科凝創(chuàng)熱固環(huán)氧瀝青粘結(jié)層 鋼橋防水層
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科凝創(chuàng)熱固環(huán)氧瀝青粘結(jié)層 鋼橋防水層

科凝創(chuàng)熱固環(huán)氧瀝青粘結(jié)層-鋼橋防水層

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品牌 科凝創(chuàng)
保質(zhì)期 1年
顏色 黑色
固化方式 反應(yīng)型
樹脂類型 樹脂瀝青
工作溫度 60
功能 防水層
是否進口 部分進口
表干時間 : 2小時
施工性 : 刮涂
耐水性 : 優(yōu)
干燥時間≤ : 1h
產(chǎn)地 : 上海
儲存期 : 12個月
稀釋劑 : 溶劑型
單件凈重 : 200KG
商品介紹
科凝創(chuàng)熱固性環(huán)氧瀝青
科凝創(chuàng)熱固性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層基本特征：
1） 灑布施工后能盡快實現(xiàn)表干固化，防止運料車車輪在粘結(jié)層上行走時粘連粘結(jié)層，破壞防水粘結(jié)層的完整性。
2） 當(dāng)熱拌瀝青混合料攤鋪時，防水粘結(jié)層被加熱重新液化，與鋪筑的熱拌瀝青混合料熔融相連，并在瀝青混合料熱量幫助下快速完成固化反應(yīng)，成為有較高強度的固體材料。
科凝創(chuàng)熱固性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層的組成和基本原理
混合并完成灑布施工后，環(huán)氧樹脂和固化劑在常溫下可部分地完成交聯(lián)固化反應(yīng)，使得防水粘結(jié)層固化表干，不粘車輪。當(dāng)被熱拌瀝青混合料覆蓋時，防水粘結(jié)層重新恢復(fù)液態(tài)，與鋪筑的熱拌瀝青混合料融為一體，中高溫固化劑和環(huán)氧樹脂在熱量幫助下快速完成固化反應(yīng)，成為不可再逆轉(zhuǎn)的具有相當(dāng)強度的環(huán)氧瀝青固體材料。這種環(huán)氧瀝青固體材料將鋪裝層牢固地粘結(jié)在橋面板上，因此提高了鋪裝層的抗剪能力。鋪裝層與橋面板之間的空隙被環(huán)氧瀝青充分填充，因此提高了鋪裝層的防水能力。因為環(huán)氧瀝青是不可再逆轉(zhuǎn)的固體材料，盡管孔隙率明顯減小也無需擔(dān)憂瀝青混合料出現(xiàn)高溫蠕變問題。
施工要點：
1）膠結(jié)料預(yù)熱至60-80℃時適宜灑布施工。
3）灑布量：水泥混凝土表面1.0-1.2kg/㎡，瀝青混凝土層間0.6-0.8 kg/㎡。
4）界面應(yīng)進行精銑刨或拋丸處理。
5）A、B組分一旦混合，膠結(jié)料粘度會迅速增加，應(yīng)盡快完成灑布施工。各項準(zhǔn)備工作應(yīng)提前完成。
熱固性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層的主要性能指標(biāo)
斷裂強度    25℃    MPa    ≥5.0        養(yǎng)生150℃/2h
斷裂伸長率  25℃    %    ≥100        養(yǎng)生150℃/2h
對鋼板的拉拔力25℃    MPa    ≥5.0        養(yǎng)生150℃/4h
高溫后重量損失率    %    ≤1.0        固化后再180℃/1h
固性環(huán)氧瀝青施工工藝
3.1橋面處理和施工準(zhǔn)備
橋面施工環(huán)境溫度 5～40℃，空氣相對濕度小于 90%，雨雪天氣禁止施工。原橋面應(yīng)平整，突出物應(yīng)鑿除。橋面處理方式可采用拋丸和銑刨兩種工藝。拋丸作業(yè)時，應(yīng)去除水泥混凝土橋表面的水泥浮漿層，露骨率≥20%；構(gòu)造深度宜不小于 0.4mm。當(dāng)混凝土橋面表面浮漿較厚有貼皮脫層隱患時，建議采用銑刨作業(yè)法，用銑刨機去除水泥混凝土橋面表層的浮漿，使露骨率≥80%。
拋丸/銑刨處理后的橋面應(yīng)清掃干凈。做到無油污、銹跡、雜物和浮塵殘渣。最后用吹風(fēng)機吹干凈，并防止二次污染。
3.2灑布方式和灑布數(shù)量
灑布施工應(yīng)根據(jù)天氣預(yù)報選擇良好天氣情況下進行，雨天禁止施工。粘結(jié)層表干之前預(yù)計下雨時不能施工，應(yīng)防止粘結(jié)層尚未表干被雨水沖刷。
采用人工涂布時，提前加熱A、B組分（A、B組分分別加熱50-80℃），將已經(jīng)加熱好的A、B組分應(yīng)分別稱量，倒入A+B混合桶開始攪拌（攪拌時間不少于90s），攪拌開始時將催化劑緩緩加入混合桶一起攪拌，因加入催化劑膠結(jié)料粘度會迅速增加，涂布施工必須在規(guī)定的時間內(nèi)完成。因此，各項準(zhǔn)備工作必須提前做好，催化劑添加后應(yīng)立即開始施工并盡快完成。
采用灑布車時，應(yīng)首先檢查設(shè)備泵運轉(zhuǎn)、加熱保溫系統(tǒng)完好。此次調(diào)整好灑布設(shè)備進料閥門，將加熱好的A、B組分分別抽人A罐和B罐，同時將催化劑加入C罐。當(dāng)A+B+催化劑進入混合管路時，管內(nèi)的攪拌器迅速將膠結(jié)料攪拌均勻并快速泵出，通過撒布管噴灑于道路表面，防止膠結(jié)料在攪拌管路內(nèi)長時間停留固化。當(dāng)灑布施工完成后，應(yīng)盡快用三氯乙烯溶劑對攪拌管路和灑布管路以及噴嘴等進行反復(fù)循環(huán)沖洗，防止膠結(jié)料固化堵塞管路和噴嘴。
灑布車的行走速度與噴灑量的關(guān)系應(yīng)通過試驗段試灑時采用單位面積稱重法確定。噴灑系統(tǒng)應(yīng)配有擋板，防止噴灑過程中材料飛濺，造成對道路沿線護欄、路緣石等附屬設(shè)施的污染。局部漏灑可采用人工涂刷方式進行補涂。
推薦采用的涂布量為：水泥混凝土表面0.8-1.0kg/㎡、瀝青混凝土層間涂布量0.6-0.8 kg/㎡、樹脂瀝青混合料（RA）頂面0.6-0.8 kg/㎡。擬涂布混凝土表面或RA混合料表面推薦采用精銑刨方式進行粗糙化處置，人為制造界面的凹凸不平，提高界面的抗剪能力。
灑布施工完成后應(yīng)封閉施工區(qū)域，防止施工人員或車輛進入尚未干燥的粘結(jié)層表面造成粘連破壞。晴好天氣下，涂布后1-2天即可表干。表干后的界面應(yīng)盡早鋪筑瀝青混合料，一般不宜超過48小時。


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