散灰裝車機

氣力輸送歸于流態(tài)化技術中使用的一種，主要是經過密閉管道使用氣流輸送顆粒狀物料，氣流的能量能在散灰裝車機中發(fā)揮重要的作用。在輸送過程中，氣力輸送設備還能對物料進行冷卻、加熱、氣流分級、枯燥等一系列化學操作，節(jié)省了作業(yè)時間，提高作業(yè)效率，也少了很多冗雜的程序。和其他一般輸送機械比較，氣力輸送可以完成筆直、水平、歪斜以及任意方向的輸送，操作便利、結構簡略，不過缺點就是這種輸送方式需要耗費較大的能量，并且設備和物料都簡單遭到磨損，所以對輸送的物料也是有要求的，具有粘附性、含水量較高的物料不適合選用氣力輸送的方法，在高速作業(yè)過程中簡單產生靜電的物料也不能用氣力輸送設備輸送。

       常見的散灰裝車機有四種方式，每種方式都有共同的優(yōu)勢和適用規(guī)模。如果要求在習慣規(guī)模廣、輸送間隔比較長的作業(yè)環(huán)境中，適合選用壓送式氣力輸送，并且它優(yōu)勢就是混合比高、耗費能量少，一起還能完成自動化操控的意圖，不過對管道等部件的密封性要求很高，因為這種方式的輸送設備供料設備比較復雜。在碼頭或許水上作業(yè)時，吸送式氣力輸送可以滿意不同船型的船艙卸載，具有接連輸送、接連供料、作業(yè)規(guī)模廣、移動便利靈敏等特色。帶輪集裝容器式氣力輸送具有杰出的接連性、機動性、高速安穩(wěn)行以及集裝化等特色。還有一種具有低動力指數、低速、密相特色的筒式氣力輸送設備。

散灰裝車機隨管路布置不同，所需功率或產值差別很大，輸送管路一般由吸咀、吸送管路、水平管、傾斜管、筆直管、彎管等組成。而單位長度管路的壓力丟失 隨管路的安裝坡度和形式而變化，亦即筆直管路比相同長度的水平管路壓力丟失要大，傾斜管路界與二者之間。在彎管處的壓力丟失其大小隨物料的物理性質、混合 比、氣流速度、彎管曲率半徑與管徑之比等要素而變化，以水平管路轉為筆直向上輸送時的彎管壓力丟失。所以在布置輸送管路時盡可能削減彎頭數量，選用直 線配管。對于水平、筆直、組合輸送的管路布置中應盡量削減吸送管路間隔，在機器的出料口處先接5—10米水平管，使物料在水平管內得到加快后再轉入垂 直輸送。如有條件選用立體傾斜輸送，盡量削減彎管數量?；蛴糜讵氉缘膲核头绞绞馆斔驮O備的輸送量。

（1）散灰裝車機輸送間隔=吸糧管長度+輸送管長度；

（2）下表均以揚程高度4米，三個90°的彎頭和一個離心式卸料器測驗所得數據.

（3）在下表水平輸送量的基礎上，當筆直高度時，產值相應下降；

（4）一個90°彎頭相當于13-17米的水平輸送管道。

防止散灰裝車機運行中出現(xiàn)的堵塞情況的措施

防止散灰裝車機運行中出現(xiàn)的堵塞情況的措施

在管路布置中，應盡量按照的輸送距離并減少管道及其夾角的總度數，并盡可能以小度數彎管分開布置以代替一個大度數彎管。

2.凡產生局部阻力的設備或部件，如換向裝置、彎管等應盡可能靠近發(fā)送裝置。

3.合理選擇和設計發(fā)送裝置、換向裝置等設備和部件。

4.設備或管路接口要對準、嚴密、少間隙、無錯邊。管路中心線應盡可能成直線，減少曲折，內壁光滑，同時考慮拆裝方便。

5.高壓散灰裝車機前應設專用的儲氣罐和油水分離器，以保證氣源的壓力、流量及品質。

6.要保證煤粉中不含有雜物。

7.降低煤粉的濕度，保證煤粉的易輸送性。

8.輸送系統(tǒng)應采用自動或半自動控制，以誤操作造成的堵塞。

了解掌握氣力輸送過程中管道堵塞的原因和防止措施，可相應的提升氣力輸送效率，減少故障發(fā)生，使得粉煤灰氣力除灰系統(tǒng)在熱電行業(yè)中得到更好的應用，為企業(yè)帶來更多效益。