洛陽路通是有著二十年研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和銷售的廠家，既有著扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，也有著豐厚的產(chǎn)品儲備！0.8噸到40噸的大小型壓路機(jī)任意選購，覆蓋機(jī)型廣泛。單鋼輪和雙鋼輪分別適用于不同的施工工況，單鋼輪壓路機(jī)具有靜線載荷大、壓實(shí)影響深、作業(yè)效率高等特點(diǎn),可以有效地壓實(shí)各類砂土、砂礫石等非粘性土壤、碎石、塊石、堆石等不同類型的鋪層。單鋼輪的適用于道路、機(jī)場、路堤填方、海港碼頭、大壩等土石方基礎(chǔ)壓實(shí)施工。雙鋼輪壓路機(jī)主要適用于瀝青混凝土、RCC混凝土等路面的壓實(shí),也可用于路基、次路基和穩(wěn)定層等的壓實(shí)。主要適用于面層的壓實(shí)，或者鋪層比較薄的壓實(shí)工況。

26噸壓路機(jī)主要特點(diǎn)

*全液壓后輪驅(qū)動，前鋼輪振動；

*變頻變幅振動裝置；

*全液壓中央鉸接轉(zhuǎn)向，可選配獨(dú)特的蟹行機(jī)構(gòu)；

*空調(diào)司機(jī)室內(nèi)寬敞舒適，配合旋轉(zhuǎn)工作座椅使操縱更加靈活方便；

*司機(jī)室具備整體側(cè)翻功能，便于設(shè)備檢修；

*叉腳式車架形式，壓邊性好；
*液壓系統(tǒng)采用美國ASUER公司產(chǎn)品。
*可選裝智能壓實(shí)管理系統(tǒng)

路通26噸單鋼輪壓路機(jī)主要技術(shù)參數(shù)

1.工作質(zhì)量：將壓路機(jī)油、水加滿，坐上一個(gè)約60kg的駕駛?cè)藛T后的整機(jī)質(zhì)量。
  2.靜線載荷：壓實(shí)輪上單位長度所受的載荷。
  與其他壓路機(jī)相同，影響壓實(shí)效果的主要因素首先是壓路機(jī)自身的工作質(zhì)量和靜線載荷，在其它參數(shù)不變的情況下，施加于被壓材料層的靜態(tài)和動態(tài)壓力都與工作質(zhì)量成正比。試驗(yàn)證明，振動壓路機(jī)的壓實(shí)影響深度大致與振動輪的質(zhì)量成正比。通常靜線載荷增加一倍，壓實(shí)影響深度也可以增加一倍。
  3.振幅：振動壓路機(jī)工作振幅受土的剛度影響。同一臺振動壓路機(jī)，在不同的土的剛度條件下工作，其工作振幅也不同。土的剛度越大，振動壓路機(jī)的工作振幅也越大。由于被壓實(shí)的土的剛度是一個(gè)隨機(jī)變化的參數(shù)，所以振動壓路機(jī)的工作振幅也是一個(gè)隨機(jī)參數(shù)。為便于設(shè)計(jì)和比較，引入“名義振幅”的概念，所謂“名義振幅”，是指振動壓路機(jī)用千斤頂或其它支撐物架起后，振動輪懸空時(shí)測得的振動輪振幅，所以，名義振幅又稱為空載振幅。有了名義振幅這個(gè)概念后，人們就可以比較兩臺不同的振動壓路機(jī)的振幅大小，而不受外界因素的干擾。振動壓路機(jī)的工作振幅是指振動壓路機(jī)在實(shí)際工作時(shí)間的實(shí)際振幅。

我們在對工程機(jī)械的液壓缸進(jìn)行維修時(shí)，經(jīng)?？梢钥吹揭簤焊變?nèi)壁、活塞或活塞桿表面有一些蜂窩狀的孔穴，這都是氣蝕所致。液壓缸發(fā)生氣蝕的危害是相當(dāng)大的，它會導(dǎo)致配合表面變黑，甚至出現(xiàn)支承環(huán)、密封圈燒焦的現(xiàn)象，從而造成液壓缸產(chǎn)生內(nèi)泄。當(dāng)氣蝕與其他型式的腐蝕共同作用時(shí)，將會幾倍甚至幾十倍地加速液壓缸主要零件的腐蝕速度，從而嚴(yán)重影響工程機(jī)械的正常使用。因此，對液壓缸的氣蝕作針對性的，是十分必要的。

1．產(chǎn)生氣蝕的主要原因

    （1）氣蝕的實(shí)質(zhì)分析

    氣蝕的產(chǎn)生，主要是由于液壓缸在工作過程中在活塞和導(dǎo)向套之間的油液中混入了一定量的空氣。隨著壓力的逐漸升高，油液當(dāng)中的氣體會變成氣泡，當(dāng)壓力升高到某一極限值時(shí)，這些氣泡在高壓的作用下就會發(fā)生破裂，從而將高溫、高壓的氣體迅速作用到零件的表面上，導(dǎo)致液壓缸產(chǎn)生氣蝕，造成零件的腐蝕性損壞。

    （2）液壓油質(zhì)量不合格導(dǎo)致氣蝕

液壓油的質(zhì)量，是防止產(chǎn)生氣蝕的一個(gè)重要因素。如果油液的抗泡沫性差，就很容易產(chǎn)生泡沫，從而導(dǎo)致氣蝕的發(fā)生。其次，油液壓力的變化頻率過快、過高，也將直接造成氣泡的形成，加速氣泡的破裂速度。試驗(yàn)證明，壓力變化頻率高的部位出現(xiàn)氣蝕的速度就會加快。如液壓缸進(jìn)、回油口處等，由于壓力變化的頻率相對較高，氣蝕的程度也相對高于其他部位。除此之外，油液過熱也會增加氣蝕發(fā)生的幾率。

（3）制造及維修不當(dāng)導(dǎo)致氣蝕

由于在裝配或維修時(shí)未注意使液壓系統(tǒng)充分排氣，從而導(dǎo)致系統(tǒng)中存在氣體，在高溫、高壓的作用下即可產(chǎn)生氣蝕。

  （4）冷卻液質(zhì)量有問題導(dǎo)致氣蝕

當(dāng)冷卻液中含有腐蝕介質(zhì)，如各種酸根離子、氧化劑等，則易發(fā)生化學(xué)、電化學(xué)腐蝕等，在它們的聯(lián)合作用下，也會加快氣蝕的速度；若冷卻系統(tǒng)維護(hù)得好，可氣蝕的發(fā)生。例如，冷卻系統(tǒng)散熱器的壓力蓋，如果維護(hù)得好，就可以使散熱器的冷卻液壓力始終高于蒸氣壓力，從而防止氣蝕的產(chǎn)生。再如，冷卻系統(tǒng)的節(jié)溫器；一個(gè)性能良好的節(jié)溫器可以使冷卻液保持在合適的溫度范圍內(nèi)，就能降低氣泡破裂時(shí)所釋放的能量。

2．氣蝕的措施

雖然氣蝕的產(chǎn)生原因是多方面的，但只要采取必要的措施進(jìn)行積極地，氣蝕現(xiàn)象還是可以避免的。下面針對氣蝕產(chǎn)生的原因，談?wù)剳?yīng)采取的措施。

（1）嚴(yán)把液壓油選用關(guān)

嚴(yán)格按照用油標(biāo)準(zhǔn)選用液壓油。選用質(zhì)量好的液壓油，可以有效地防止液壓系統(tǒng)在工作過程中出現(xiàn)氣泡。在選用油液時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)的***氣溫進(jìn)行選擇，并按油尺標(biāo)準(zhǔn)加注液壓油，同時(shí)還應(yīng)保持液壓系統(tǒng)的清潔（加注液壓油時(shí)，應(yīng)防止將水分和其他雜質(zhì)帶入），經(jīng)常檢查液壓油的油質(zhì)、油位和油色，如果發(fā)現(xiàn)液壓油中出現(xiàn)水泡、泡沫，或油液變成乳白色時(shí)，應(yīng)認(rèn)真地查找油液中空氣的來源，并及時(shí)加以。

（2）防止油溫過高，減少液壓沖擊

合理設(shè)計(jì)散熱系統(tǒng)、防止油溫過高，是保持液壓油油溫正常的關(guān)鍵。如果出現(xiàn)異常，應(yīng)查找原因，及時(shí)排除。在操縱液壓操縱桿和分配閥時(shí)，要力求平穩(wěn)，不宜過快、過猛，也不宜頻繁地加大發(fā)動機(jī)油門，盡量減輕液壓油對液壓元件的沖擊。同時(shí)，還應(yīng)及時(shí)地維護(hù)冷卻系統(tǒng)，使冷卻系統(tǒng)的溫度保持在合適的范圍內(nèi)，以降低氣泡破裂時(shí)釋放的能量。在不影響冷卻液正常循環(huán)的同時(shí)，可以適當(dāng)?shù)靥砑右欢康胤栏砑觿﹣礓P蝕。

（3）保持各液壓元件結(jié)合面的正常間隙

在制造或修理液壓缸的主要零件（如缸體、活塞桿等）時(shí)，應(yīng)按照裝配尺寸的公差下限值進(jìn)行裝配，實(shí)踐證明，這樣可以很好地減少氣蝕現(xiàn)象的發(fā)生。如果液壓元件已經(jīng)出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，則只能采用金相砂紙拋光技術(shù)除去氣蝕的麻點(diǎn)和表面積炭，切不可用一般的細(xì)砂紙進(jìn)行打磨處理。

（4）維修時(shí)要注意排氣

液壓缸在維修后，應(yīng)使液壓系統(tǒng)平穩(wěn)地運(yùn)轉(zhuǎn)一定的時(shí)間，以使液壓系統(tǒng)中的液壓油得到充分循環(huán)；必要時(shí)，可將液壓缸進(jìn)油管（或回油管）拆開，使液壓油溢出，以達(dá)到單只液壓缸排氣的效果。

洛陽路通重工遵循“以市場為導(dǎo)向、以產(chǎn)品求生存、讓用戶滿意”的方針，實(shí)施質(zhì)量品牌戰(zhàn)略，憑借從毛坯到加工、裝配一體化的生產(chǎn)體系，嚴(yán)格、科學(xué)的管理，主要產(chǎn)品有：LT系列單鋼輪、雙鋼輪、輪胎靜碾、機(jī)械傳動、全液壓傳動0.8至40噸壓路機(jī)；135至220馬力平地機(jī)等。其中壓路機(jī)系列產(chǎn)品，銷量連續(xù)多年在同行業(yè)名列前茅。公司業(yè)務(wù)范圍遍及130余個(gè)國家和地區(qū)，與多家公司建立了長期而穩(wěn)定的業(yè)務(wù)，逐步形成了覆蓋營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。