目前，一般油表讀數(shù)至而末位小于讀數(shù)均只能估讀，加之持荷時油表指針擺動、視誤差等。千斤頂校驗方法有缺陷。
起吊至1000時再次校核無誤后繼續(xù)吊離模板。在箱梁提升至一定高度（高于模板護攔30cm），即可進行移梁，將箱梁移向存梁臺座，兩端同步行走。

液壓爬升建筑模板按標準層層高配置，在非標準層施工時，液壓爬升建筑模板可進行2次，也可在液壓爬升建筑模板上部支模接高或混凝土打低。

起吊至100㎜高左右時再次校核箱梁四角支座位置的相對高度，控制誤差同前，若有偏差及時單獨點動電機，待箱梁誤差消除后方可繼續(xù)。

對位落梁：提前在箱梁端部標明四個支點的中心位置。當建筑模板爬升到上層樓面后，樓板鋼筋混凝土隨后逐層跟進施工，其間上層液壓爬升建筑模板緊固，待樓板混凝土澆筑完，上層墻體即又開始澆筑。
對碳纖維材料要求:加固所用的碳纖維布及其配套的粘結(jié)材料均應有廠家所提供的材料檢驗和合格證。對被加固橋梁構(gòu)件的基面要求:因為用碳纖維布加固混凝土構(gòu)件是依靠碳纖維布與構(gòu)件表面的粘貼效率，所以要求其基面的混凝土強度等級不低于C15。