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不銹鋼彎頭區(qū)別于碳鋼彎頭的主要是材質(zhì)的不同，其所含的化學(xué)成分會保持彎頭表面長時間不會生銹，不易被腐蝕。  不銹鋼以不銹，耐腐蝕性為主要特性，且鉻含量至少為10.5%，碳含量.大不超過1.2%的鋼。奧氏體不銹鋼基體以面心立方體結(jié)構(gòu)的奧氏體組織(γ相)為主，無磁性，主要通過冷加工使其強化(并可能導(dǎo)致一定磁性)的不銹鋼。  -鐵素體(雙相)型不銹鋼：  基體兼有奧氏體和鐵素體兩相組織(其中較少相的含量一般大于15%)，有磁性，可以通過冷加工使其強化的不銹鋼。  鐵素體型不銹鋼基體以體心立方體晶體結(jié)構(gòu)的鐵素體組織(α相)為主，有磁性，一般不能通過熱處理硬化，但冷加工可使其輕微強化的不銹鋼。

馬氏體型不銹鋼：基體為馬氏體組織，有磁性，通過熱處理可調(diào)整其力學(xué)性能的不銹鋼。   沉淀硬化型不銹鋼：  基體為奧氏體或馬氏體組織，并能通過沉淀硬化(又稱時效硬化)處理使其硬(強)化的不銹鋼。  鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，PVC，PPR、RFPP(增強聚丙烯)等。 

C滲層出現(xiàn)大塊狀王莊碳化物；主要是滲碳時表面碳濃度過高，降低滲劑活性，嚴格控制碳勢。汽車、拖拉機齒輪選用2CrMnTi材料，其加工工藝路線為：下料鍛造正火機加工滲碳、淬火+低溫回火噴丸磨削成品，試分析各熱處理工序的作用。A正火——鍛造應(yīng)力，使組織均勻，調(diào)整硬度改善切削加工性。滲碳——提高齒面碳的濃度，（.8~1.5%C）淬火——提高齒面硬度并獲得一定淬硬層深度，使表面得到M回火+合金碳化物+γ具有高硬度（58~62HRC）、高耐磨、較高強度和一定的韌性。
該項研究填補了這一領(lǐng)域的空白
5本詞條 無參考資料， 歡迎各位 編輯詞條，額外獲取5個金幣?；拘畔⒅形拿麖濐^外文名elbow別名鍛壓角度45°及90°180°三種常用連接方式直接焊接 法蘭連接等分類焊接彎頭，沖壓彎頭，推制彎頭等。

彎頭焊縫外表五種缺陷 1、焊縫增強過高：當焊接坡口的角度開得太小或焊接電流過小時，均會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。由于應(yīng)力集中易發(fā)生破壞，因此，為提高壓力容器的疲勞壽命，要求將焊縫的增強高鏟平。 2、焊瘤：熔化金屬流到溶池邊緣未溶化的焊接彎頭上，堆積形成焊瘤，它與焊接彎頭沒有熔合。焊瘤對靜載強度無影響，但會引起應(yīng)力集中，使動載強度降低。 3、燒穿：燒穿是指部分熔化金屬從焊縫反面漏出，甚至燒穿成洞，它使接頭強度下降。 4、焊縫過凹：因焊縫工作截面的減小而使接頭處的強度降低。 5、焊縫咬邊：在焊接彎頭上沿焊縫邊緣所形成的凹陷叫咬邊，它不僅減少了接頭工作截面，而且在咬邊處造成嚴重的應(yīng)力集中。 以上五種缺陷存在于焊縫的外表，肉眼就能發(fā)現(xiàn)，并可及時補焊。如果操作熟練，一般是可以避免的。

次是耐腐蝕性，雙相鋼具有優(yōu)異的耐應(yīng)力腐蝕破裂的能力，即使是含合金量低的雙相不銹鋼也有比奧氏體不銹鋼更高的耐應(yīng)力腐蝕破裂的能力。再次是力學(xué)性能，雙相鋼不論在動載或靜載條件下，比奧氏體不銹鋼具有更高的能量吸收能力，這對結(jié)構(gòu)件應(yīng)付突發(fā)事故如沖撞，爆炸等，雙相不銹鋼優(yōu)勢明顯，有實際應(yīng)用價值。 與奧氏體不銹鋼相比，雙相不銹鋼也存在一定的缺陷：1、應(yīng)用的普遍性與多面性不如奧氏體不銹鋼，例如其使用溫度控制在250攝氏度以下。2、其塑韌性較奧氏體不銹鋼低，冷，熱加工工藝和成型性能不如奧氏體不銹鋼。3、存在中溫脆性區(qū)，需要嚴格控制熱處理和焊接的工藝制度，以避免有害相的出現(xiàn)，損害性能。 總體來說，2205雙相不銹鋼是一種的不銹鋼材質(zhì)，它可以用在一些對酸堿、環(huán)境、受力有特殊要求的地方，采購的時候您需要注意以上幾點，恰當選用。了解更多行業(yè)信息，請您點擊：歡迎您的來電

2205不銹鋼是不銹鋼材質(zhì)的一種，它不同于奧氏體304/316不銹鋼，力學(xué)性能、化學(xué)性能更好，價格更高。雙相2205不銹鋼（簡稱雙相鋼）主要分為，雙相鋼彎頭和雙相鋼法蘭，以及其他一些管件，其中雙相鋼法蘭可以一面為2205材質(zhì)，一面為316/316L材質(zhì)。下面我們重點分析一下雙相2205不銹鋼鋼和奧氏體不銹鋼有哪些主要的不同之處。 先我們來看屈服強度，雙相鋼比普通奧氏體不銹鋼高一倍多，且具有成型需要的足夠的塑韌性。采用雙相不銹鋼制造儲罐或壓力容器的壁厚要比常用的奧氏體減少30-50%，有利于降。