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改變的第二個原因是節(jié)省發(fā)電機承擔(dān)汽車電氣產(chǎn)品工作所需的功率。因為歐盟地區(qū)國家經(jīng)常下雪、下霧,能見度很低,所以一些國家出臺規(guī)定:白天行車也必須開燈。發(fā)電機提供電力。消耗的功率越多,發(fā)電機的負載就越大,發(fā)動機消耗的燃油也就越多。傳統(tǒng)鹵素?zé)襞莸膯未喂募s為55W,所需安培數(shù)為4.19A,兩個燈泡的總功耗為110W,而發(fā)光二極管燈泡的點亮安培值為1.86A,轉(zhuǎn)換后的功耗為24.18W,點亮發(fā)光二極管燈泡只相當(dāng)于鹵素?zé)襞莨牡?5%,一個鹵素?zé)襞莸墓淖阋渣c亮兩個發(fā)光二極管燈泡, 這對于減少發(fā)電機的負擔(dān)有很大幫助,并且更小的電流量也有助于延長電線的使用壽命,尤其是對于舊車,更不用說電線著火的問題。

目前,市場上的發(fā)光二極管聚光燈透鏡變化迅速,不同地方和不同客戶所需的光學(xué)效果也不同。因此,發(fā)光二極管聚光燈透鏡的設(shè)計面臨挑戰(zhàn)。例如,尾燈應(yīng)該使用什么顏色,應(yīng)該輸出多少光,燈的寬度應(yīng)該使用什么顏色,轉(zhuǎn)向燈的顏色以及閃光之間的間隔等等。如何設(shè)計高透射率、高階、低成本的透鏡已經(jīng)成為發(fā)光二極管聚光燈的主要研究領(lǐng)域之一。眾所周知,發(fā)光二極管聚光燈的更換速度驚人。發(fā)光二極管聚光透鏡的發(fā)展也在突飛猛進。然而,總的來說,市場上最重要的是燈具的視覺效果和整體照明效果。因此,鏡片的設(shè)計應(yīng)滿足三個方面的需求:第一,鏡片形狀的新穎性;第二是透鏡的有效透射率。第三是透鏡和燈之間協(xié)調(diào)的視覺效果。

使用時應(yīng)注意以下幾點:
(1)在夜間沒有路燈或路燈照明不良的情況下,必須打開汽車前照燈,并使用遠光燈確保駕駛員能夠識別汽車前方100米內(nèi)道路上的任何障礙物。
(2)當(dāng)車輛在夜間遇到燈火通明的繁華街道(各種燈光交織在一起)或在黑暗的天氣看不清時,必須打開近光燈。
(3)當(dāng)車輛通過十字路口或夜間轉(zhuǎn)彎時,在離十字路口約100米處減速,將遠光燈變?yōu)榻鉄?,觀察車輛是否在十字路口。
(4)夜間在沒有路燈或照明不良的道路上,在距離對面汽車150m處關(guān)閉遠光燈,并切換到近光燈。
⑤夜間需要超車時,不斷更換遠光燈和近光燈,提醒前車。
⑥夜間遇車時,如果來車沒有及時換燈,可以使用連續(xù)的開關(guān)大燈發(fā)出信號,避免用強光互相射擊,以免損害對方的視力甚至導(dǎo)致事故。
⑦霧天不要打開遠光燈(應(yīng)更加注意冷光),因為霧有反射作用。如果遠光燈打開,光線會反射到車內(nèi),低穿透力的冷光大燈更明顯。

