品概括：高鐵預(yù)埋件、抗震設(shè)施預(yù)埋件、防落梁擋塊、墩身吊圍欄支架、聲屏障鋼立柱、鋼橫梁 、支架支座、多元合金共滲、遮板欄桿預(yù)埋件、接觸網(wǎng)鋼板、楔形鋼板、預(yù)埋T鋼、定位法蘭盤、地腳螺栓、橋梁擋砟鋼板、支座預(yù)埋件、角鋼支架各種鐵路配件、異型件等產(chǎn)品
橋墩圍欄安裝前橋墩模板已經(jīng)拆除完畢，要在橋墩頂面四周橋墩圍欄必須給施工工人搭設(shè)作業(yè)平臺，用腳手架進(jìn)行搭設(shè)作業(yè)平臺時，作業(yè)時間很長且代價很大，降低了施工作業(yè)效率且經(jīng)濟(jì)效益很低；

橋墩圍欄一般采用四周設(shè)置吊圍欄的方式作為后期運(yùn)營期間的檢修平臺，吊籃通過預(yù)埋螺栓與墩柱連接，由于墩柱的高度不同，以往施工時多采用四周搭設(shè)腳手架（低墩）或通過電動葫蘆提升籃（高墩）作為橋墩圍欄安裝的作業(yè)平臺，這種方式需要多次轉(zhuǎn)移平臺，耗時耗力，且安全得不到保證，由此，一種快捷式高鐵橋墩施工吊籃安裝平臺被提出。

橋墩圍欄安裝在橋墩外側(cè)的上部，并環(huán)繞橋墩外側(cè)設(shè)置;橋墩的頂部設(shè)置有用以放置橋梁支座的墊石，墊石為左右對稱設(shè)置的兩個，且墊石沿橋墩的寬度方向設(shè)置;

由于鐵路橋墩普遍較高，墩頂又沒有供檢修人員立足的空間，所以要在橋墩施工完畢后進(jìn)行安裝橋墩圍欄，以提供檢查維修空間。
目前，公司引進(jìn)了新的生產(chǎn)技術(shù)及完整的生產(chǎn)設(shè)備、工裝與檢測裝置，下