鄒平縣萬順玻璃鋼有限公司
主營產(chǎn)品: 化工管道及配件
運(yùn)輸用鶴管長期供應(yīng)-鶴管批發(fā)-鶴管生產(chǎn)批發(fā)-鄒平萬順
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萬順玻璃鋼公司愿以“一流的生產(chǎn)設(shè)備、雄厚的技術(shù)力量、優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量、完善的售后服務(wù)”,竭誠為你服務(wù),所在地區(qū)位于山東濱州市,主營產(chǎn)品或服務(wù)為各種玻璃鋼冷卻塔、玻璃鋼儲(chǔ)罐、管道。
鶴管分為上裝車鶴管,下裝車鶴管,底裝車鶴管,液氨鶴管等等。
1、下裝鶴管,底裝鶴管,液氨鶴管在設(shè)備的進(jìn)程中要堅(jiān)持每個(gè)法蘭面的干凈清潔,如果是有密封槽的鶴管則有必要要用黃油將那個(gè)O形圈先裝好今后再來進(jìn)行銜接。
2、在總裝結(jié)束后,還應(yīng)該要及時(shí)調(diào)整繃簧缸平衡體系,調(diào)整的辦法是先把外臂抬至大約65度以上然后擰下平衡器尾端的蓋子,以此來調(diào)理比及鶴管能在-15度到60度的規(guī)模內(nèi)停穩(wěn)就可以了。
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鶴管的用途和特點(diǎn)有哪些
鶴管一般用來接卸液體時(shí)可以靈活出入槽罐車的接卸管道,這種一般用在鐵路上屬于火車鶴管,最適宜棧橋兩邊鐵路卸車,它的結(jié)構(gòu)很簡單,而且轉(zhuǎn)動(dòng)也很靈活,一個(gè)人就可以操作,每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)部分都被橡膠密封了,可方便回收節(jié)能環(huán)保,密封性能是很好的,安全又可靠。
在上卸的流程中,高位的會(huì)管布置會(huì)破壞鶴管的吸收能力,使上卸的速度變慢,最后終止卸油,然而低位的會(huì)管就能夠避免鶴管之間相互的干擾,降低對(duì)鶴管的嚴(yán)密性要求,從而順利的實(shí)現(xiàn)上卸。鶴管適用于化工以及其它行業(yè)收發(fā)各種液體原料,有密封槽的必須用黃油圈裝好后再連接,角度不正確要重新調(diào)整好。
鶴管的關(guān)鍵部分采用的是金剛旋轉(zhuǎn)接頭外圈,主要是為了保證它不管是在高溫還是低溫的情況都安全可靠,為了避免發(fā)生事故,應(yīng)該將鶴管固定住,并將輸油臂升至合適的位置,使品衡器處于放松的狀態(tài)。
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鶴管使用時(shí)要注意事項(xiàng)
油罐車在高溫季節(jié)和高原地區(qū)接卸液體時(shí)經(jīng)常產(chǎn)生鶴管氣阻現(xiàn)象,導(dǎo)致罐車下部的油料不能下卸。針對(duì)這一問題,分析了鶴管氣阻產(chǎn)生的機(jī)理,提出了鶴管氣阻的幾種校核方法。以DN50鶴管為例。如果是用臥罐發(fā)油,潛油泵和管道泵都可以做到,但是,用管道泵經(jīng)常會(huì)遇到"氣阻"的麻煩,打不出油來直接影響生產(chǎn),而且管道泵雖便宜但須經(jīng)常維護(hù),耗電量比潛油泵高出50%,總賬算起來并不便宜,而用潛泵2匹即可。
根據(jù)分析與研究結(jié)果,提出了提高當(dāng)?shù)卮髿鈮毫Αp小液體的氣化壓力、降低鶴管油料的流速和鶴管阻力損失等消除鶴管氣阻的措施。火車卸油,以DN100鶴管為例,可選用液動(dòng)或者電動(dòng)潛油泵?,F(xiàn)在市場(chǎng)多見的是液動(dòng)潛油泵,一年須換2次液壓油,每年更換泵輪。由于比電動(dòng)潛油泵多出一套傳動(dòng)系統(tǒng),耗電量等于電動(dòng)潛油泵2倍。國內(nèi)鐵路輕油罐車接卸油品均采用上部卸油法工藝,鶴管虹吸管路通常處于負(fù)壓工作狀態(tài),當(dāng)管路某一點(diǎn)的剩余壓力小于油品操作溫度下的飽和蒸氣壓時(shí),油品便大量汽化,造成不連續(xù)流或斷流現(xiàn)象,這就是氣阻。
夏季高溫或地處高原低氣壓地區(qū),容易發(fā)生氣阻。油罐車采用上部鶴管卸油產(chǎn)生氣阻的機(jī)理,以實(shí)例進(jìn)行了鶴管氣阻的校核。有些卸車棧橋不能滿足上卸鶴管的應(yīng)用條件,使卸油作業(yè)難以進(jìn)行,為此提出根據(jù)所卸介質(zhì)的揮發(fā)性合理選擇鶴管,鶴管出廠前做虹吸試驗(yàn),加強(qiáng)鶴管的密封性,密封圈應(yīng)設(shè)計(jì)成自封式,自動(dòng)補(bǔ)償密封圈磨損的能力,鶴管是一種可以伸縮移動(dòng)的管子,多用于石油、化工碼頭液體裝卸,管內(nèi)介質(zhì)如油、水等,一般指鐵路上用來接卸液體時(shí)可以靈活出入槽罐車的接卸管道。
如采用“O”型圈時(shí),應(yīng)保證密封圈的壓縮量可調(diào)。在上卸作業(yè)的工藝流程中,高位匯管布置會(huì)破壞鶴管的虹吸能力,使上卸速度減慢,甚至終止卸油,而低位匯管能避免鶴管間相互干擾,降低對(duì)管系嚴(yán)密性的要求,從而順利地實(shí)現(xiàn)上卸作。
火車鶴管用于油庫槽車裝卸,下部轉(zhuǎn)節(jié)可旋轉(zhuǎn)360,最適宜棧橋兩邊鐵路卸車。伸縮器聯(lián)接吸油管利用彈簧平衡、結(jié)構(gòu)簡單、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,一人便可操作。各轉(zhuǎn)動(dòng)部位均采用耐油橡膠密封圈,密封性能良好,安全可靠。鶴管用于裝卸強(qiáng)腐蝕性介質(zhì),在原管線的基礎(chǔ)上,采用特殊結(jié)構(gòu)密封圈和襯PTFE鋼管可裝卸酸、堿等強(qiáng)腐蝕性化工介質(zhì)。AL型槽車底裝鶴管裝油,便于槽車上部密封,可方便油氣回收,節(jié)能環(huán)保。鶴管可根據(jù)客戶要求增設(shè)立柱(立柱式普通鶴管HLH-DN)、密閉(立柱式密閉防溢鶴管HMLH-DN)、聲光報(bào)警裝置(防溢鶴管HQH-DN)。用AL型槽車底裝鶴管裝油,可提高裝車流量,還可多品種油料同時(shí)裝車,提高裝車工作效率與安全性。
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