東莞到臺(tái)灣物流專(zhuān)線(xiàn)整車(chē)專(zhuān)線(xiàn)

貨物托運(yùn)包裝怎么分類(lèi) 

（1）按包裝方式，可分為單件運(yùn)輸包裝和運(yùn)輸包裝。前者，是指貨物在運(yùn)輸中作為一個(gè)計(jì)件單位的包裝； 

后者，是指將若干單件運(yùn)輸包裝組合成一件大包裝，以利更有效地保護(hù)商品，裝卸效率和節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)有，在國(guó)際貿(mào)易中，常見(jiàn)的運(yùn)輸包裝有集裝包和集裝袋。

（2）按包裝材料不同，可分為紙制包裝、金屬包裝、木制包裝、塑料包裝、麻制品包裝、竹、柳、草制品包裝、玻璃制品包裝和陶瓷包裝等。 

（3）按包裝型不同，可分為箱袋、桶和捆不同形狀的包裝。

（4）按包裝質(zhì)地來(lái)分有軟性包裝、半硬性包裝和硬性包裝，究竟采用其中哪一種，須視商品的特性而定。

（5）按包裝程度不同，可分為全部包裝和局部包裝。物流公司會(huì)根據(jù)貨物和線(xiàn)路的實(shí)際情況，制定的物流方案。 

貨物托運(yùn)包裝注意事項(xiàng) 

一、貨物包裝的嚴(yán)密性 fghjdnm

在進(jìn)行航空國(guó)際貨運(yùn)的時(shí)候，一定要貨物包裝的密封，不能出現(xiàn)運(yùn)輸路途中的泄漏問(wèn)題。如果一些貨物是易碎品，或者是一些精密、怕震、怕壓以及不可倒置的貨物，還需要給貨物另外加上包裝，并且特別注明，防止貨物受到擠壓損壞。同時(shí)，為了能夠貨物的順利運(yùn)輸，在貨物的包裝內(nèi)，不能夠夾帶一些已經(jīng)被*止運(yùn)輸或者限制運(yùn)輸?shù)奈锲?、危險(xiǎn)品、貴重物品、保密文件和資料等。

二、不要貪圖包裝的便宜

很多進(jìn)出口商在進(jìn)行航空國(guó)際貨運(yùn)的包裝中，常常會(huì)有意無(wú)意地選擇相對(duì)來(lái)說(shuō)比較便宜的包裝方式。感覺(jué)這樣就能節(jié)省運(yùn)費(fèi)了。其實(shí)這個(gè)想法是錯(cuò)誤的，要知道，一旦要走上航空國(guó)際貨運(yùn)，貨物的價(jià)值一定不菲，如果此時(shí)太吝嗇包裝費(fèi)用，貨物的損壞，可以說(shuō)是得不償失的。因此，在運(yùn)輸中，一定要以貨物的安全為重，選擇適當(dāng)?shù)陌b方式，只有這樣，才能夠保障貨物的安全，避免不必要的損失。

三、在運(yùn)輸中注意相關(guān)的要求

當(dāng)然，在航空國(guó)際貨運(yùn)的中，還需要考慮一些額外的因素，比如說(shuō)客戶(hù)的要求。如果出口商和客戶(hù)使用的是信用證結(jié)匯的話(huà)，還應(yīng)該按照信用證的要求進(jìn)行貨物包裝。另外，在進(jìn)行貨物包裝的時(shí)候大家還需要特別注意包裝的安全，如果出口貨物是屬于商檢法檢的，還需要提供出口包裝的“包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單”。如果貨運(yùn)中涉及到木材的裝運(yùn)和填充的則需要出具熏蒸。以前，實(shí)施物流管理的目的就是要在盡可能的總成本條件下實(shí)現(xiàn)既定的水平，即尋求服務(wù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)的一種動(dòng)態(tài)平衡，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)。根據(jù)這個(gè)目標(biāo)，物流管理要解決的基本問(wèn)題，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是把的產(chǎn)品以的數(shù)量和的價(jià)格在的時(shí)間和的地點(diǎn)提供給客戶(hù)。