林州市安普工礦器材廠(chǎng)主營(yíng)：各種型號(hào)道岔,煤礦機(jī)械,鐵路配件,鋼軌壓板

道岔是一種常見(jiàn)的鐵路配件，不同的線(xiàn)路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該選用不同的道岔型號(hào)，1.高速正線(xiàn)與到發(fā)線(xiàn)連接的單開(kāi)道岔應(yīng)采用側(cè)向允許通過(guò)速度為80KM/H的18號(hào)高速道岔。2.到發(fā)線(xiàn)與到發(fā)線(xiàn)連接應(yīng)采用側(cè)向允許通過(guò)速度為80KM/H的18號(hào)單開(kāi)道岔。全部或絕大多數(shù)列車(chē)均停車(chē)的個(gè)別車(chē)站以及改、擴(kuò)建大型站特別困難條件下，可采用12號(hào)道岔。3.車(chē)站咽喉區(qū)兩正線(xiàn)間渡線(xiàn)采用側(cè)向允許通過(guò)速度為80KM/H的高速道岔。改擴(kuò)建大型站困難條件下可采用12號(hào)道岔。

整修軌距，水平，方向，高低，做到各部幾何尺寸無(wú)超限，確實(shí)達(dá)到上部準(zhǔn)，下部穩(wěn)的技術(shù)要求。復(fù)緊螺母，彈條扣件螺母的擰緊程度以彈條中部前端下部與軌距塊接觸為準(zhǔn)。復(fù)緊防構(gòu)螺母時(shí)，嚴(yán)禁上，下螺母一起擰緊，應(yīng)先松開(kāi)上螺母，下螺母按規(guī)定扭矩?cái)Q緊后，再擰緊上螺母。

盾構(gòu)道岔在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)營(yíng)后，各部零件逐漸磨合，應(yīng)進(jìn)一步精心養(yǎng)護(hù)，使提速道岔上部準(zhǔn)，下部穩(wěn)的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)一步得到鞏固，充分發(fā)揮這一新型結(jié)構(gòu)的功能。

 對(duì)曲尖軌加強(qiáng)監(jiān)控，側(cè)磨初期要及時(shí)進(jìn)行打磨，在日常道岔養(yǎng)護(hù)維修中盡量消去道岔方向病害，減少尖軌附加應(yīng)力，減緩曲尖軌側(cè)磨發(fā)展，延長(zhǎng)使用壽命，必要時(shí)可以對(duì)曲尖軌進(jìn)行涂油潤(rùn)滑。

    注重頂鐵的狀態(tài)控制，做到不頂死不離縫。頂鐵頂死會(huì)造成二動(dòng)難以密貼以及尖軌向內(nèi)的側(cè)彎，惡化了尖軌平順度；頂鐵離縫較大會(huì)造成尖軌自由長(zhǎng)度加長(zhǎng)， 尖軌由點(diǎn)位移轉(zhuǎn)變?yōu)榫€(xiàn)位移，尖軌、基本軌受橫向沖擊力增加，轉(zhuǎn)轍部位框架難以保持，二動(dòng)部位不密貼加大，進(jìn)而鋼軌側(cè)磨加大。