濟(jì)寧福康機(jī)械加工有限公司主營(yíng)：汽車(chē)起重機(jī)，隨車(chē)起重機(jī)
碼頭吊底盤(pán)的常見(jiàn)故障判斷法

(1)主滾動(dòng)軸承異響。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，有顯著而厚重的'哐、眶〃的持續(xù)響聲，仿佛大捶輕拍大石頭的響聲，比較嚴(yán)重時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)。這類(lèi)異響比連桿軸承響聲要大，響聲隨汽車(chē)轉(zhuǎn)速提升而増大，隨負(fù)載的擴(kuò)大而提高，雙缸'斷火'實(shí)驗(yàn)時(shí)無(wú)顯著轉(zhuǎn)變，機(jī)油壓力明顯減少。主要是由主軸軸承頸與滾動(dòng)軸承相互配合松曠，主軸承潤(rùn)滑油損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎折或徑向空隙過(guò)大等緣故弓I起的。造成響聲的位置在氣缸體的下邊。 

(2)氣缸異響。在氣缸處傳出'味嗒、咔塔'的響聲。響聲顯著、脆響，持續(xù)而有節(jié)奏感，響聲隨汽車(chē)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變而造成親疏轉(zhuǎn)變，在氣缸室聽(tīng)響聲尤其顯著。關(guān)鍵造成異響的緣故是氣門(mén)過(guò)大。 

(3)傳動(dòng)鏈條異響。傳動(dòng)鏈條損壞，傳動(dòng)鏈條伸展，傳動(dòng)鏈條與鏈輪鏈條齒合欠佳，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)其正前方就會(huì)有'咔啦、咔啦'或'沙啦、沙啦〃的異響。 

(4)化油器異響。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作中時(shí)，化油器中有'咕喳、咕喳''砰、砰〃等竄氣聲，并有煙或火苗從化油器喉嚨中冒出，此類(lèi)常見(jiàn)故障稱(chēng)作化油器'回火'。混合氣體過(guò)稀一般 是回火的關(guān)鍵緣故。除此之外，相互配合發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不對(duì)，氣缸卡滯，火花塞超溫使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)早燃等也可造成回火常見(jiàn)故障。 

（5)火花塞發(fā)響。火花塞有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)'撲唏、撲唏'的漏汽聲，并從火花塞安裝孔還能見(jiàn)到有汽車(chē)機(jī)油外滲，它是火花塞松脫和擰緊欠佳造成的響聲。火花塞上有〃叭叭'炒豆一樣響聲，并有跳火狀況，這表明火花塞走電。 

(6)排放系統(tǒng)異響。如有系統(tǒng)漏洞或排汽管聯(lián)接欠佳，就會(huì)有'撲哧、撲哧〃的漏有機(jī)廢氣聲。 

所述便是碼頭吊汽車(chē)底盤(pán)常見(jiàn)故障聽(tīng)音分辨法，期待對(duì)大伙兒有協(xié)助！

碼頭吊是港口上常見(jiàn)的一種起重機(jī)械

碼頭吊在進(jìn)行運(yùn)用時(shí)是一種在海港上十分重要且比較普遍的一種起重機(jī)械，碼頭吊的結(jié)構(gòu)也十分不同尋常，一般情況下其型號(hào)規(guī)格為便攜式履帶底盤(pán)起重機(jī)，碼頭吊有效的采用其起升動(dòng)滑輪賠付變幅系統(tǒng)的履帶底盤(pán)起重機(jī)，能用以散柜、件產(chǎn)品品的搬運(yùn)裝卸工作中。碼頭吊在運(yùn)行時(shí)主要是采用起升鍍鋅鋼絲繩賠付，在變幅的整個(gè)過(guò)程中為貨物大部分是呈現(xiàn)其水平移動(dòng)的，機(jī)械設(shè)備的上轉(zhuǎn)柱采用板梁結(jié)構(gòu)，起重臂采用20鋼的無(wú)縫鋼管制作，抗拉強(qiáng)度高。碳鋼板生產(chǎn)制造繩筒直徑比較大，并在鍍鋅鋼絲繩運(yùn)行整個(gè)過(guò)程中出不來(lái)現(xiàn)反繞走繩，極大提升了鍍鋅鋼絲繩使用壽命。該機(jī)器設(shè)備十分可用散柜和件產(chǎn)品品等的搬運(yùn)裝卸工作中。 

碼頭吊在進(jìn)行運(yùn)用時(shí)務(wù)必有充裕的抗拉強(qiáng)度、彎曲應(yīng)變以及可信性和充裕的限。該機(jī)器設(shè)備維修方便快捷，能融進(jìn)起重吊鉤和閘門(mén)啟閉機(jī)在額定電流載荷下做水平變幅和回轉(zhuǎn)，起升、變幅、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可單獨(dú)姿態(tài)，也可兩個(gè)機(jī)構(gòu)協(xié)作姿態(tài)。起升、變幅、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)均采用五個(gè)檔位調(diào)速控制。便于確保起重機(jī)值得信賴(lài)地工作上，還配備各式各樣安全系數(shù)維護(hù)機(jī)器設(shè)備。

碼頭吊安全使用規(guī)程

一、總則

1.操作司機(jī)必須經(jīng)過(guò)考核，并取得證，方可操作。

2.每臺(tái)碼頭吊應(yīng)備有工作日記，以便記錄起重機(jī)的工作動(dòng)態(tài)，便于各個(gè)班交接時(shí)檢查和維修保養(yǎng)。

3.司機(jī)必須了解所吊貨物的重量，有權(quán)拒吊重量不明或超重的貨物。

二、作業(yè)前的檢查

1.查碼頭吊鋼絲繩、吊鉤等設(shè)備的情況及主要聯(lián)接件的堅(jiān)固可靠性(如：鋼絲繩是否有脫槽現(xiàn)象，鋼絲繩在卷筒上的固定壓板、各卷筒的聯(lián)接螺栓是否有松動(dòng)等)。

2.對(duì)升降、旋轉(zhuǎn)、變幅等動(dòng)作及其安全裝置進(jìn)行空車(chē)操作試驗(yàn)，若無(wú)異常情況，方可進(jìn)行吊裝工作。 次起吊貨物在離地一米時(shí)進(jìn)行制動(dòng)，試驗(yàn)制動(dòng)器的可靠性。

碼頭吊在外面日曬雨淋，長(zhǎng)時(shí)間使用以后，質(zhì)量會(huì)有所下降，有些零部件會(huì)被銹蝕，影響使用的安全，所以起重機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)是非常重要的。