連云港橋梁加固施工 舊橋加固改造 維修改造加固施工方案
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連云港橋梁加固施工-舊橋加固改造-維修改造加固施工方案

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商品介紹
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工作平臺(tái)深度 21米
跨越人行道寬度 5.3米
工作平臺(tái)高度 17.5米
跨越護(hù)欄高度 6.5米
跨越箱梁厚度 7米
商品介紹
橋面系補(bǔ)強(qiáng)和減載法 
橋面系存在著普遍的病害現(xiàn)象,如橋面龜裂、積水較大裂縫,伸縮裝置松動(dòng),混凝土面破損等。針對(duì)不同橋面形式,有兩種常見的維修方法:補(bǔ)強(qiáng)法就是在橋面加鋪一層鋼筋混凝土,使橋面均勻受力,防止局部破壞引起破壞擴(kuò)大;減載法是針對(duì)發(fā)生變形的大跨度橋梁,減小橋面厚度,以減小承載結(jié)構(gòu)的負(fù)荷,提高橋梁性能。例如某橋?yàn)橐粌艨缍葹?0m的空腹石拱橋,軸線嚴(yán)重變形,拱石開裂,橋面系破損嚴(yán)重,采用高壓注漿和套箍增強(qiáng)拱圈,拆除原橋面系,更換為自密實(shí)鋼筋混凝土,
連云港橋梁加固施工,橋梁支座更換
加固橋梁工程由于受原有結(jié)構(gòu)的影響,施工設(shè)施、作業(yè)環(huán)境、作業(yè)空間均受到限制,如梁體內(nèi)所有的施工物資設(shè)備均需人工搬進(jìn)搬出,機(jī)械設(shè)備基本無法使用,安全狀態(tài)更加不宜控制。
為了獲得良好的加固效果和經(jīng)濟(jì)效益,橋梁加固行業(yè)需要嚴(yán)格遵守如下原則:
(1)方案制定的總體效應(yīng)原則
應(yīng)該對(duì)結(jié)構(gòu)的材料性能、構(gòu)造、體系以及缺陷和損傷等信息有全面的了解,分析結(jié)構(gòu)的受力現(xiàn)狀,為加固方案奠定基礎(chǔ)。還要考慮加固前后的受力狀況,避免在加固過程中留下隱患造成安全事故。
(2)荷載取值和承載力驗(yàn)算的基本原則
加固設(shè)計(jì)必須進(jìn)行荷載取值和承載力驗(yàn)算。加固承受的荷載應(yīng)該到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查取值。按照規(guī)定進(jìn)行承載力驗(yàn)算時(shí)應(yīng)該考慮結(jié)構(gòu)加固時(shí)的實(shí)際受力程度,加固部分的受力滯后特點(diǎn)和加固部分與原結(jié)構(gòu)協(xié)同工作的程度等。
(3)材料的選用原則
選用的悍馬加固材料種類和性能應(yīng)盡量與原結(jié)構(gòu)一致,保持結(jié)構(gòu)良好的結(jié)合效果。
(4)結(jié)構(gòu)方案應(yīng)技術(shù)可靠、方便施工的原則
綜合需要加固橋梁的整體情況和特點(diǎn),采取合適的可靠技術(shù)。在加固方法的設(shè)計(jì)和施工組織上采取有效措施,盡可能減少對(duì)使用環(huán)境和相鄰建筑結(jié)構(gòu)的影響。
(5)經(jīng)濟(jì)合理,減少對(duì)原有結(jié)構(gòu)損傷原則
在兼顧經(jīng)濟(jì)性的前提下,盡量不更改原結(jié)構(gòu)形式,避免對(duì)原結(jié)構(gòu)造成損傷
連云港橋梁加固施工,橋梁支座更換
橋梁加固原則:根據(jù)橋梁的現(xiàn)有技術(shù)狀況、存在病害、車輛通行的需要以及將來交通發(fā)展的趨勢(shì),對(duì)加固的必要性和可行性作出分析判斷,然后對(duì)各種加固方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果進(jìn)行比較,選擇合理的加固方案。
擴(kuò)大或增加原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面,以提高原結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度
該方法雖然能提高結(jié)構(gòu)承載力,但也會(huì)因而加大結(jié)構(gòu)自重。自重加大產(chǎn)生的內(nèi)力增量會(huì)消抵部分或全部結(jié)構(gòu)承載能力的提高。且新增結(jié)構(gòu)面積或體外施加的預(yù)應(yīng)力與原結(jié)構(gòu)體的界面能否良好結(jié)合也是問題。
此外,擴(kuò)大或增加原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面,以提高原結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度;改變?cè)Y(jié)構(gòu)的受力體系,使其減小受力;以新的結(jié)構(gòu)代替舊的應(yīng)力不夠的結(jié)構(gòu),這三種方法均不能用于大跨徑連續(xù)鋼構(gòu)橋。
截面、粘貼鋼板(碳纖維)、體外預(yù)應(yīng)力等加固方法都屬于二次超靜定受力結(jié)構(gòu)。加固前原結(jié)構(gòu)已經(jīng)承受荷載(即靠前次受力),特別是當(dāng)承載能力不足時(shí),加固前原結(jié)構(gòu)的截面應(yīng)力、應(yīng)變水平一般都很高。新加固部分加固后并不立即承受荷載,而是在新荷載(即二次加載)下才開始受力。
從而導(dǎo)致整個(gè)加固結(jié)構(gòu)在其后的第二次受力過程中新加部分的應(yīng)力、應(yīng)變始終滯后于原結(jié)構(gòu)的累計(jì)應(yīng)力、應(yīng)變,這決定了此時(shí)混凝土結(jié)構(gòu)加固計(jì)算分析不能夠完全按普通結(jié)構(gòu)概念進(jìn)行。加固結(jié)構(gòu)的承載力與新舊兩部分的應(yīng)力差值或應(yīng)變差值直接相關(guān),與原結(jié)構(gòu)的極限變形值有關(guān),與兩部分材料的應(yīng)力、應(yīng)變關(guān)系有關(guān)。
連云港橋梁加固施工,橋梁支座更換
公司是一家集科研、設(shè)計(jì)、施工于一體,從事建筑物加固與改造、托換與糾傾、邊坡加固處理等建筑病害治理工程的. 勝特加固根據(jù)建(構(gòu))筑物病害情況,可提供具有的加固設(shè)計(jì)、安全估、技術(shù)咨詢以及施工。服務(wù)范圍包括:
          1、建筑物結(jié)構(gòu)加固與改造;
          2、建筑物抗震、隔震、減震加固;
          3、橋梁、涵洞與道路加固維修;
          4、建筑物(含橋、涵)結(jié)構(gòu)托換、頂升、平移和糾傾;
          5、建筑物(地上、地下與室內(nèi))增層改造加固;
          6、建筑物基礎(chǔ)加固與托換;
          7、災(zāi)損(火災(zāi)、水災(zāi)等)建筑物加固修復(fù);
          8、坡體加固、穩(wěn)定與支護(hù)處理;
          9、各種樁基、軟基及質(zhì)量缺陷處理工程;
          10、各類建筑物病害的診斷、加固改造方案設(shè)計(jì)、安全估、技術(shù)咨詢及相關(guān)合作。
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公司名稱 上海凱諾實(shí)業(yè)有限公司
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