聚仁 制動(dòng)平衡煤礦運(yùn)輸 抱軌式斜井人車

斜井人車整個(gè)列車由兩節(jié)頭車及一定數(shù)量的掛車和尾車用三環(huán)鏈串連組列而成。由提升機(jī)牽引列車之 的S1頭車運(yùn)行。每節(jié)頭車上設(shè)有開動(dòng)裝置，帶有一個(gè)輪對(duì)的制動(dòng)裝置、緩沖裝置，帶有一個(gè)輪對(duì)的滑動(dòng)棚架、閉鎖裝置等。

兩節(jié)頭車的主拉桿用Φ18×64的7節(jié)環(huán)形鏈連接起來，從而使兩個(gè)結(jié)構(gòu)獨(dú)立的開動(dòng)裝置的撞塊能同時(shí)打開獨(dú)立安在兩臺(tái)頭車上的制動(dòng)裝置達(dá)到同步抓捕。四對(duì)抱爪同時(shí)定點(diǎn)抓住鋼軌后，掛車連同頭車滑動(dòng)棚架一同因緩沖器迅速吸收了運(yùn)動(dòng)能量而減速下滑，頭車滑動(dòng)棚架下的輪對(duì)與制動(dòng)架下邊的輪對(duì)，兩軸拉開的距離就是緩沖距離，達(dá)1.4米。

各節(jié)車前后端均設(shè)有減輕碰撞的碰頭，為了防止列車甩入平道，開動(dòng)彈簧伸開使抱爪落閘，在一、二頭車前端均設(shè)有閉鎖，將要把列車甩入平道前時(shí)，人車司機(jī)按動(dòng)閉鎖手把，使大擋爪落在中心拉桿上面，一旦彈簧伸開拉動(dòng)中心拉桿后移80mm時(shí)，擋爪即可擋住中心拉桿上的凸塊防止落閘。cm07