總的來(lái)說(shuō)，瀝青改性劑就是加入瀝青或者瀝青混合集料中的天然的或者人工合成的有機(jī)或者無(wú)機(jī)材料，它們可以熔融或者分散在瀝青或者瀝青混合集料中，改善瀝青路面的路用性能。路用性能的提高主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一、提高高溫條件下路面的抗車轍能力，防止路面變形，開(kāi)裂。二、提高路面的低溫抗裂性能，防止路面裂紋和坑洼的產(chǎn)生。天然瀝青是石油在自然條件下，通過(guò)氧化、縮合等反應(yīng)形成的樹脂狀聚合物。三、提高路面的防水性能。四、增大路面和車輪間的摩擦力，提高路面的行車舒適性和安全性。

常見(jiàn)的瀝青改性劑有抗車轍劑、木質(zhì)素纖維、聚酯纖維、溫拌劑等等。瀝青改性劑有很多分類方式，比如從性狀方面來(lái)分的話，有液狀、顆粒狀、粉末狀、絮狀等等。另外還可以分為天然的和人工合成的，也分為有機(jī)的和無(wú)機(jī)的。

瀝青改性劑有很多種，那么在實(shí)際生產(chǎn)中就要根據(jù)不同的氣候條件和所要實(shí)現(xiàn)的路面性能來(lái)進(jìn)行選擇。比如在我國(guó)南方地區(qū)，氣溫比較高，這個(gè)時(shí)候就偏向選擇可以提高瀝青混合集料高溫穩(wěn)定性的瀝青改性劑。而在北方寒冷地區(qū)，就要有針對(duì)性的選擇可以提高瀝青混合集料的低溫抗裂能力的瀝青改性劑。另外，不同的路段，不同的路用性能需求，也需要添加不同的瀝青改性劑。比如，在重載和超載嚴(yán)重的路面，要選擇抗車轍性能好的瀝青改性劑。氨含量高使它具有很強(qiáng)的抗剝落性能，是一種性能優(yōu)良的道路瀝青改性劑。對(duì)行車舒適性要求比較高的路段，則要選擇抗裂性能好，彈性作用強(qiáng)的瀝青改性劑。

對(duì)于瀝青改性劑的選擇要考慮的因素太多，它有好處但也不可避免的帶來(lái)成本的增加，這只是針對(duì)分析所作出的一部分結(jié)論，在真正選擇時(shí)還是要做到考慮全。粉末sbr瀝青改性劑是以丁橡膠為原料經(jīng)特殊工藝加工而成。該瀝青改性劑產(chǎn)品具有橡膠含量高、粒度小，使用方便、安全，易于瀝青混熔，對(duì)瀝青干濕性、粘彈性和使用耐久性的改性效果顯著等特點(diǎn)?？捎糜谏a(chǎn)高等級(jí)路面、橋面、市政、機(jī)場(chǎng)跑到品等重要場(chǎng)所使用的優(yōu)質(zhì)改性瀝青，也可用于生產(chǎn)改性瀝青卷材、改性瀝青防水涂料、防水卷材粘結(jié)劑等新型建筑防水材料。排水性瀝青改性劑中排水瀝青結(jié)構(gòu)是由大量的粗料組成，利用粗集料顆粒之間的相互嵌擠形成骨架結(jié)構(gòu)，在細(xì)集料含量較少的情況下，粗集料骨架之間的空隙得不到充分的填充，混合料經(jīng)碾壓后其內(nèi)部仍保持較大的空隙率因而具備排水功能，大空隙率是排水路面具代表性的特點(diǎn)。但聚合物含量較低時(shí)，瀝青中的芳香酚可將聚合物幾乎完全溶解，使瀝青與改性劑形成為幾乎單一體，瀝青的性能變化不大。

 排水瀝青改性劑混合料通常采用2.36mm至9.5mm之間為斷級(jí)配的礦料，粗集料所占比例高，大于4.75mm顆粒含量不低于75%。以2.36mm篩孔通過(guò)率在12%、15%、18%、礦粉用量為5%左右試配三組級(jí)配，按照暫定瀝青改性劑用量拌制混合料，制作馬歇爾試件，以確定滿足設(shè)計(jì)孔隙率的礦料級(jí)配。改性瀝青的生產(chǎn)最后都要經(jīng)過(guò)發(fā)育的過(guò)程，研磨后，瀝青進(jìn)入成品罐或者發(fā)育罐，溫度控制在170-190℃，在攪拌器的作用下進(jìn)行一定時(shí)間的發(fā)育過(guò)程。