產(chǎn)品特性 高強(qiáng)鋼
倉(cāng)庫(kù)所在地 武漢
計(jì)重方式 過(guò)磅、理計(jì)
用途范圍 汽車、機(jī)械、家電、金屬制品
配送服務(wù) 全國(guó)范圍配送到廠
規(guī)格 3mm-20mm
廠家 武鋼、寶鋼、日照、鞍鋼、首鋼等
倉(cāng)庫(kù) 武鋼實(shí)業(yè)建安庫(kù)
質(zhì)量等級(jí) 正材受理質(zhì)量異議
加工服務(wù) 深加工、分條、開平
銷售類型 現(xiàn)貨、期貨
表面描述 A級(jí)
商品介紹
汽車結(jié)構(gòu)鋼用于汽車大梁、橫梁、車輪、車底盤零件等,具有較高的強(qiáng)度、良好的成型能力和焊接能力、較高的尺寸精度和表面質(zhì)量,在各汽車及零部件廠家得到廣泛應(yīng)用,生產(chǎn)各類汽車結(jié)構(gòu)部件。
隨著強(qiáng)度的上升,汽車大梁用高強(qiáng)鋼塑性及成形極限有所下降,零件設(shè)計(jì)時(shí)要有所考慮。又由于梁類零件成形時(shí)易回彈及扭曲,使用高強(qiáng)鋼后,該趨勢(shì)將更加嚴(yán)峻,模具設(shè)計(jì)甚至零件設(shè)計(jì)時(shí)要有所考慮。同時(shí),高強(qiáng)鋼剪切時(shí),剪切間隙不合適將致使剪切邊部成形性差,成形時(shí)易開裂,同時(shí)差的剪切斷面后續(xù)也將成為疲勞開裂源;剪切時(shí),模具或刀刃材料選擇不合適時(shí)刃口將易磨損甚至崩刃。
在輥壓及折彎時(shí),要考慮到彎曲圓角、彎曲角度的影響及邊部剪切質(zhì)量的影響。使用大梁高強(qiáng)鋼,成形及沖裁力也將極大上升,須重新校核沖壓成形設(shè)備噸位及沖孔設(shè)備噸位是否滿足要求。
![高強(qiáng)板Q420C](https://img.zhaosw.com/upload/images/348/122/d2812f97-3742-426a-956f-2cfd13ad9c7d.jpg)
汽車車輪用高強(qiáng)鋼加工工藝:
鋼制車輪主要可分為輪輞、輪輻兩部分。輪輞的加工方式主要為滾形加工,輪輻的加工方式有沖壓、旋壓,其中乘用車輪輻主要為沖壓成形,商用車輪輻有沖壓(有內(nèi)胎)和主要為旋壓(無(wú)內(nèi)胎)成形。
使用車輪高強(qiáng)鋼后,隨著強(qiáng)度的提高,材料塑性有所下降,需要分析零件的可成形性,校核輪輞、輪輻各工序成形量的分配是否合理。同時(shí),高強(qiáng)后,零件回彈會(huì)有所增加。使用車輪高強(qiáng)鋼后,還需要注意剪切質(zhì)量,剪切質(zhì)量太差輪輞在擴(kuò)口、擴(kuò)張時(shí)邊部易裂輪輻中心孔沖裁斷面差時(shí)翻邊時(shí)易裂。且這些剪切沖裁斷面差都易成為后續(xù)疲勞開裂源。成形設(shè)備噸位及沖孔設(shè)備噸位在使用車輪高強(qiáng)鋼后也須重新校核是否滿足要求。
![高強(qiáng)板Q420C](https://img.zhaosw.com/upload/images/286/122/04017ad6-6094-4c25-8714-b53fa791788a.jpg)
汽車大梁用高強(qiáng)鋼具有高的強(qiáng)度、良好的加工彎曲性能,可進(jìn)行適合加工梁類零件。大梁涉及的加工方式有剪切、沖孔、沖壓、折彎、輥壓等。
![高強(qiáng)板Q420C](https://img.zhaosw.com/upload/images/286/122/ffb9ad4d-2098-427f-820f-02e13be3841a.jpg)
汽車大梁是屬于熱軋類產(chǎn)品,但是有其的特性和材質(zhì)。汽車大梁鋼,用于制造汽車大梁(縱梁、橫梁)用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板。由汽車大梁形狀復(fù)雜,除要求較高強(qiáng)度和冷彎性能外,要求沖壓性能好,長(zhǎng)度和寬度都可根據(jù)汽車廠訂單定尺或倍尺生產(chǎn)。
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