托輥是皮帶輸送機上的重要部件和易損件，其質(zhì)量好壞直接決定皮帶輸送機的使用壽命和消耗的能源多少。我國目前普遍使用的皮帶輸送機托輥多使用金屬托輥，與國外同類產(chǎn)品托輥相比，存在使用壽命短、運行阻力系數(shù)大、托輥重量大等缺點。而且，普通金屬托輥產(chǎn)品僅適用于一般生產(chǎn)場合要求，而在對噪聲、靜電要求較的礦井，腐蝕性較強的焦化廠、化工企業(yè)等特殊行業(yè)，使用受命長則6個月，短則1個月，給輸送機生產(chǎn)帶來了極大的制約和危險，安全事故頻頻發(fā)生，造成較大的損失，同時能耗較。鑒于托輥的使用數(shù)量和消耗能源的巨大性，對傳統(tǒng)金屬托輥的改造迫在眉睫。據(jù)此，我們根據(jù)國內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀，在普通金屬托輥的基礎(chǔ)上，經(jīng)過技術(shù)、結(jié)構(gòu)、工藝設(shè)備等創(chuàng)新，研制出超分子量聚乙烯托輥。

在碼頭、礦山、工廠、發(fā)電廠、糧站等的輸送系統(tǒng)中廣泛使用，相對于普通的托輥，復(fù)合托輥在輸送酸、堿、鹽、化工、化學(xué)等腐蝕性強的物資和防火系數(shù)的作業(yè)場所更容易發(fā)揮其優(yōu)勢。復(fù)合托輥的筒體和軸承座均采用強度復(fù)合材料制作，托輥筒體內(nèi)壁沿長度方向有數(shù)條凸形加強筋，沿圓周方向有數(shù)個加強環(huán)，軸承座靠軸承的內(nèi)側(cè)為梅花形結(jié)構(gòu)，軸承座內(nèi)側(cè)內(nèi)外圓用數(shù)條加強筋相連，軸承座靠外側(cè)有數(shù)個凸形和凹形圓環(huán)，軸承座與托輥筒體的安裝接觸面圓周上有數(shù)條凹形槽。它由托輥筒體、軸、軸承座、密宮蓋、軸用卡圈、防塵外蓋、橡膠密封件組成。這種托輥結(jié)構(gòu)緊固，負(fù)重能力強，耐磨損，耐腐蝕、使用壽命長