而汽缸墊損壞的故障，在現(xiàn)在的柴油機上也越來越少見了。并且汽缸墊燒蝕時，一般都是相鄰兩個氣缸之間的隔斷燒蝕，很少有燃燒室與水道之間燒蝕的。此外，如果燃燒室與水道之間燒蝕，柴油機會伴有高溫、嘔水的故障，在水箱蓋處可以看到有氣泡冒出，比較容易診斷。所以，在實踐中由于汽缸墊燒蝕導(dǎo)致柴油機冒白煙的故障幾乎沒有，只是在理論上存在可能性。還有很多人把汽油機與柴油機弄混了，汽油機燃燒后主要的產(chǎn)物是水和二氧化碳，排氣中有水蒸氣，呈現(xiàn)白色很正常；而柴油機燃燒后的產(chǎn)物中水分很少，以氮氧化物和碳氫化合物為主，所以很難看到柴油機冬天排氣管冒水蒸氣的。

再來說說燒機油的事。事實上柴油機燒機油和柴油機冒白煙是截然不同的兩回事，它們根本就不是“一條道”。柴油機冒白煙絕大多數(shù)都是由于柴油燃燒不完全造成的，而燒機油是由于機油進入了燃燒室參與燃燒，燒機油的發(fā)動機一般冒藍煙。導(dǎo)致發(fā)動機燒機油的因素也比較多，常見的有氣缸、活塞、活塞環(huán)間隙過大，油環(huán)抱死，氣門油封泄漏，增壓器故障等。