鐵路圍欄|高鐵橋墩護(hù)欄|鐵路隔離柵涵洞封閉防護(hù)柵欄先用M10*142mm的螺栓穿過(guò)水泥立柱上預(yù)留的孔，同時(shí)用配套的防盜墊圈和螺母將兩個(gè)連接板A分別固定于混凝土立柱兩側(cè)；一般用于鐵路防護(hù)的有水泥護(hù)欄和金屬護(hù)欄網(wǎng)兩種,安裝不受地形起伏限制，用M10*22mm的螺栓，配相應(yīng)的防盜墊圈和螺母將連接板A和連接板B固定；調(diào)整金屬網(wǎng)片垂直、水平度，用工具講螺栓、螺母固定牢固即可。防護(hù)柵欄安裝時(shí)做到：嚴(yán)、齊、順、美，橋下封閉不得留有空隙，柵欄方向沿橋梁方向順直。
焊接網(wǎng)隔離柵常見(jiàn)規(guī)格:
網(wǎng)材質(zhì)：高鍍鋅量低碳鋼絲、戶外用粉末。
網(wǎng)絲經(jīng)：2.5mm。
網(wǎng)高度：1.8m。
網(wǎng)長(zhǎng)：30m。
網(wǎng)孔：50x50mm、60*60mm、50*100mm。
柱材質(zhì)：鍍鋅板冷壓成型。
柱型號(hào)：直徑60m燕尾型、直徑48mm燕尾型、直徑38mm圓型。
柱高：60mm型高2.3米、48mm型高2.3米，38圓型2.2米高。
卡扣：不銹鋼C型卡。
雨帽：塑料成型。

產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：
1. 網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、美觀實(shí)用。
2. 便于運(yùn)輸，安裝不受地形起伏限制。
3. 特別是對(duì)于山地 坡地 多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。
4.價(jià)格中等偏低，適合大面積采用。

特點(diǎn)：防腐、防老化、抗曬、耐候等特點(diǎn)。隔離柵表面防腐形式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑。
使用效果：
⑴結(jié)構(gòu)合理，功能優(yōu)。
⑵與景觀相協(xié)調(diào)，形式美。
防腐處理：
經(jīng)除銹、打磨、鈍化、涂塑，硫化等工藝后，采用鍍塑處理，色彩為果綠色，鍍層厚度為0.5～0.6mm，鍍粉采用抗老化性能較佳的進(jìn)口耐候性樹(shù)脂粉料，鍍層必須顏色一致，表面光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無(wú)漏鍍、露鐵等缺陷。

高速公路隔離柵是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)高速公路是從80年代發(fā)展起來(lái)的，它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護(hù)和安全保障設(shè)施。
高速公路護(hù)欄網(wǎng)種類多采用雙邊絲護(hù)欄網(wǎng)或框架護(hù)欄網(wǎng)。雙邊絲及框架式護(hù)欄網(wǎng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、成本低等特點(diǎn)。
   高速公路護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品具有美觀耐用,不變形,安裝快捷，是一種較為理想的金屬護(hù)欄產(chǎn)品，既可以制作成性網(wǎng)墻，又可以作為臨時(shí)隔離網(wǎng)使用，只需采用不同的立柱固定方式便可實(shí)現(xiàn)。具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點(diǎn)。防腐形式可采用電鍍鋅、熱鍍鋅、噴塑、浸塑的方式。顏色一般綠色、墨綠色為主（可選顏色：紅色，白色，，黑色，綠色、藍(lán)色等）

車間隔離柵（車間隔離網(wǎng)）顏色可選白色、、綠色、藍(lán)色、紅色浸塑涂塑防腐處理、車間隔離柵一般采用框架式結(jié)構(gòu)。車間隔離柵門有對(duì)開(kāi)門和側(cè)開(kāi)門兩種、裝有滑輪方便開(kāi)關(guān)。
車間隔離柵產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、具有輕盈、美觀、實(shí)用的特點(diǎn)
2、網(wǎng)片與網(wǎng)柱連 接十分緊湊，整體感好，形式不拘一格，款式多樣化。都能起到很好的隔離作用。

焊接網(wǎng)隔離柵是由立柱連接網(wǎng)片組成。從功能上可分為：公路用焊接網(wǎng)隔離柵，飛機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)用焊接網(wǎng)。