礦井提升絞車(chē)分類(lèi)
礦井提升絞車(chē)分類(lèi) 提升絞車(chē)分類(lèi)：纏繞式提升絞車(chē)、摩擦式提升絞車(chē)、礦井提升絞車(chē)、內(nèi)裝式提升絞車(chē)。
提升絞車(chē)分類(lèi)①：
1、提升絞車(chē)按照傳動(dòng)方式分為齒輪傳動(dòng)絞車(chē)和液壓傳動(dòng)絞車(chē)；
2、提升絞車(chē)按照鋼絲繩纏繞方式分為纏繞式絞車(chē)和摩擦式絞車(chē)；
3、提升絞車(chē)按照滾筒數(shù)目可分為單滾筒絞車(chē)和雙滾筒絞車(chē)；
4、提升絞車(chē)按照防爆性能可分為防爆絞車(chē)和非防爆絞車(chē)；
5、提升絞車(chē)按照調(diào)速方式可分為變頻調(diào)速絞車(chē)、直流調(diào)速絞車(chē)和電阻調(diào)速絞車(chē)。
提升絞車(chē)分類(lèi)②：
(一)按用途分： 主井提升設(shè)備一提升煤炭或矸石的設(shè)備； 副井提升設(shè)備—完成提升矸石，升降人員，運(yùn)送材料，設(shè)備等工作的設(shè)備。
(二)按井筒傾角分： 立井提升設(shè)備； 斜井提升設(shè)備。 
(三)按提升容器分： 罐籠提升段備---用于副井提升，對(duì)于小型礦井也可用于主井提升； 箕斗提升設(shè)備---用于主井提升； 礦車(chē)提升設(shè)備---用于斜井提升； 吊筒提升設(shè)備---用于立井井筒開(kāi)鑿時(shí)提升。 
(四)按拖動(dòng)裝置分： 交流電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的提升設(shè)備，直流電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的提升設(shè)備和液壓傳動(dòng)提升設(shè)備。 
(五)按提升機(jī)類(lèi)型分 纏繞式提升設(shè)備和摩擦式提升設(shè)備 
(六)按提升系統(tǒng)的平衡分： 不平衡提升設(shè)備； 平衡提升設(shè)備—靜力平衡提升段備，動(dòng)力平衡提升設(shè)備。 
(七）按提升機(jī)絞筒的構(gòu)造分 等直徑絞筒提升設(shè)備； 變直徑絞筒提升設(shè)備。

礦井提升絞車(chē)
井塔式提升絞車(chē) 機(jī)房設(shè)在井塔頂層，與井塔合成一體，節(jié)省場(chǎng)地；鋼絲繩不暴露在露天，不受雨雪的侵蝕，但井塔的重量大，基建時(shí)間長(zhǎng)，造價(jià)高，并不宜用于地震區(qū)（圖3）。
落地式提升絞車(chē) 機(jī)房直接設(shè)在地面上，井架低，投資小，抗震性能好；缺點(diǎn)是鋼絲繩暴露在露天，彎曲次數(shù)多,影響鋼絲繩的工作條件及使用壽命（圖4）。
多繩摩擦式提升絞車(chē)的主要部件有主軸、主導(dǎo)輪、主軸承、車(chē)槽裝置、減速器、
深度指示器、制動(dòng)裝置及導(dǎo)向輪等（圖5）。主導(dǎo)輪表面裝有帶繩槽的摩擦襯墊。襯墊應(yīng)具有較高的摩擦系數(shù)和耐磨、耐壓性能,其材質(zhì)的優(yōu)劣直接影響提升絞車(chē)的生產(chǎn)能力、工作安全性及應(yīng)用范圍。使用較多的襯墊材料有聚氯乙烯或聚氨基甲酸乙酯橡膠等。由于鋼絲繩與主導(dǎo)輪襯墊間不可避免的蠕動(dòng)和滑動(dòng)，停車(chē)時(shí)深度指示器偏離零位，故應(yīng)設(shè)自動(dòng)調(diào)零裝置，在每次停車(chē)期間使指針自動(dòng)指向零位。車(chē)槽裝置用于車(chē)削繩槽，保持直徑一致，有利于每根鋼絲繩張力均勻。為了減少震動(dòng)，可采用彈簧機(jī)座減速器。

豎井絞車(chē)提升安全設(shè)施
一、井口安全門(mén) 〈〈金屬非金屬地下礦山安全規(guī)程〉〉中規(guī)定：地表及各中段井口，必須裝設(shè)安全門(mén)。 
分類(lèi)： 1、人工式。 2、重力式3、動(dòng)力式4、上提式 
二、松繩保護(hù)裝臵 對(duì)該裝臵每日要進(jìn)行一次例行檢查，每月必須進(jìn)行一次詳細(xì)檢查試驗(yàn)。 
四、過(guò)速保護(hù)裝臵 〈〈金屬非金屬地下礦山安全規(guī)程〉〉要求，當(dāng)提升開(kāi)速度超過(guò)正常速度的15%時(shí)，必須能自動(dòng)斷電。

提升絞車(chē)分類(lèi)③：
纏繞式提升絞車(chē)、摩擦式提升絞車(chē)、礦井提升絞車(chē)、內(nèi)裝式提升絞車(chē)。
按提升鋼絲繩的工作原理分纏繞式礦井提升絞車(chē)和摩擦式礦井提升絞車(chē)。
纏繞式提升絞車(chē)
單繩纏繞式提升絞車(chē) 根據(jù)卷筒數(shù)目可分為單卷筒和雙卷筒兩種：
①單卷筒提升絞車(chē)，一般作單鉤提升。鋼絲繩的一端固定在卷筒上，另一端繞過(guò)天輪與提升容器相連；卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鋼絲繩向卷筒上纏繞或放出，帶動(dòng)提升容器升降。
②雙卷筒提升絞車(chē)，作雙鉤提升（圖1）。兩根鋼絲繩各固定在一個(gè)卷筒上,分別從卷筒上、下方引出,卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，一個(gè)提升容器上升，另一個(gè)容器下降。纏繞式提升絞車(chē)按卷筒的外形又分為等直徑提升絞車(chē)和變直徑提升絞車(chē)兩種。等直徑卷筒的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，價(jià)格低，得到普遍應(yīng)用。深井提升時(shí)，由于兩側(cè)鋼絲繩長(zhǎng)度變化大，力矩很不平衡。早期采用變直徑提升絞車(chē)（圓柱圓錐形卷筒），現(xiàn)多采用尾繩平衡。
纏繞式提升絞車(chē)的主要部件有主軸、卷筒、主軸承、調(diào)繩離合器、
減速器、深度指示器和制動(dòng)器等（圖2）。雙卷筒提升絞車(chē)的卷筒與主軸固接者稱(chēng)固定卷筒，經(jīng)調(diào)繩離合器與主軸相連者稱(chēng)活動(dòng)卷筒。中國(guó)制造的卷筒直徑為 2～5m。隨著礦井深度和產(chǎn)量的加大，鋼絲繩的長(zhǎng)度和直徑相應(yīng)增加。因而卷筒的直徑和寬度也要，故不適用于深井提升。 多繩纏繞式提升絞車(chē) 提升絞車(chē)在超深井運(yùn)行中，尾繩懸垂長(zhǎng)度變化大，提升鋼絲繩承受很大交變應(yīng)力，影響鋼絲繩壽命；尾繩在井筒中還易扭轉(zhuǎn)，妨礙工作。20世紀(jì) 50年代末，英國(guó)人布雷爾（Blair）設(shè)計(jì)了一臺(tái)直徑3.2m雙繩多層纏繞式提升絞車(chē)(又稱(chēng)布雷爾式提升絞車(chē))，提升高度1580～2349m，一次提升量10～20t。