洪湖市大沙民強工程機械租賃中心
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廣東水陸兩用挖掘機租賃-民強挖機-長沙水陸兩用挖掘機出租
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如何分辨挖掘機發(fā)動機的真假故障?
一、故障現(xiàn)象:發(fā)動機運轉不平穩(wěn),時常有有“突、突”的聲音,踩油門加速時發(fā)動機會出現(xiàn)動力不足的情況,有時還會發(fā)出“彭、彭”的類似于放炮的聲音,排氣管會冒出黑煙。
故障判定:真故障。
在線汽修:有可能是點火時刻過晚,燃燒室壓力不高,從而出現(xiàn)發(fā)動機動力下降。部分燃燒膨脹的混合氣產(chǎn)生回火現(xiàn)象,就會發(fā)出劇烈的“彭、彭”聲,而燃燒不完全的混合氣從排氣管冒出黑煙。
外理方法:出現(xiàn)上述故障時,及時到修理廠進行修理。
分析挖掘機的行走故障咱們可以先來了解一下挖掘機的行走系統(tǒng)。
首先,挖掘機的發(fā)動機作為全車的動力來源,帶動液壓主泵和先導泵,一般挖掘機使用的是主泵為變量斜盤式柱塞泵,先導泵為齒輪泵,主泵及先導泵液壓油通過液壓管路抵達主控制閥,同時,先導壓力油連接至挖掘機駕駛室的先導控制閥,駕駛員通過操作手柄及行走踏板控制先導系統(tǒng)的液壓回路,實現(xiàn)對主控閥閥芯的控制,主控閥輸出的各回路液壓油抵達不同的執(zhí)行元件(油缸、液壓馬達),實現(xiàn)挖掘機不同的動作,行走系統(tǒng)的液壓通過主控閥輸出后經(jīng)過中央回轉接頭抵達挖掘機左右行走馬達,后液壓油通過回油管路經(jīng)中央回轉接頭返回至液壓油箱。
在挖掘機整個行走系統(tǒng)的液壓回路中,從動力元件(主泵)到執(zhí)行元件(行走液壓馬達)也具有系統(tǒng)的控制,主泵的泵控系統(tǒng)可通過中央控制器采集主泵的出口液壓油壓力,經(jīng)過分析計算后輸出電信號,由控制閥、減壓閥、調節(jié)缸等元件的配合改變主泵斜盤角度,從而達到調節(jié)主泵排量和輸出流量的目的。
挖掘機的先導控制閥實質上為比例控制閥,分別為駕駛室內的斗桿回轉操作閥、動臂鏟斗操作閥和左右行走操作閥,操作手柄位于不同的位置可使對應操作閥輸出不同的二次先導壓力油,控制主控閥閥芯的開度或是位置,體現(xiàn)在挖掘機行走系統(tǒng)上是行走速度的快慢及行走的方向切換。
挖掘機的行走系統(tǒng)可能大家會認為只是一個液壓馬達而已,其實不然,以單邊的行走系統(tǒng)為例,挖掘機的行走系統(tǒng)包括行走平衡閥、行走安全閥、行走速度切換閥、行走速度切換油缸、行走制動油缸、節(jié)流閥和行走馬達。通過系列控制元件和執(zhí)行元件的互相配合實現(xiàn)挖掘機行走方向、行走速度的控制。
當水陸兩用挖掘機遇到油溫過高了怎么辦?
油溫過高是挖掘機液壓系統(tǒng)的常見故障,其原因復雜,可能是節(jié)溫器壞了,也可能是散熱郵箱的液壓油濾網(wǎng)被灰塵堵住了,也有可能是其他的什么原因,形成油溫過高故障后,往往較難處理。民強挖機根據(jù)多年的經(jīng)驗認為,在油和水數(shù)量足夠或欠缺不多時,應先降油溫、后降水溫。大體的思路有了,現(xiàn)在讓我們一起來看下造成水陸兩用挖掘機油溫過高的原因
水陸兩用挖掘機油溫高故障現(xiàn)象原因:
1 使用的液壓油不合適.
2 液壓系統(tǒng)中進入了空氣.
3 使用的液壓油被污染了.
4 水陸兩用挖掘機液壓冷卻系統(tǒng)故障.
5 水陸兩用挖掘機液壓系統(tǒng)設計不符合規(guī)范.
6 油路設計不合理,比如說油管的管徑小了,接頭多了,彎曲的地方多了等會使液壓油在流通的時候阻力變大,導致水陸兩用挖掘機油溫高.
7 水陸兩用挖掘機零部件的磨損,比如說配流盤磨損,柱塞磨損,換向閥磨損或者是閥桿間隙密封件的磨損都有可能導致水陸兩用挖掘機油溫高故障.該要定時更換哪些容易磨損的零部件.一般情況下進口挖掘機的液壓泵和液壓馬達在使用了5-6年之后都應該要更換。
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