產(chǎn)品概述編輯

為了進(jìn)一步保證鐵路行車設(shè)備的安全防范能力，切實(shí)防止車輛在盡頭線終端因溜逸或推送不當(dāng)可能產(chǎn)生的安全隱患，為適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的需要，研究生產(chǎn)出一種滑動(dòng)式擋車器，滑動(dòng)式擋車器具有緩沖、降速、減振四級(jí)擋車性能，擋車器主架采用重型角鋼焊接，無螺栓連接，具有擋車承受力強(qiáng)、承受重力平穩(wěn)等性能。 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)編輯

1.滑動(dòng)式擋車器為四級(jí)擋車，（客車、貨車使用于四級(jí)擋車，機(jī)車、軌道車使用于三級(jí)擋車）具有緩沖擋車性能。

2.滑動(dòng)式擋車器的支架采用重型角鋼焊接和低座焊接為一體，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，支架無螺栓連接，整體受力強(qiáng)度高。

3.在滑動(dòng)式擋車器前端1.5米處增設(shè)緩沖鐵鞋組一套。當(dāng)車輛接近擋車器時(shí)，車輪先接觸鐵鞋組進(jìn)行緩沖降速，然后車鉤沖擊擋車器緩沖簧起到減振作用，既起到減振擋車又減輕車輛強(qiáng)烈沖撞，當(dāng)車輛后退時(shí)，緩沖鐵鞋組自動(dòng)回復(fù)原位。

4.滑動(dòng)式擋車器頭部安裝抗沖擊減振彈簧，當(dāng)機(jī)車車輛車鉤撞擊擋車器頭部彈簧起到減振降沖擊力，降低了重力加速度，大大提高了擋車器擋車能力及擋車器受沖撞位移量，延長(zhǎng)擋車器使用壽命。

5.滑動(dòng)式擋車器上部安裝反光標(biāo)志牌及光控紅色信號(hào)燈，白天和晚上標(biāo)志十分醒目。

6.輔助擋車器為四組，每條鋼軌兩組。

技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)編輯

1、結(jié)構(gòu)緊湊、受力合理，主體架采用了四棱錐形框架結(jié)構(gòu),取消上部橫梁，底部用十字架，增設(shè)緩沖裝置，各個(gè)構(gòu)件采用鉸接和螺栓聯(lián)接，便于部件搬運(yùn)、組裝、拆卸；

2、采用彈性加壓，主體架和兩對(duì)阻尼器都有阻尼裝置,旋動(dòng)壓緊螺桿，即可調(diào)整摩擦座與基本軌之間的接觸壓力，在車輛與擋車器受沖擊后滑移過程中，依靠彈簧的力量，保持穩(wěn)定的摩擦力，也不會(huì)造成因摩擦力過大而卡死；

3、主體架、2對(duì)阻尼器互相間，各留有一定的間距,能夠按順序，分3級(jí)逐漸加大做功的摩擦力,逐漸降低沖撞能量的峰值,提高了擋車的平穩(wěn)性。與國(guó)外的“滑動(dòng)式止沖器”比較,又有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、受力合理、取消橫梁，采取彈性加壓,制動(dòng)性能和緩沖性能及最大容許沖撞速度都有很大提高的突出優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)規(guī)格編輯

1、允許車輛最大撞擊速度：

根據(jù)用戶需要，可提供15km/h、20km/h、25km/h、30km/h共4個(gè)檔次。

2、擋車器的總阻力：

根據(jù)用戶需要，可提供30t、45t、60t、75t共4個(gè)檔次。

3、緩沖頭中心距軌面的高度：

標(biāo)準(zhǔn)軌車輛:850mm。地鐵及輕軌車輛:500mm、660mm、678mm、720mm。其它車輛由用戶提供數(shù)據(jù),根據(jù)實(shí)際情況專門設(shè)計(jì)。

4、緩沖頭幾何形狀及尺寸：

標(biāo)準(zhǔn)車輛為平面型，地鐵、輕軌及其它車輛與用戶提供的車鉤尺寸及形狀相匹配。

5、液壓油缸的緩沖阻力：

與擋車器的總阻力相匹配，分別調(diào)定為≤30t、45t、60t、75t共4個(gè)檔次。

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