我國發(fā)展方向（1）新型瀝青改性劑的研究，研究新型節(jié)能環(huán)保的瀝青改性劑，提高瀝青的性能指標，提高在惡劣環(huán)境下瀝青的路用性能，從而提高社會效益和經(jīng)濟效益。（2）對現(xiàn)有的 SBS，環(huán)氧樹脂等仍然存在一些問題的主流改性劑繼續(xù)進行研究，并解決這些問題。（3）對向不溶性硫磺，添加劑瀝青改性劑等這種研究稀少的瀝青改性劑做重點研究，通過大量實驗和各種分析手段研究其改性機理，分析改性劑對瀝青常規(guī)性能和使用性能的影響。瀝青是鋪設路面經(jīng)常要用到的一種材料，但是瀝青對溫度反應敏感，溫度高時，瀝青容易融化流淌，而溫度低時，瀝青容易變脆。瀝青的這種性質(zhì)就導致瀝青路面在夏天或者氣溫高的地區(qū)，容易出現(xiàn)車轍病害，在冬天或者低溫度地區(qū)，容易溫縮開裂，給路面造成損壞，影響車輛通行性，帶來經(jīng)濟損失。第三，應考慮瀝青改性劑與基質(zhì)瀝青的相容性，在熱貯存或使用溫度下的離析程度應符合規(guī)范的規(guī)定。

隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，道路交通量不斷增加，傳統(tǒng)方法鋪設的瀝青路面已經(jīng)不能滿足社會和經(jīng)濟飛速發(fā)展的要求，因此，就需要對瀝青改性，提高其路用性能，以滿足不同環(huán)境和條件下對路面的使用需求，適應社會和經(jīng)濟的發(fā)展。

彈性活化橡膠瀝青改性劑是針對硫化橡膠的利用開發(fā)的改性瀝青技術，回收橡膠的主要來源是汽車輪胎廢料。該技術將惰性硫化填充物轉(zhuǎn)化為活性瀝青改性劑，這種改性劑可與彈性體改性劑媲美。瀝青改性劑是用來改變?yōu)r青的基本性質(zhì)，如聚合程度和純凈程度，即軟化點的高低和灰份含量的多少。一般情況下，軟化點越高，其聚合程度越高，平均分子兩也越大。需要指出的是，灰份含量高，也使軟化點高，因此當灰份含量不同時，不能用軟化點的高低來評價天然瀝青改性劑的性能優(yōu)劣。天然瀝青改性劑是石油在自然條件下，通過氧化、縮合等反應形成的樹脂狀聚合物。它具有分子量大，瀝青含量高和軟化點高等特點。其次，應考慮瀝青改性劑處理與貯存條件生產(chǎn)與施工方法的難易程度、對基質(zhì)瀝青與集料的要求等。由于它常年與自然環(huán)境共存，故其性質(zhì)特別穩(wěn)定。

初步試驗研究結(jié)果表明，通過在基質(zhì)瀝青中加入反應性化學改性劑，改變?yōu)r青的組成與性質(zhì)，即對其進行化學改性，就可以很好的解決sbr膠乳提高瀝青軟化點效果不顯著的問題，化學改性是改善sbr膠乳改性乳化瀝青性能的既經(jīng)濟而又實用的有效途徑。另一個是化學穩(wěn)定性，即在熱儲存過程中隨時間的增加改性瀝青的性能不能有明顯的變化。試驗得出的結(jié)論為：

 （1）sbr膠乳改性乳化瀝青的性能與瀝青組成有關，一般情況下，改性乳化瀝青的軟化點與瀝青的瀝青質(zhì)含量成正比。

 （2）在一定條件下，基質(zhì)瀝青中加入少量的化學改性劑可以使瀝青的組成發(fā)生變化，通常瀝青質(zhì)含量增加，飽和分和方向分降低，膠質(zhì)基本不變。

 （3）通過對基質(zhì)瀝青進行化學改性，可以顯著提高sbr膠乳改性乳化瀝青的軟化點，彌補sbr膠乳改善瀝青高溫性能的不足。

 （4）化學改性對sbr膠乳改性乳化瀝青主要性能的影響規(guī)律是，軟化點隨著化學改性劑的增加而升高，針入度和5攝氏度延度隨著化學改性劑的增加而降低，因此為平衡各項技術指標，化學改性劑的加入量0.25%—0.50%為宜。

 （5）化學改性對sbr膠乳改性乳化瀝青其他性能的影響以及改性機理有待進一步研究。  彈性活化橡膠瀝青改性劑是針對硫化橡膠的利用開發(fā)的改性瀝青技術，回收橡膠的主要來源是汽車輪胎廢料。該技術將惰性硫化填充物轉(zhuǎn)化為活性瀝青改性劑，這種改性劑可與彈性體改性劑媲美，其制品熱儲存穩(wěn)定性好，并且造價低。產(chǎn)品通過適宜的硫化橡膠網(wǎng)絡選擇性降解技術，較大程度的保留了橡膠改性瀝青的彈性特征，生產(chǎn)過程與傳統(tǒng)的改性瀝青設備相同。大量的研究已經(jīng)表明，改性劑在瀝青中并沒有發(fā)生明顯的化學反應，只是均勻地分散、吸附在瀝青中，僅是物理意義上的共存共融。