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如何防止INA軸承的銹蝕？

防止INA軸承銹蝕的方法很多，應(yīng)考慮諸多因素后判斷選擇，如：零件的工作環(huán)境、零件的服役條件、生產(chǎn)的安全性、對環(huán)境的污染程度、制造成本等。

1.選擇耐蝕材料

主要是采用有色金屬合金和不銹鋼

2.INA軸承表面預(yù)制金屬或非金屬覆蓋層

1、轉(zhuǎn)化膜：發(fā)黑（發(fā)藍(lán)）、磷化、陽極氧化

2、表面合金化：滲氮、滲鋅、滲硅、滲鋁、滲鉻等

3、金屬覆蓋層：電鍍金屬、噴涂金屬、熱浸鍍、化學(xué)鍍等

4、非金屬覆蓋層：搪瓷、陶瓷、油漆、塑料、橡膠等

5、涂覆防銹材料：防銹水、切削液、氣相緩蝕劑、可剝塑料、防銹油、防銹脂等。

3.陰極保護(hù)

以犧牲陽極而保護(hù)陰極的電化學(xué)法。如在海水中，以鎂塊作陽極與鋼板聯(lián)在一起，通以電流使鋼板變成陰極得以保護(hù)。

地下管道和化工設(shè)備，也是外另一個(gè)陽極并通電使鋼件（陰極）得到保護(hù)

4.控制環(huán)境防蝕

1、采用除濕機(jī)和加濕降低溫度，相對濕度控制在低于60~70%，INA軸承銹蝕減慢；相對濕度低于60%時(shí)，非金屬不會發(fā)霉變質(zhì)；

2、充氮或真空包裝封存可延緩銹蝕

3、包裝內(nèi)置緩蝕劑

4、鋼鐵制品在電爐加熱（高溫）時(shí)，爐內(nèi)形成保護(hù)氣氛或真家加熱。

INA軸承的熱處理技術(shù)

在INA軸承材質(zhì)確定的情況下，熱處理技術(shù)是決定INA軸承使用壽命的關(guān)鍵技術(shù)。在我國INA軸承行業(yè)，INA軸承的制造精度已達(dá)到國外水平，但使用精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國外；INA軸承的壽命也不能和國外相比。INA軸承的市場基本被國外INA軸承廠占有。INA軸承零件熱處理質(zhì)量的好壞直接影響INA軸承的使用精度和壽命。我國的INA軸承熱處理起步晚，但近十年INA軸承常規(guī)熱處理發(fā)展較快，普通精度一般壽命的INA軸承熱處理能完全實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

長期以來INA軸承熱處理采用馬氏體淬火+低溫回火，貝氏體淬、回工藝僅在鐵路客車及部分軋機(jī)INA軸承等領(lǐng)域采用。國外高碳鉻INA軸承已經(jīng)不局限在整體淬火上，表面改性在高碳鉻INA軸承上以實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。表面改性主要包括低溫離子滲流、碳氮共滲、離子氮化、表面涂覆、離子注入、激光高能束表面熱處理等。低溫滲流可以改善INA軸承的自潤滑降低INA軸承的摩擦系數(shù)；碳氮共滲、離子氮化等均可以提高表面硬度增加抗磨性。

INA軸承的潤滑方式

在高速、高溫的條件下，INA軸承組合位置及游隙的調(diào)整方案脂潤滑已不適應(yīng)時(shí)可采用油潤滑。通過潤滑油的循環(huán)，可以帶走大量熱量。 粘度是潤滑油的重要特性，粘度的大小直接影響潤滑油的流動(dòng)性及摩擦面間形成的油膜厚度，軸承工作溫度下潤滑油的粘度一般是12-15cst。轉(zhuǎn)速愈高應(yīng)選較低的粘度，負(fù)荷愈重應(yīng)選較高的粘度。常用的潤滑油有機(jī)械油、高速機(jī)械油、汽輪機(jī)油、壓縮機(jī)油、變壓器油、氣缸油等。

INA軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中因磨損而使軸承內(nèi)部游隙增大。軸承的游隙增大會引起軸承內(nèi)部承受負(fù)荷區(qū)域減少，運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲增大等不利因素。因此，在考慮軸承游隙的再使用標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)首先根據(jù)主機(jī)工作條件是否允許使用增大游隙后的軸承。