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日本進(jìn)口KOYO角接觸球軸承

〈特點(diǎn)〉

?套圈與球之間有接觸角，標(biāo)準(zhǔn)接觸角為15°、30°和40°。  接觸角越大軸向負(fù)荷能力也越大、接觸角越小越適合高速旋轉(zhuǎn)。

?單列軸承可承受徑向負(fù)荷與單向軸向負(fù)荷。

?DB組合及DF組合軸承可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷。?DT組合適用于單向軸向負(fù)荷較大、單個軸承的額定負(fù)荷不足的場合。

?角接觸球軸承適合高速及旋轉(zhuǎn)。

〈主要適用保持架〉

?鋼板沖壓保持架（碗形…單列；S形、冠形…雙列）?銅合金或酚醛樹脂切制保持架?合成樹脂成形保持架

〈主要用途〉

?單列：機(jī)床主軸、高頻電動機(jī)、燃汽輪機(jī)、離心分離機(jī)、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸?雙列：油泵、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、各類變速箱、燃料噴射泵、印刷機(jī)械

KOYO滾動軸承的特點(diǎn)

KOYO滾動軸承使用維護(hù)方便，工作可靠，起動性能好，在中等速度下承載能力較高。與KOYO滑動軸承KOYO滾動軸承KOYO滾動軸承的徑向尺寸較大，減振能力較差，高速時壽命低，聲響較大。KOYO滾動軸承中的向心軸承（主要承受徑向力）通常由內(nèi)圈、外圈、滾動體和滾動體保持架4部分組成。內(nèi)圈緊套在軸頸上并與軸一起旋轉(zhuǎn)，外圈裝在軸承座孔中。

在內(nèi)圈的外周和外圈的內(nèi)周上均制有滾道。當(dāng)內(nèi)外圈相對轉(zhuǎn)動時，滾動體即在內(nèi)外圈的滾道上滾動，它們由保持架隔開，避免相互摩擦。推力軸承分緊圈和活圈兩部分。緊圈與軸套緊，活圈支承在軸承座上。套圈和滾動體通常采用強(qiáng)度高、耐磨性好的KOYO滾動軸承鋼制造，淬火后表面硬度應(yīng)達(dá)到HRC60～65。保持架多用軟鋼沖壓制成，也可以采用銅合金夾布膠木或塑料等制造。

上海KOYO軸承  日本KOYO軸承現(xiàn)貨  

1992年(平成4年)7月 參與投資印度SONA STEERING SYSTEMS LTD.(現(xiàn) SONA KOYO STEERING SYSTEMS LTD.)

1993年(平成5年)3月 追加收購法國SOCIETE DE MECANIQUE D'IRIGNY S.A.(現(xiàn) KOYO STEERING LYON S.A.S.)的股份，將其收為子公司

11月 國分、德島、東京、引田、龜山、豐橋等7分廠取得ISO9002國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證

1994年(平成6年)1月 微型和小口徑軸承事業(yè)部取得ISO9002國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證

7月 SOCIETE DE MECANIQUE D'IRIGNY S.A.(現(xiàn) KOYO STEERING LYON S.A.S.)收購HYDROPERFECT INTERNATIONAL S.A.(巴黎市郊)的全部股份

1995年(平成7年)4月 將中部光洋軸承株式會社、九州光洋軸承株式會社并入光洋軸承銷售株式會社，同時移交光洋精工的一部分銷售業(yè)務(wù)，成立光洋銷售株式會社。

4月 成立KOYO STEERING (THAILAND) CO., LTD.，在泰國生產(chǎn)轉(zhuǎn)向器

6月 在美國南卡羅萊納州Richland縣建設(shè)KOYO CORPORATION OF USA第2分廠

1996年(平成8年)3月 軸承、轉(zhuǎn)向器等所有產(chǎn)品取得ISO9001國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證

7月 與中國航空工業(yè)總公司豫北機(jī)械廠、岡谷鋼機(jī)株式會社合資成立豫北光洋轉(zhuǎn)向器有限公司，生產(chǎn)轉(zhuǎn)向器

8月 與中國瓦房店軸承集團(tuán)有限責(zé)任公司、豐田通商株式會社合資成立大連光洋瓦軸汽車軸承有限公司，生產(chǎn)汽車軸承

1997年(平成9年)1月 與中國一汽車集團(tuán)公司、伊藤忠商事株式會社合資成立一汽光洋轉(zhuǎn)向裝置有限公司，生產(chǎn)轉(zhuǎn)向器

7月 取得美國三大汽車巨頭的QS9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證

11月 在荷蘭成立歐洲技術(shù)中心，作為歐洲的研發(fā)基地

1998年(平成10年)2月 HYDROPERFECT INTERNATIONAL S.A.收購ENERFLUX INDUSTRIE S.A.(法國布洛瓦市)的全部股份，實(shí)現(xiàn)系列化