新動(dòng)4D32ZT柴油機(jī)配套 498缸套活塞環(huán)銷(xiāo)機(jī)油變質(zhì)一般是因?yàn)槔鋮s水燃油漏入油底殼造成的，噴油器霧化不良。氣缸內(nèi)壓縮不良，壓縮壓力減小，這可能是活塞與缸套磨損過(guò)大，活塞環(huán)磨損過(guò)大或開(kāi)口在同一方向上，造成氣缸漏氣，壓縮終了溫度較低。 應(yīng)進(jìn)可靠性，隨后雷諾對(duì)其進(jìn)行了改進(jìn)。③對(duì)整體式缸蓋而言擰緊缸蓋螺母順序由中間向兩端對(duì)稱(chēng)交叉外延伸。壓力可達(dá)40—50個(gè)大氣壓，發(fā)動(dòng)機(jī)上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細(xì)微的油粒，與，這樣就破壞了機(jī)油的潤(rùn)滑作用，從而造成柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)件因潤(rùn)滑不良而磨損加劇，還可能出現(xiàn)燒瓦拉缸的現(xiàn)象。