鐵路圍欄|高鐵橋墩護(hù)欄|涵洞封閉防護(hù)柵欄斜坡鐵路金屬防護(hù)柵欄是金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄（2012）8001通線標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于山體、陡坡、涵洞兩側(cè)等需要根據(jù)實(shí)地落差安裝使用的帶角度爬坡防護(hù)柵欄，在鐵路工程施工中逐漸取代水泥護(hù)欄的位置,防腐性能強(qiáng)，鐵路隔離柵造價(jià)低,護(hù)欄網(wǎng)的表面處理為鍍鋅和噴涂，也可以任選一種，主要作用與鐵路兩側(cè)防止行人、動(dòng)物穿行，阻擋外來(lái)物體進(jìn)入列車(chē)軌道范圍，保障列車(chē)安全運(yùn)行的作用。護(hù)欄網(wǎng)廠家生產(chǎn)制作斜坡防護(hù)柵欄需要根據(jù)項(xiàng)目部提供的上行和下行坡度。
焊接網(wǎng)隔離柵常見(jiàn)規(guī)格:
網(wǎng)材質(zhì)：高鍍鋅量低碳鋼絲、戶外用粉末。
網(wǎng)絲經(jīng)：2.5mm。
網(wǎng)高度：1.8m。
網(wǎng)長(zhǎng)：30m。
網(wǎng)孔：50x50mm、60*60mm、50*100mm。
柱材質(zhì)：鍍鋅板冷壓成型。
柱型號(hào)：直徑60m燕尾型、直徑48mm燕尾型、直徑38mm圓型。
柱高：60mm型高2.3米、48mm型高2.3米，38圓型2.2米高。
卡扣：不銹鋼C型卡。
雨帽：塑料成型。

產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：
1. 網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、美觀實(shí)用。
2. 便于運(yùn)輸，安裝不受地形起伏限制。
3. 特別是對(duì)于山地 坡地 多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。
4.價(jià)格中等偏低，適合大面積采用。

車(chē)間隔離柵又叫車(chē)間隔離網(wǎng)、車(chē)間隔離欄、倉(cāng)庫(kù)隔離欄、倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)間隔離柵、車(chē)間安全隔離柵
1、材質(zhì)：產(chǎn)品采用優(yōu)級(jí)Q195低碳冷拔鋼絲為原料 
2、絲經(jīng)：3.5mm--5mm 
3、網(wǎng)孔：60mm * 150mm 75mm *150mm 80*160mm、50*100mm、50*50mm方孔或長(zhǎng)方孔。
4．網(wǎng)片尺寸：1.5*2米、2*2米、2*3米或其它規(guī)格。
5、邊框：20*30方管、20*20方管、20*40方管。厚度：0.5-3個(gè)厚。
6、立柱：直徑4.8cmx 1.8米-2米高，鋼管浸塑處理。

隔離柵防腐處理：
經(jīng)除銹、打磨、鈍化、涂塑，硫化等工藝后，采用鍍塑處理，色彩為果綠色，鍍層厚度為0.5～0.6mm，鍍粉采用抗老化性能較佳的進(jìn)口耐候性樹(shù)脂粉料，鍍層必須顏色一致，表面光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無(wú)漏鍍、露鐵等缺陷。

車(chē)間隔離柵（車(chē)間隔離網(wǎng)）顏色可選白色、、綠色、藍(lán)色、紅色浸塑涂塑防腐處理、車(chē)間隔離柵一般采用框架式結(jié)構(gòu)。車(chē)間隔離柵門(mén)有對(duì)開(kāi)門(mén)和側(cè)開(kāi)門(mén)兩種、裝有滑輪方便開(kāi)關(guān)。
車(chē)間隔離柵產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、具有輕盈、美觀、實(shí)用的特點(diǎn)
2、網(wǎng)片與網(wǎng)柱連 接十分緊湊，整體感好，形式不拘一格，款式多樣化。都能起到很好的隔離作用。

刺鐵絲隔離柵由全自動(dòng)刺鐵絲機(jī)擰編生產(chǎn)而成。一般與刺鐵絲立柱組成刺鐵絲隔離柵，從而起到隔離防護(hù)作用。刺鐵絲立柱一般為立柱可選48圓管或u型鋼方管以及GRC復(fù)合立柱。