風(fēng)電濾芯的拆檢方法介紹

①打開(kāi)風(fēng)電濾芯放水螺塞、放水閥和油塞，將機(jī)油冷卻器內(nèi)的積水、積油放凈。

②拆除與泊冷器相連的油、水管，將機(jī)油冷卻器的風(fēng)電濾芯從機(jī)體上拆下。

③拆下前、后蓋，將芯子組從外殼內(nèi)抽出。

④用清洗液清洗所有零件。清洗芯子組時(shí)、應(yīng)先用刷子在礎(chǔ)水中浸沉沖洗后，用壓縮空氣吹干。

⑤檢查風(fēng)電濾芯銅管有無(wú)破損。若發(fā)現(xiàn)個(gè)別銅管損壞，可采用焊補(bǔ)進(jìn)行修復(fù)，若無(wú)法焊補(bǔ)時(shí)，可將破損的銅管兩端堵牛，但堵塞數(shù)量不得超過(guò)10根，以免影響散熱效果。無(wú)法修復(fù)時(shí)應(yīng)更換新件。

⑥檢查所有密封墊(圈)，有無(wú)老化、損壞現(xiàn)象，必要時(shí)更換新件。

⑦機(jī)油冷卻器復(fù)裝。按上述拆檢相反程序進(jìn)行。注意：安裝風(fēng)電濾芯組時(shí)，應(yīng)使其法蘭外圓處與殼體上的“0”標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，以免使隔板安裝方位搞錯(cuò)，造成機(jī)油流動(dòng)線路產(chǎn)生死區(qū)，降低冷卻效果。

對(duì)風(fēng)電濾芯過(guò)濾研究的闡述

雖然進(jìn)行了比鉸多的研究，直到近仍然沒(méi)有創(chuàng)立有關(guān)懸浮液過(guò)濾過(guò)程的終理論。其原因在于影響過(guò)濾機(jī)風(fēng)電濾芯工作的因素具有多樣性。 一系列新的研究，在很大程度上促進(jìn)廠過(guò)濾理論的擬定，但是，這些研究即或在專門文獻(xiàn)中也未得到足夠的闡述。為了使過(guò)濾公式有可能運(yùn)用于實(shí)踐，必須對(duì)各研究者的工作結(jié)果進(jìn)行比較和綜合。 我們并不提出羅列過(guò)濾領(lǐng)域小的全部研究項(xiàng)目的任務(wù)，而只指出其中某些對(duì)過(guò)濾理論發(fā)展有意義的研究項(xiàng)目。

在上世紀(jì)的中葉就已建立了液體通過(guò)細(xì)微孔道的流動(dòng)定律，這個(gè)定律差不多成為以后所有風(fēng)電濾芯過(guò)濾理編方面的研究基礎(chǔ)。大部分工作，是研究廠水通過(guò)牡狀物質(zhì)層的運(yùn)動(dòng)以及確定調(diào)渣層的疏松度。1856年提出了液體以層流狀態(tài)通過(guò)砂層時(shí)，其流速取決于壓力的經(jīng)驗(yàn)公式。

其后的一系列工作明，當(dāng)液體通過(guò)細(xì)顆粒的多孔介質(zhì)時(shí)，這個(gè)定律是正確的。但是，后來(lái)的研究者們發(fā)現(xiàn)，對(duì)于較大顆粒所粗成的過(guò)濾層，由上述方程式計(jì)算出的流速與實(shí)際的流速之圍存在著偏差。他們找到了在可能產(chǎn)生湍流時(shí)，考慮其影響的公式。

風(fēng)電濾芯的多孔介質(zhì)內(nèi)液體的過(guò)濾理論(適應(yīng)于地下水的運(yùn)動(dòng)情況)，獲得了大的發(fā)展。