聊城市潤達(dá)管材有限公司
主營產(chǎn)品: 護(hù)欄
公路防撞護(hù)欄定制-潤達(dá)-專業(yè)防撞護(hù)欄批發(fā)
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防撞護(hù)欄模板加工及安裝
(1)防撞護(hù)欄模板一般采用外加工鋼模板。鋼模板的厚度、長度、橫豎肋根據(jù)防撞護(hù)欄尺寸、長度和模板周轉(zhuǎn)次數(shù)確定。為了保證模板不變形,通常在模板邊緣和部分橫豎肋位置用槽鋼加強。
(2) 為了固定模板,在模板底部預(yù)留穿墻螺栓孔,孔的高度以橋面鋪裝施工后能蓋住為宜。模板上采用槽鋼作為加強豎肋,槽鋼高出模板頂面100mm,在高出部分預(yù)留螺栓孔作為穿墻螺栓用。穿墻螺栓的直徑和間距根據(jù)防撞護(hù)欄尺寸和模板情況計算確定。
(3) 在靠近防撞護(hù)欄的濕接頭位置,施工時預(yù)埋一排短鋼筋,作為支模板時的支撐。
(4) 模板與混凝土接觸面必須打磨光潔呈亮色,用潔凈的棉絲擦拭,直至擦完的棉絲基本沒有銹跡和臟物為止,然后均勻涂刷脫模劑。
(5) 根據(jù)設(shè)計圖紙和測量放線位置支設(shè)模板。模板底部的梁板面應(yīng)先用水泥砂漿抹帶找平。相鄰的模板宜用螺栓連接,相對的模板用穿墻螺栓固定,模板搭接處夾海綿雙面膠條密封。在防撞護(hù)欄內(nèi)側(cè)利用預(yù)留的短鋼筋作支點,采用腳手管、方木、鋼絲繩進(jìn)行加固。
(6) 模板頂面每隔1m左右應(yīng)橫放一根短方木,方木用粗鐵絲與梁上的預(yù)留鋼筋拉緊壓住模板,防止?jié)仓炷習(xí)r模板上浮。
(7) 防撞護(hù)欄上的真縫、假縫應(yīng)在支模時根據(jù)設(shè)計位置設(shè)好。若設(shè)計沒有規(guī)定縫的位置時,一般跨中、板端和連續(xù)梁的支座位置均應(yīng)設(shè)置真縫。假縫位置可以在模板上對稱貼上加工好的橡膠條,真縫位置宜采用兩層三合板中間夾泡沫板的做法,以利拆除。
(8) 防撞護(hù)欄在橋梁伸縮縫位置應(yīng)根據(jù)圖紙預(yù)留伸縮縫施工槽。
(9) 模板驗收合格后,測量人員在模板頂部的槽鋼上放出防撞護(hù)欄頂面高程控制線并用紅漆標(biāo)注。
防撞護(hù)欄表面處理工藝介紹
對防撞護(hù)欄進(jìn)行表面處理主要是為了提高防撞護(hù)欄的腐蝕能力、延長產(chǎn)品的使用壽命、增強產(chǎn)品的裝飾功能的。常見的表面處理工藝為:
1、鍍鋅。清除鋼材表面氧化物,合金層表面包裹著鋅層,避免鋼鐵基體與任何腐燭溶液的接觸,且難容于水,達(dá)到理想的防腐效果。
2、清洗。對鍍鋅鋼材進(jìn)行清洗,除去表面灰層及污垢。
3、脫脂。使用堿溶液對鋼材進(jìn)行物理脫脂,去除軋制油、機油、鐵末。
4、表調(diào)。對鋼材表面的平直度、凹凸處,進(jìn)行打磨。
5、富鋅磷化。化學(xué)與電化學(xué)形成磷酸鹽化學(xué)磷化膜給基體金屬提供保護(hù),在一定程度上防止金屬被腐蝕;用于噴漆前打理,提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力。
6、清洗晾干。經(jīng)多道工藝處理后的鋼材再次進(jìn)行清洗后晾干。
7、靜電噴涂。鋼材前期處理完畢,采用噴槍、噴杯和噴涂高壓電源組成的設(shè)備,利用高壓靜電電場使帶負(fù)電的涂料微粒繞電場相反的方向做定向運動,然后被吸附在鋼材表面。
8、高溫烘烤。將鋼材表面的粉末涂料加熱到規(guī)定的溫度,并保溫相應(yīng)時間,使之溶化、流平、固化,從而得到我們想要的防撞護(hù)欄表面效果。
防撞護(hù)欄施工時斷縫的處理
斷縫分兩種,其一是每跨橋之間的斷縫為真縫,設(shè)置成全部斷開的形式,斷縫設(shè)置在應(yīng)力集中的梁端(墩頂)處,當(dāng)連續(xù)跨孔施工時,利用1cm厚的三合板直接埋入混凝土中施工;其二是每跨中間及1/4處設(shè)置的斷縫,即照常施工防撞墻,拆模板后,用角磨機在外部打磨一道深5mm左右的縫隙即可,目的是防撞護(hù)欄較長,以后出現(xiàn)裂縫是在此處斷開。
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