高鐵在很多山地地形中需要開隧道，高鐵隧道內(nèi)接觸網(wǎng)預(yù)埋件和綜合接地系統(tǒng)是保證隧道后期順利運營的關(guān)鍵。高鐵隧道內(nèi)接觸網(wǎng)采用高鐵隧道槽型埋件（簡稱槽道）固定、懸掛于隧道頂或壁，適應(yīng)于隧道內(nèi)接觸網(wǎng)吊柱、附加導(dǎo)線懸掛等。

C型槽預(yù)埋件廣泛地使用于房屋建筑、隧道、橋梁、大型建筑工程的錨固技術(shù)領(lǐng)域，是一種比較理想的可調(diào)節(jié)固定件，C型槽內(nèi)使用泡沫填充物或條形填充材料，以防止混凝土進入槽鋼內(nèi)。

高鐵隧道槽型埋件主要由滑道、I型錨釘兩部分組成，這兩個部分至關(guān)重要，因為它主要是依靠I型鉚釘與襯砌混凝土之間的握裹力為接觸網(wǎng)支柱提供一個受力平臺，這個力才能起到固定接觸網(wǎng)吊柱、附加導(dǎo)線懸掛的作用，并將包括接觸網(wǎng)、接觸柱由于自重而產(chǎn)生的靜載和列車行駛中與接觸網(wǎng)摩擦產(chǎn)生的動載通過I型鉚釘傳遞給混凝土。