無(wú)油空氣壓縮機(jī)有油空氣壓縮機(jī)區(qū)別濰坊捷豹

空氣壓縮機(jī) 無(wú)油空氣壓縮機(jī) 有油空氣壓縮機(jī) 無(wú)油空氣壓縮機(jī)有油空氣壓縮機(jī)區(qū)別 

無(wú)油式空氣壓縮機(jī)與有油式空氣壓縮機(jī)

當(dāng)前，無(wú)油空壓機(jī)是在有油空壓機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)發(fā)展的.主要有兩種：一種是用水代替油，另一種是在轉(zhuǎn)子兩端高速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承上鍍上自潤(rùn)滑涂層，由于軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)需要油潤(rùn)滑，所以需要使轉(zhuǎn)子軸承的潤(rùn)滑空間與轉(zhuǎn)子的壓縮空間相互密封，正因?yàn)檫@種高速密封使無(wú)油空壓機(jī)的加工精度相當(dāng)高，而且成本也很高.還有一個(gè)很大的問(wèn)題，就是當(dāng)好的技術(shù)密封都被破壞時(shí)，無(wú)油空壓機(jī)的主機(jī)頭一旦發(fā)生故障，由于過(guò)于精確，主機(jī)頭只能回廠家維修，大大增加了不可修理性，即使能修理，也需要大筆的資金和大量的維修時(shí)間.所以不是一個(gè)特別大的企業(yè)zui好盲目地購(gòu)買(mǎi)無(wú)油空壓機(jī)。

空氣壓縮機(jī)有油和無(wú)油一般都是指空氣壓縮機(jī)排氣口排放氣體所含油量的多少，一般空氣壓縮機(jī)含油量較大，無(wú)油機(jī)的含油量為0.01ppm，因此以此表示空氣壓縮機(jī)有油和無(wú)油的區(qū)別，另一種空氣壓縮機(jī)是全無(wú)油空氣壓縮機(jī)，它不使用有油潤(rùn)滑，而是使用樹(shù)脂材料潤(rùn)滑，因此zui最終排放的氣體不含油稱(chēng)全無(wú)油空氣壓縮機(jī)，但目前這種類(lèi)型的空氣壓縮機(jī)質(zhì)量并不好，國(guó)內(nèi)一般都是無(wú)油潤(rùn)滑無(wú)油機(jī)。

空氣壓縮機(jī)儲(chǔ)氣罐內(nèi)空氣占有一定的空間，但不具有一定的形狀和體積。當(dāng)壓力作用于密封容器內(nèi)的空氣時(shí)，空氣的體積被壓縮，使得內(nèi)部壓強(qiáng)增加。在外部壓力消除后，空氣在內(nèi)部壓強(qiáng)的作用下，又會(huì)回到原來(lái)的體積。若容器內(nèi)有可移動(dòng)的物體，則當(dāng)空氣恢復(fù)其原有體積時(shí)，該物體會(huì)因容器內(nèi)空氣的壓力而向外彈出。這個(gè)原則在生產(chǎn)和生活中被廣泛應(yīng)用。舉例來(lái)說(shuō)，在皮球中注入壓縮空氣，氣越足，球越硬；在輪胎中注入壓縮空氣，輪胎就能承受一定的重量。對(duì)于大型汽車(chē)，用壓縮空氣打開(kāi)車(chē)門(mén)并關(guān)閉剎車(chē)；水壓機(jī)用壓縮空氣對(duì)水進(jìn)行加壓，工廠用壓縮空氣來(lái)啟動(dòng)氣錘打鐵；煤礦中的風(fēng)鎬鉆頭可以啟動(dòng)。采用HDPE防滲膜，也可以通過(guò)管道輸送液體和顆粒狀物品。

壓縮機(jī)是繼電力之后的大型動(dòng)力能源，同時(shí)也是一種多用途的加工氣源，其應(yīng)用范圍廣泛，涉及石油、化工、冶金、電力、機(jī)械、輕工、紡織、汽車(chē)制造、電子、食品、醫(yī)藥、生物化學(xué)、國(guó)防、科學(xué)研究等各個(gè)領(lǐng)域。非理想的情況是，壓縮空氣中含有相當(dāng)多的雜質(zhì)，主要有：固體顆粒--在典型的大城市環(huán)境中，空氣中每立方米的顆粒約為1億4千萬(wàn)個(gè)，其中80%大小小于2μm，空氣壓縮機(jī)吸氣過(guò)濾器無(wú)力清除。另外，空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部會(huì)不斷地產(chǎn)生磨屑、銹渣和油類(lèi)碳化物，加速用氣設(shè)備的磨損，造成密封失效；水在大氣中的相對(duì)濕度一般高達(dá)65%以上，經(jīng)過(guò)壓縮凝結(jié)，即成為濕的飽和空氣，并夾帶大量液態(tài)水滴，這些是造成設(shè)備、管道和閥門(mén)銹蝕的根本原因，冬季結(jié)冰還會(huì)堵塞氣動(dòng)系統(tǒng)的小孔通道。需要指出的是：即使是與純飽和空氣分離，當(dāng)溫度降低時(shí)，仍然會(huì)出現(xiàn)冷凝析物，每降低10℃，其飽和含水量就會(huì)減少50%，也就是說(shuō)，有一半的水蒸汽會(huì)轉(zhuǎn)變成液態(tài)滴(見(jiàn)表1)。因此在壓縮空氣系統(tǒng)中采用多級(jí)分離過(guò)濾裝置或?qū)嚎s空氣預(yù)處理成有一定相對(duì)濕度的于燥氣是非常必要的；油份--高速、高溫運(yùn)行的空氣壓縮機(jī)，其潤(rùn)滑油可以起到潤(rùn)滑、密封和冷卻作用，但會(huì)污染壓縮空氣。使用自潤(rùn)滑材料研制的少油機(jī)、半無(wú)油機(jī)和全無(wú)油機(jī)，雖然減少了壓縮空氣中的含油量，但也帶來(lái)了易損件壽命的下降，機(jī)器內(nèi)部和管道系統(tǒng)的銹蝕，以及空壓機(jī)在磨合期、磨損期和減荷期含油量增加等副作用。對(duì)追求高可靠性的自動(dòng)化生產(chǎn)線來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)威脅。另外，要強(qiáng)調(diào)的就是：從空氣壓縮機(jī)帶入系統(tǒng)的油在任何情況下都不會(huì)帶來(lái)好處。由于經(jīng)過(guò)多次高溫氧化和凝結(jié)乳化，油性已大幅下降，并呈現(xiàn)酸性，對(duì)后續(xù)設(shè)備不但沒(méi)有潤(rùn)滑作用，反而破壞了正常的潤(rùn)滑；微生物----在制藥、生物工程、食品生產(chǎn)和包裝等過(guò)程中，細(xì)菌和噬菌體的污染不容忽視。