在建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)路線確定以后,必須對不同的方案進(jìn)行財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)效益評價(jià),判斷項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是否可行,并比選出良好方案。本部分的評價(jià)結(jié)論是建議方案取舍的主要依據(jù)之一,也是對建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行投資決策的重要依據(jù)。本部分就可行性研究報(bào)告中財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益評價(jià)的主要內(nèi)容做一概要說明

財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率是指項(xiàng)目在整個(gè)計(jì)算期內(nèi)各年財(cái)務(wù)凈現(xiàn)金流量的現(xiàn)值之和等于零時(shí)的折現(xiàn)率,也就是使項(xiàng)目的財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值等于零時(shí)的折現(xiàn)率。出廠質(zhì)量證明文件應(yīng)包括三部分：儀器說明書應(yīng)包括技術(shù)特性、儀器總圖。

財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率是反映項(xiàng)目實(shí)際收益率的一個(gè)動(dòng)態(tài)指標(biāo),該指標(biāo)越大越好。

一般情況下,財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率大于等于基準(zhǔn)收益率時(shí),項(xiàng)目可行。

主要工藝流程簡介

       1、主要生產(chǎn)流程

       單井來液→選井閥組→生產(chǎn)匯管→混輸泵→加熱爐→外輸

       2、單井計(jì)量生產(chǎn)流程

       單井來液→選井閥組→計(jì)量匯管→加熱爐→單井計(jì)量裝置→生產(chǎn)匯管

       3、越站流程

       站內(nèi)發(fā)生停電事故時(shí)，啟用越站流程：

       油井來油→進(jìn)站閥組→混輸泵進(jìn)出口旁通管線→加熱爐→外輸

主要橇裝設(shè)備簡介

       1、橇裝單井計(jì)量裝置

       單井計(jì)量裝置整體成橇，自帶瓦楞板房結(jié)構(gòu)的操作間（6.7m×3.3m×3m）、照明、配電、采暖、機(jī)械通風(fēng)及視頻監(jiān)控設(shè)施等設(shè)施。

       操作間所有的結(jié)構(gòu)材料是阻燃的，操作間的門是外開式的。操作間的內(nèi)墻、頂板裝飾采用0.7厚彩鋼板，顏色為白色；外墻房體顏色為白色，底盤及屋頂檐口為藍(lán)色。

安全性好。

采用HAN阻隔防爆材料和標(biāo)準(zhǔn)集裝箱結(jié)構(gòu)的橇裝式加油裝置，不僅提高了運(yùn)輸、裝卸過程的安全性，還由于高強(qiáng)度箱體封閉結(jié)構(gòu)，其防撞、防盜、防恐能力強(qiáng)，本質(zhì)安全性高。

占地少、空駛里程少。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱結(jié)構(gòu)的橇裝式加油裝置僅占用一個(gè)停車位，與固定加油站相比占地少，適于安置在公交首末站。公交車在站內(nèi)或就近加油，減少加油空駛里程，不僅有利于緩解交通擁堵方便運(yùn)營組織，還有利于實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和低碳經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)。

計(jì)量準(zhǔn)確。

與加油車相比，橇裝式加油裝置計(jì)量準(zhǔn)確性高，深受司機(jī)歡迎，且具有

IC卡加油功能，適合加油數(shù)據(jù)自動(dòng)化管理。

供油保障可靠。加油車流動(dòng)加油常因時(shí)間限行、路段限行或加油車突發(fā)故障等情況，影響燃料供應(yīng)和公交車正常運(yùn)營。使用橇裝式加油站后，車輛加油方便迅速，滿足了運(yùn)營生產(chǎn)需求。

環(huán)保好、易遷移。與常規(guī)固定站地埋罐相比，橇裝式加油裝置不存在污染水源的隱患。

HAN阻隔防爆技術(shù)克服了以往儲(chǔ)油罐油品滲漏導(dǎo)致地下水源污染、油氣揮發(fā)造成大氣環(huán)境污染的弊端。