德州旭睿傳動(dòng)設(shè)備有限公司主營(yíng)：擺線針輪減速機(jī),硬齒面減速機(jī),行星齒輪減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī)

擺線針輪減速機(jī)漏油處理

擺線針輪減速機(jī)齒輪箱、軸承箱、螺紋密封、機(jī)械密封等部位，由于長(zhǎng)時(shí)間大扭矩機(jī)械運(yùn)動(dòng)，齒輪箱嚙合間隙變大，造成較大的噪音及設(shè)備振動(dòng)。加之密封部位長(zhǎng)期處于高速、高溫狀態(tài)下運(yùn)行，密封部位滲漏油情況時(shí)有發(fā)生。由于設(shè)備運(yùn)行過程中滲油嚴(yán)重，給安全生產(chǎn)帶來眾多弊端，傳統(tǒng)方法是需要長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)拆卸更換密封墊和處理結(jié)合面，在設(shè)備運(yùn)行中想要實(shí)現(xiàn)有效的治理，傳統(tǒng)方法不可能實(shí)現(xiàn)。在21世紀(jì)可以采用添加新型潤(rùn)滑劑的方法解決這一問題，眾多材料中應(yīng)用效果比較好的有邁特雷超級(jí)密封劑&潤(rùn)滑劑，其具有的自潤(rùn)滑性能，減小嚙合部位的間隙，有效緩解設(shè)備噪音及動(dòng)密封部位的滲漏油問題。超級(jí)潤(rùn)滑劑是一種油品添加劑，不會(huì)對(duì)油品造成污染或使油品變質(zhì)，在不停機(jī)情況下給企業(yè)解決了生產(chǎn)中的安全隱患，為企業(yè)節(jié)約了高額的維修或更換成本。

減速機(jī)的輸出軸如果折斷，不外乎以下幾點(diǎn)原因。

 首先，錯(cuò)誤的選型致使所配減速機(jī)出力不夠。有些用戶在選型時(shí)，誤認(rèn)為只要所選減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實(shí)不然，一是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機(jī)的額定輸出扭矩，二是同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力及實(shí)際中所需***大工作扭矩。理論上，用戶所需***大工作扭矩。一定要小于減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍。 尤其是有些應(yīng)用場(chǎng)合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則，這不僅是對(duì)減速機(jī)的保護(hù)，更主要的是避免減速機(jī)的輸出軸就被扭斷。這主要是因?yàn)?，如果設(shè)備安裝有問題，減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了，這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力依然會(huì)使其不斷加大出力，進(jìn) 而，可能使減速機(jī)的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機(jī)的輸出軸。 其次，在加速和減速的過程中，擺線減速機(jī)輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么***終也會(huì)使減速機(jī)斷軸?？紤]到這種情況出現(xiàn)的較少，故這里不再進(jìn)一步介紹。

擺線針輪減速機(jī)拆卸

    1、拆卸前放凈潤(rùn)滑油，立式減速機(jī)須先拆除油泵。拆裝順序見圖。

    2、拆卸前首先松開聯(lián)接螺栓，分解3、17，然后依次分解11、12、9、19、13等零件。裝配時(shí)則順序相反。

    3、對(duì)直聯(lián)型進(jìn)行分解時(shí)，嚴(yán)格按要求順序進(jìn)行，切禁先從電動(dòng)機(jī)發(fā)蘭處分解。

擺線針輪減速機(jī)裝配

    轉(zhuǎn)配時(shí)請(qǐng)注意以下各項(xiàng)：

    1、裝配錢將全部零件清晰干凈；

    2、對(duì)滾動(dòng)及滑動(dòng)表面涂潤(rùn)滑油，以形成初步水潤(rùn)滑條件；

    3、兩片擺線輪的標(biāo)記、字頭必須180度對(duì)稱，并字頭向上。

    4、注意調(diào)整橡膠油封中彈簧的松緊，并涂抹油脂；

    5、裝配結(jié)束后諸如潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂，臥式油位達(dá)到高度，立式油位達(dá)到油標(biāo)中線。

    6、用手轉(zhuǎn)動(dòng)高速軸，經(jīng)檢查無故障即可開空車運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)立式減速機(jī)應(yīng)檢查油泵工作情況是否良好 ，若均正常方可使用。