(fēng)氣候，也不會(huì)受到損傷。