重慶冠道機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：空壓機(jī),螺桿空壓機(jī),無(wú)油水潤(rùn)滑空壓機(jī),螺桿真空泵,螺桿風(fēng)機(jī)

空壓機(jī)油路系統(tǒng)生銹、轉(zhuǎn)子卡死原因分析：初步判斷這種情況是潤(rùn)滑油乳化后，油路系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生冷凝水，機(jī)器仍連續(xù)運(yùn)行，潤(rùn)滑油乳化后起初會(huì)慢慢變稀薄，油氣分離器無(wú)法進(jìn)行分離，潤(rùn)滑油逐漸隨壓縮空氣排出，剩余油量會(huì)越來(lái)越少，同時(shí)與金屬部件的銹漬混合，油質(zhì)變渾，機(jī)器會(huì)經(jīng)常高溫，未及時(shí)處理導(dǎo)致情況越來(lái)越嚴(yán)重。處理措施：為避免潤(rùn)滑油乳化，必須保證空壓機(jī)加載時(shí)轉(zhuǎn)子出口溫度在75℃以上，加載比例至少占運(yùn)行時(shí)間的1/3。如果轉(zhuǎn)子出口溫度過(guò)低或加載比例低，可以減少冷卻水的供給量，提升油溫。變頻空壓機(jī)與普通空壓機(jī)之間的區(qū)別變頻控制，是通過(guò)改變供電頻率而改變壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度的一種驅(qū)動(dòng)方式。

管路通徑的大小和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的多少也是影響壓力損失的因素，管路通徑越大且轉(zhuǎn)彎點(diǎn)越少，則壓力損失越小;反之，則壓力損失就越大。因此，當(dāng)重慶空壓機(jī)與各用氣端管路之間距離太遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)放大主管路的通徑。如果環(huán)境條件符合重慶空壓機(jī)的安裝要求且工況允許的話(huà)，可在用氣端就近安裝。絕大多數(shù)壓縮機(jī)運(yùn)行中存在效率低下、設(shè)備運(yùn)行參數(shù)設(shè)置不理想、設(shè)備不匹配、管網(wǎng)壓損大、早期選型不科學(xué)、系統(tǒng)泄露、人為需求、不正確使用和不適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)控制等復(fù)雜問(wèn)題。

但在發(fā)展過(guò)程中，中國(guó)大陸螺桿空氣壓縮機(jī)市場(chǎng)的真正發(fā)展時(shí)間，差不多可以從上世紀(jì)80年代末算起，從國(guó)際主要壓縮機(jī)品牌不再經(jīng)過(guò)香港作為貿(mào)易港，而是直接在大陸設(shè)立合資組裝廠開(kāi)始，經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，中國(guó)壓縮機(jī)行業(yè)用“迅猛發(fā)展”來(lái)形容，一點(diǎn)也不為過(guò)。但在發(fā)展過(guò)程中，也出現(xiàn)了許多和其它行業(yè)類(lèi)似問(wèn)題和“混亂”，這不僅損害了空壓機(jī)用戶(hù)的利益，而且也損害了從業(yè)者的利益，更損害了整個(gè)行業(yè)的利益！螺桿空氣壓縮機(jī)對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)，可能對(duì)中國(guó)科技的貢獻(xiàn)值不是很大，其相關(guān)技術(shù)的移植功能不強(qiáng)，沒(méi)能引起國(guó)家有關(guān)決策者的注意。