武漢萬達(dá)源膜結(jié)構(gòu)工程有限公司主營：膜結(jié)構(gòu)

武漢萬達(dá)源膜結(jié)構(gòu)工程有限公司是一家集膜結(jié)構(gòu)設(shè)計研發(fā)、加工制造、施工安裝于一體的高新技術(shù)工程企業(yè)。系統(tǒng)引進(jìn)國外先進(jìn)膜結(jié)構(gòu)建筑技術(shù)，對膜結(jié)構(gòu)工程整體設(shè)計、規(guī)劃、理論分析、鋼結(jié)構(gòu)分析建造等等，是國內(nèi)規(guī)模龐大的膜結(jié)構(gòu)工程公司

玻纖有機硅樹脂

有機硅樹脂具有優(yōu)異的耐高低溫、拒水、抗0氧化等特點，該膜材具有高的抗拉強度和彈性模量，另外還具有良好的透光性。美國歐文斯克寧公司開發(fā)的Vestar膜材就采用這種樹脂對玻璃纖維布涂覆而制成的，這種膜材應(yīng)用的不多，生產(chǎn)廠家也較少。

武漢萬達(dá)源膜結(jié)構(gòu)工程有限公司一直致力于膜結(jié)構(gòu)新型產(chǎn)品的開發(fā)與研究，產(chǎn)品內(nèi)容：建筑膜結(jié)構(gòu)、停車棚膜結(jié)構(gòu)、網(wǎng)球場膜結(jié)構(gòu)、景觀張拉膜結(jié)構(gòu)、體育場館膜結(jié)構(gòu)、充氣膜、PTFE、ETFE等各類膜結(jié)構(gòu)工程。歡迎廣大朋友前來咨詢！

車棚隨著都市現(xiàn)代步伐的加快，汽車成為任何一個都市不可缺少的交通工具。我國由于汽車工業(yè)高速發(fā)展，城市的汽車擁有量成倍上升，但城市建設(shè)規(guī)劃沒能盡快適應(yīng)這一發(fā)展要求，常常是車無停放之地。所以在建設(shè)群規(guī)劃時就應(yīng)充分考慮停車場的問題，吧停車場的建設(shè)和規(guī)劃當(dāng)成現(xiàn)代城市建設(shè)規(guī)劃的重要組成部分，變得越來越重要。鑒于此，膜結(jié)構(gòu)造型的停車棚在停車場建設(shè)中也以其優(yōu)美的造型和實在的功能擔(dān)當(dāng)重要角色。

景觀景觀膜結(jié)構(gòu)工程能提供豐富多彩的用途，并與園林景觀融為一體。創(chuàng)造出讓人們盡情享受的快樂空間。充分展示了膜結(jié)構(gòu)清晰受力的藝術(shù)之美，它巧妙的整合周圍的環(huán)境，給人們一種高1貴典雅、浪漫溫馨之感。另外由于膜材料本身特有的顯色性，在夜間彩燈的映射下能形成絢麗繽紛的景觀。

膜結(jié)構(gòu)體系由膜體、支撐結(jié)構(gòu)、錨固體系、節(jié)點以及索等組成。   1.膜體

膜材一般分為三大類：A種膜材(玻璃纖維基材、PTFE涂層)B種膜材(玻璃纖維基材、硅酮涂層)C種膜材(聚酯長絲基材、PVC涂層)     膜體即膜材是由高強度的織物基材加上聚合物涂層構(gòu)成的復(fù)合資料。根據(jù)基材和表面涂層的不同。

2.支承結(jié)構(gòu)

故對支承結(jié)構(gòu)的裝置精度要求較高。膜體吊裝裝置前，膜結(jié)構(gòu)都是支承在一定的結(jié)構(gòu)體系上。根據(jù)支承條件不 同將索膜結(jié)構(gòu)支承體系分為三大類：剛性支承體系、柔性支承體系和混合支承體系。由于膜結(jié)構(gòu)靠結(jié)構(gòu)內(nèi)的預(yù)應(yīng)力來形成建筑的造型。須根據(jù)規(guī)范和設(shè)計要求對支承 結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)測，并做復(fù)測記錄。

3.錨固體系

其索和膜的預(yù)應(yīng)力是由邊境結(jié)構(gòu)構(gòu)件來承受的而非自平衡結(jié)構(gòu)是通過抗拉錨固體系傳送抵抗索拉應(yīng)力效應(yīng)的抗拉錨固體系可分為以下幾類：重力錨固體系、抗拔樁錨固體系、阻力錨固體系(板式、蘑菇式、擋土墻式)摩擦錨固體系和巖石錨固體系等。屬于自平衡體系的索膜結(jié)構(gòu)。

   4.節(jié)點

膜邊界是指膜材與支承結(jié)構(gòu)之間的連接，膜結(jié)構(gòu)的連接包括膜節(jié)點、膜邊界、膜角點、膜脊和膜谷。膜節(jié)點是 指膜裁剪片之間的連接。膜角點是指膜邊界交匯的點，膜脊和膜谷是指支承結(jié)構(gòu)高和低處膜的連接。節(jié)點設(shè)計是膜結(jié)構(gòu)設(shè)計不可缺少的一部分，設(shè)計節(jié)點時不只 要考慮節(jié)點的功能要求，還應(yīng)該滿足美觀的需要，且作為屋面節(jié)點還應(yīng)該有良好的防水性能。