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H型鋼的軋制工藝

用軋機軋制H型鋼，軋件斷面可得到較均勻的延伸，翼緣內(nèi)外側(cè)軋輥表面的速度差較小，可減輕產(chǎn)品的內(nèi)應(yīng)力及外形上的缺陷。適當(dāng)改變軋機的水平輥和立輥的壓下量，便能獲得不同規(guī)格的H型鋼。軋機的軋輥外形，形狀簡單，壽命長，軋輥的消耗可大為減少。軋機軋制H型鋼的優(yōu)點是： 同一尺寸系列只有腹板和翼緣的厚度尺寸是變化的，其余部位尺寸都是固定不變的。因此，同一孔型軋制的同一系列H型鋼具有多種腹板和翼緣厚度尺寸規(guī)格，使H型鋼規(guī)格數(shù)量大為增加，為使用者選擇合適的尺寸規(guī)格帶來極大的方便。

在無軋機的情況下，有時為了滿足生產(chǎn)建設(shè)的急需，也可將普通二輥式軋機加裝立輥框架，組成孔型軋制H型鋼。用這種方式軋制H型鋼，產(chǎn)品尺寸精度低，翼緣同腹板之間難成直角，成本高，規(guī)格少，軋制柱材用H型鋼極為困難，故使用者不多。

H型鋼對于貨船制造的優(yōu)勢

隨著全球經(jīng)濟化的發(fā)展，國家國家之間交流越發(fā)頻繁，交易也越發(fā)頻繁，運輸業(yè)也就大力發(fā)展起來，其中海運就是重要的一環(huán)，走海運的話，就離不開貨船。

1、貨船得滿足長期反復(fù)使用，有足夠的強度，而H型鋼硬度首先是毋庸置疑的，其次經(jīng)過處理加工過的H型鋼有著良好的防腐蝕性，能夠延長使用壽命。

2、一般大型貨船需要較高的容積量，而H型鋼因為其特殊性，使用其能夠增加室內(nèi)使用面積5%以上，減少空間損失，使裝貨容量更多，增加效益。

3、貨船停在碼頭，難免風(fēng)吹日曬，損壞換新較常見，用H型鋼造的貨船，即使時間真的久了有損壞，因為建造時的成本低，綜合下來花錢也不是太多，況且這種材料比較環(huán)保，處理還是比較簡單的，不用擔(dān)心環(huán)境污染問題。

4、換新時，這種材料生產(chǎn)速度很快，能夠在較短的時間內(nèi)彌補存在空缺的地方。在貨船靠岸運輸完成的過程當(dāng)中，需要經(jīng)過很多道工序，都需要很大力氣，H型鋼貨船能夠更輕，減輕機器負擔(dān)。

H型鋼出現(xiàn)變形的原因分析

H型鋼構(gòu)件在使用過程中難免會出現(xiàn)變形情況，對于這種狀況我們要格外的關(guān)注，避免因這而導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)建筑的新能受損。構(gòu)件的變形在不同的位置會產(chǎn)生不同，它大概能分為以下幾點：

H型鋼鋼梁出現(xiàn)起拱：

鋼梁起拱主要應(yīng)對的是其承重過高而導(dǎo)致的變形，起拱量能否產(chǎn)生一部分的保護作用，而屋面會存在一些坡度。需要注意的是鋼梁起拱過大會使屋脊附近的坡度變小，而鋼梁變形過大會使檐口附近的坡度變小。

什么事情都有個度，需不需要起拱、數(shù)值該是多少都需要提前進行計算。一般來說在不需要起拱的情況下，拱度會出現(xiàn)5~10mm的偏差。起拱的方式能分為拋物線形起拱和折線形起拱。

屋面H型鋼檁條因安裝問題導(dǎo)致變形：

在安裝檁條的過程中，有些施工人員為了省事，會對檁條或檁托板的螺栓孔徑進行任意的修改，通常是將其進行擴大與拉長。要知道，檁條的作用不是單一的支撐屋面板，它還是剛架梁柱隅撐設(shè)置的支撐體，若是肆意的對孔徑進行修改，則會是隅撐效果明顯下降，對建筑的穩(wěn)定性產(chǎn)生隱患。

有些施工人員還會在檁條未改變的情況下，自作主張的增加屋面荷載，這種不考慮行為的后果是需要堅決禁止的，這太容易產(chǎn)生建造事故。