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工地在雨季 工程機(jī)械設(shè)備該如何安全地停放

雨季，是我們工程機(jī)械人每年都要面對的一個時期，每年也都有很多的設(shè)備由于強(qiáng)降水引發(fā)的自然災(zāi)害受到損失，有些災(zāi)害咱們沒法避免，但是大部分還是可以通過一些好習(xí)慣去避免的。小編就來跟大家講講如何培養(yǎng)好習(xí)慣讓自己的愛車遠(yuǎn)離傷害，希望這篇文章能夠給大伙兒帶來一些幫助，保護(hù)好大家心愛的設(shè)備。

當(dāng)前南方一些城市的降水還在持續(xù)，很多工地在雨季也不得不，那么在暫停施工的時候我們的工程機(jī)械設(shè)備該如何安全地停放呢？

關(guān)鍵點：停放位置

作為一個機(jī)手或是機(jī)主的小伙伴們，你們下班后挖掘機(jī)都是如何停放的，是停在作業(yè)的工位上還是轉(zhuǎn)移到安全的地方呢？

很多時候我們需要在一個地方干活好多天甚至數(shù)十天，常見的活比如挖土方裝車，這種活一般是山上取土，在當(dāng)天作業(yè)結(jié)束后很多機(jī)手都喜歡直接將挖掘機(jī)停在工作位上，其實這是極其危險的一個行為，因為取土的坡面已經(jīng)被挖松，有些地方可能咱們?nèi)庋劭粗€整穩(wěn)固，但其實已經(jīng)破壞了土方原來的受力結(jié)構(gòu)，很容易塌方。

尤其是在南方，雨水充沛，指不定什么時候就下雨了，挖松的坡面經(jīng)過雨水的侵蝕塌方的幾率大大增加，建議每天收工后都將挖掘機(jī)開出工作位。

取土裝車是如此，其他的工況也是一樣，遠(yuǎn)離塌方、塌陷、河流這些危險源，很多時候一個小小的好習(xí)慣就能拯救一臺幾十萬的挖掘機(jī)。

安全點：停在哪里

那么停在什么地方才是安全的呢？首先肉眼觀察和判斷四周的地理環(huán)境是安全的，遠(yuǎn)離河流或是可能產(chǎn)生塌方的山坡，大樹底下也并非是一個很好地停車場所，雷雨天氣容易被雷擊，并且大風(fēng)天氣大樹如果被吹倒在挖掘機(jī)上也會造成巨大損失。

第二是選擇一個路面堅固的場所停車，能停在水泥地、柏油地是1好的，但是咱們的挖掘機(jī)作業(yè)的場所一般很少有水泥路面，大部分是在野外作業(yè)，這種情況下長時間停車應(yīng)該選擇在穩(wěn)固的地面上，盡量避免停在填方地面停車。

重要點：停車姿勢

以什么樣的姿勢停車是我們機(jī)手很容易忽略的問題，有些機(jī)手可能在結(jié)束一天的工作后機(jī)器熄火鎖門離開了，這個時候挖掘機(jī)可能是鏟斗靠在山坡上、可能是還挖著一斗土，常見的是小臂垂直于地面停放。

其實這些停放的姿勢并沒有什么對錯之分，今天我們只是聊聊怎樣的停放姿態(tài)比較合理，首先是選擇一個平整地面，避免停放在斜坡上，這樣既不安全也不利于第二天檢查機(jī)油。駕駛室與履帶1好是錯開一定的角度，這樣上下車可以踩在履帶上。

當(dāng)然更多人關(guān)注的是大小臂及鏟斗怎么樣放比較合理，下面我們就來聊聊這么話題，小編也咨詢過很多經(jīng)驗豐富的機(jī)手，得到的一致意見是將所有油缸收盡將挖掘機(jī)以“趴”在地面上的姿態(tài)是1好的。這種姿勢能1大限度保護(hù)油缸缸芯，避免缸芯受到雨淋及或是人為的破壞，同時這也是更換液壓油的1佳姿勢，能將液壓油盡可能多的收回液壓油箱。

在離開挖掘機(jī)時需注意的后一點是切斷全車電源，這樣可以避免因電路問題產(chǎn)生電瓶漏電的現(xiàn)象，確保第二天啟動時的充沛電量。

液壓系統(tǒng)故障

大家都知道，為了避免液壓油散熱器壓力過高，在其進(jìn)油口設(shè)置了背壓閥與旁通閥。旁通閥壓力設(shè)定為0.45MPa，當(dāng)液壓油散熱器壓力大于0.45MPa時，旁通閥開啟，部分液壓油不經(jīng)液壓油散熱器直接回油箱。背壓閥壓力為0.25MPa，以保證系統(tǒng)主回路有一定背壓，從而避免液壓系統(tǒng)工作時產(chǎn)生真空，保證回油穩(wěn)定，防止過大的回油沖擊對液壓油散熱器造成損壞。

當(dāng)挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)油溫偏高時，應(yīng)檢測背壓閥與旁通閥是否存在故障。若旁通閥處于常開狀態(tài)，或背壓閥處于關(guān)閉狀態(tài)，液壓油不通過液壓油散熱器冷卻直接流回液壓油箱，就會造成液壓油溫度過高。

另外，多路閥閥桿與閥孔配合間隙過大，泵、馬達(dá)的柱塞與缸體間隙過大或配流盤間隙過大，液壓缸密封圈磨損造成間隙過大，先導(dǎo)齒輪泵齒輪端面及齒頂間隙過大，都能造成嚴(yán)重內(nèi)漏。油內(nèi)漏時其壓力能就會轉(zhuǎn)變成熱能，造成液壓油溫度升高，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)高溫。

若液壓系統(tǒng)泵、溢流閥及安全閥壓力調(diào)整不合理，會造成液壓系統(tǒng)溫度過高。如果系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)過高，會使泵在超過額定壓力下運行，導(dǎo)致油溫升高。系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)過低，會使工作機(jī)構(gòu)在正常負(fù)載下，頻繁出現(xiàn)溢流閥開啟卸荷現(xiàn)象，使液壓油大部分通過安全閥流回油箱。這樣會使液壓系統(tǒng)做功功率加大，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)溢流發(fā)熱。

若先導(dǎo)溢流閥壓力過低，挖掘機(jī)換向閥閥桿換向阻滯，導(dǎo)致運動緩慢，也易引發(fā)液壓油高溫，因此要根據(jù)挖掘機(jī)不同的負(fù)載要求，經(jīng)常檢查、調(diào)整安全閥的壓力，使之達(dá)到設(shè)定值。

水陸兩用挖掘機(jī) 發(fā)展歷史

一臺手動挖掘機(jī)問世至今已有130多年的歷史，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動半回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)全回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)，應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。

由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟的懸掛式挖掘機(jī)，`20世紀(jì)50年代初期和中期相繼研制出拖式全回轉(zhuǎn)液壓挖掘機(jī)和履帶式全液壓挖掘機(jī)，初期試制的液壓挖掘機(jī)是采用飛機(jī)和機(jī)床的液壓技術(shù)，缺少適用于挖掘機(jī)各種工況的液壓元件，制造質(zhì)量不夠穩(wěn)定，配套件也不齊全。從20世紀(jì)60年代起，液壓挖掘機(jī)進(jìn)入推廣和蓬勃發(fā)展階段，各國挖掘機(jī)制造廠和品種增加很快(見表1-1)，產(chǎn)量猛增。1968～1970年間，液壓挖掘機(jī)產(chǎn)量已占挖掘機(jī)總產(chǎn)量的83％，目前已接近100％。

工業(yè)發(fā)達(dá)國家的挖掘機(jī)生產(chǎn)較早，法國、德國、美國、俄羅斯、日本等是斗容量3.5-40m3單斗液壓挖掘機(jī)的主要生產(chǎn)國，從20世紀(jì)80年代1開始生產(chǎn)特大型挖掘機(jī)。例如，美國馬利昂公司生產(chǎn)的斗容量50-150m3的剝離用挖掘機(jī)，斗容量132m3的步行式拉鏟挖掘機(jī)；B-E(布比賽路斯一伊利)公司生產(chǎn)的斗容量168.2m3的步行式拉鏟挖掘機(jī)，斗容量107m3的剝離用挖掘機(jī)等，是世界上目前1大的挖掘機(jī)。

水陸挖掘機(jī)是現(xiàn)代的產(chǎn)品，適應(yīng)溝渠，魚塘，沿海，淺水和沼澤地形使用，適應(yīng)性強(qiáng)，現(xiàn)在已經(jīng)廣泛在使用，很多我家老板把挖掘機(jī)改裝成水挖機(jī)出租，效益一般是普通挖掘機(jī)的兩倍。