春季12米鵝頸式二軸低平板拖車價格迎來開門紅據(jù)介紹,目前已經(jīng)把發(fā)展甩掛運輸列為國家節(jié)能減排的一項重要戰(zhàn)略。根據(jù)我省的甩掛運輸發(fā)展規(guī)劃,主要城市節(jié)點的甩掛運輸班車開通率達到80。培育4050家具有示范效應的規(guī)?；?、集約化、網(wǎng)絡化的甩掛運輸企業(yè),建成2030個具備甩掛運輸功能的公用運輸場站。十三米低平板半掛車采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等, 氣體保護焊接；整個車架經(jīng)噴丸處理，使車輛更美觀、堅固耐用。采用車橋穿越大梁，有效降低了載貨平臺的離地高度，該車增大的通過能力可裝載更大直徑的物件，是適合運輸風電塔筒及大直徑貨物的理想運輸工具。該車可按客戶要求做成抽拉式、中間做成圓弧形以便適應大直徑圓形物件?三線六橋是指半掛車的一側大梁并列著三跟車軸，并串聯(lián)，兩根大梁就是六根橋。大梁為一體式，上弓形下料。自重十--十八噸，前脖腹板加固。制動氣室6大、備胎架2個、工具箱1個、車底板4mm，24條8.25鋼絲胎，大梁為弓形下料，板材材質為高強板。該款一線雙橋重型低平板半掛車設計為重型設備、大件貨物高集中受力，廠家推薦載荷為一百二十噸左右。半掛車屬于定制產(chǎn)品，上面的一些配置或許不一定適合您的工況，大家可以跟廠家做進一步的溝通，?以便買到適合自己的車型配置。

低平板半掛車結構和裝載低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架部分），后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機械設備時，通常是從半掛車后端裝載機械設備，即采用從后輪架上面移動機械設備或者將車輪移除的方式，然后再將機械設備固定在半掛車上。低平板式半掛車行走結構使用高強度國際鋼材質，整車自重輕，并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力、滿足不同的路面承載能力。平板式半掛車車載部位無欄板，用途廣泛，主要用于中長途貨運運輸。

1、平板式半掛類行走結構使用高強度國際鋼材質；整車自重輕，并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力，滿足不同的路面承載能力。
2、系列半掛車車架為穿梁式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。
3、串聯(lián)式干板彈簧和懸掛支座組成，結構合理，具有較強的剛性和強度，用來支承載荷緩沖擊力。

按照國家和運輸部的統(tǒng)一部署,對甩掛運輸推薦車型車輛通行費實行優(yōu)惠政策,利用通行費的杠桿調節(jié)作用推動甩掛運輸發(fā)展。此外,我省將對符合國家和行業(yè)節(jié)能減排技術標準、列入交通運輸部推薦車型的牽引車和掛車更新購置、甩掛運輸裝卸作業(yè)平臺及管理信息系統(tǒng)建設或改造給予投資補助。納入省甩掛運輸試點范圍的企業(yè),購置牽引車和掛車原則上分別按照4萬元/臺和2萬元/臺的標準給予補助。