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拉力試驗機校準詳細介紹

拉力試驗機的校準分為力值校準、位移校準和速度校準，力值校準是檢測拉力試驗機傳感器精度誤差的有效手段，常用的檢測有兩種：一種是直接在傳感器的正下方掛砝碼，然后比較砝碼的重量跟傳感器的顯示值，另一種是用測力儀的傳感器與被校傳感器進行對壓或者對拉，然后對比測力儀的顯示值與被校傳感器的顯示值。兩種其實差不多，那么兩者到底有沒有區(qū)別呢？
首先，這兩種都不錯，都可以校準拉力試驗機傳感器，只是兩者在校驗和適用條件上有些許差別，下面小編就這兩點區(qū)別分別來解釋一下：
1、校驗不同
掛砝碼是要通過夾具的，所以掛砝碼并不是直接掛在被校傳感器上，而是掛在與傳感器相連的夾具上面。這時候其實是提供了一個與傳感器通孔平行方向的拉力。測力儀一般用來壓的情況比較多，這時候就是對被校傳感器提供了一個軸向的推力，傳感器的受力方向是與掛砝碼相反的。
2、適用條件不同
掛砝碼檢驗傳感器精度的適用條件是有限的，一般只適用于100kg以下的拉力試驗機，因為檢驗傳感器需要檢查傳感器的線性以及多個點的誤差，所以掛砝碼的只適用于小量程的拉力試驗機。另外由于小力值拉力試驗機的傳感器量程很小，夾具對其的影響不能忽略，所以校準的時候好把夾具裝在傳感器上一起校準，在這種時候，測力儀就不如掛砝碼來的可靠了。
對于500kg甚至1噸以上的拉力試驗機就只能選用測力儀來校準了，如果是大噸位拉力試驗機，好選用拉伸式的測力儀來進行校準。

測力儀校準傳感器

拉力試驗機傳感器的校準很簡單，一般需要用到砝碼或者測力儀，下面著重介紹一下用測力儀校準傳感器：
1、首先根據(jù)拉力試驗機的傳感器來選擇的測力儀，一般選擇量程相同的測力儀，或者略大一點的
2、第二步，用被校傳感器與測力傳感器進行對壓（一般首先測量的點是被測傳感器量程的一半）
3、進入修正頁面，選取5到6個點對傳感器進行系數(shù)修正，（這幾個點一般是均勻分布于0至滿量程）修正完以后確定，傳感器校準結(jié)束
4、傳感器校準完以后，接下來就是校準位移和速度了，也是類似上面
注意，傳感器校準點一般都是傳感器量程的中間點，在校準中，測力儀的讀數(shù)會一直不停的跳動，屬于正常現(xiàn)象，要等相對后再確定，對壓的速度不宜太快，一般0.05到5的速度就夠了，具體的情況自己把握。以上就是測力儀校準的一些關(guān)鍵點，學會以后自己親自試一遍，會發(fā)現(xiàn)其實拉力試驗機傳感器校準很簡單。

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