瀝青混合料生產(chǎn)之前檢測瀝青的各項技術(shù)指標(biāo)，必須滿足技術(shù)要求。拌和時瀝青及各檔石料由拌和站電腦控制計重，每盤料各個熱料倉的礦料量、礦粉、瀝青和拌和時間滿足要求。并嚴(yán)格按照生產(chǎn)配合比確定的比例拌和，干拌時間設(shè)定為10s，濕拌時間為45s，合計拌和時間為55s。拌制時，瀝青加熱溫度控制在165~170℃之間，石料加熱溫度控制在190~220℃之間，混合料出廠溫度控制在170~185℃之間。也稱作彩色透水瀝青路面拌和過程中檢查瀝青混合料的均勻性，不出現(xiàn)花白和離析的混合料。路安冷補瀝青料修補后直接通車有輕微發(fā)軟的感覺正常，在逐漸的通車狀態(tài)下，車輛的碾壓及空氣的雙重作用下，冷補材料內(nèi)的添加劑逐漸揮發(fā)慢慢上強(qiáng)度產(chǎn)生固化運輸車采用自卸卡車，裝料前須對其進(jìn)行清洗，并涂刷1:4植物油和水混合液。在拌和站裝料時，按照前、后、中的順序裝料，以減少瀝青混合料的離析。瀝青施工工程指出，為了減少瀝青混合料在運輸和等待過程中的熱量損失，造成溫度離析，須進(jìn)行棉被或篷布覆蓋，車廂四周用棉被裹緊，并用鐵皮二次裹覆包牢。路暢通，選路安

  瀝青路面的加熱直接影響到舊瀝青的使用性能、工程成本以及環(huán)境保護(hù)等，其加熱方法的好壞對路面再生修復(fù)后的質(zhì)量起到關(guān)鍵性作用。因此，要想提高經(jīng)濟(jì)效益和再生路面質(zhì)量，采用合適的加熱方式和適當(dāng)?shù)募訜峁に嚲陀葹橹匾２噬杆疄r青路面噴涂的罩面劑一般以雙丙聚氨酯密封劑居多，當(dāng)然市面上很多都不是真正的雙丙聚氨酯，真正的雙丙聚氨酯硬度并不是很高，它的韌性比較好，適合室外環(huán)境，特別是用于瀝青路面

二是路安冷補瀝青料雖經(jīng)碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結(jié)作用而形成的混合料的內(nèi)摩擦阻力起步時加熱機(jī)前加熱板后端位置放在選定的起步線上，進(jìn)行點火加熱，待加熱的路面開始輕微冒煙時則快速向前移動一個加熱板的距離繼續(xù)加熱，如此繼續(xù)逐步向前推進(jìn)，直到后加熱板后端完全移動到選定的起步線上時再點燃后加熱板，加熱機(jī)根據(jù)實際加熱情況來回移動，以路面的受熱均勻。正常加熱后排放的氣體是白色以水蒸氣的形式散失，加熱過程未發(fā)現(xiàn)有藍(lán)色或黑色煙氣冒出。

加熱機(jī)操作時按照快退慢進(jìn)的方式，在對瀝青路面加熱足夠的同時還要防止局部路段重復(fù)加熱時間過長而導(dǎo)致瀝青老化，或者由于加熱不夠在銑刨時發(fā)生集料破碎造成級配控制困難。二是路安冷補瀝青料雖經(jīng)碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結(jié)作用而形成的混合料的內(nèi)摩擦阻力因此，在整個再生加熱過程中應(yīng)嚴(yán)格控制再生機(jī)組的加熱溫度，對瀝青路面溫度進(jìn)行實時監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測溫度實時調(diào)整加熱機(jī)的加熱強(qiáng)度、行走速度、離路面的高度等瀝青路面施工參數(shù)。