德州旭睿傳動設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品: 減速電動機(jī)
旭睿-XWED74/63擺線針輪減速機(jī)絲桿升降機(jī)
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經(jīng)營模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
山東省德州市
主營產(chǎn)品
XWD擺線針輪減速機(jī)的使用:1。擺線針輪減速機(jī)適用于24小時(shí)連續(xù)運(yùn)行,它允許反向操作。2、當(dāng)擺線齒輪減速器,齒輪,鏈輪,另外,它必須確保之間的平行軸。3、擺線針輪減速機(jī)無自鎖功能。4。對xwd12擺線針輪減速機(jī)的輸出軸不能承受軸向力。5。超載保護(hù)裝置應(yīng)安裝在過載的情況下。6、法蘭安裝擺線針輪減速機(jī),安裝時(shí),輸出軸垂直向下。7耦合擺線針輪減速機(jī)與機(jī)械連接,并建議使用柔性聯(lián)軸器。8齒輪和機(jī)械聯(lián)軸器要支撐,兩軸同心線不得超過允許的關(guān)節(jié)范圍。9、潤滑脂潤滑擺線針輪減速機(jī),安裝角度自由。10減速器可提供調(diào)整墊,坐墊高度不超過3,楔形也可用于調(diào)整,但必須校準(zhǔn)并轉(zhuǎn)移到齒輪墊上。11、在沖擊、振動、大量或頻繁啟動、使用場合,除地腳外,還需使用銷釘(提供)加強(qiáng)基礎(chǔ)、地腳螺栓連接。12。輸入軸和標(biāo)準(zhǔn)擺線針輪減速器輸出軸的圓柱軸的形式,由一個(gè)普通平鍵連接。軸公差根H6。普通平鍵尺寸根據(jù)gb1096-79“普通平鍵類型大小”的規(guī)定。Flange Jack gb1801-79(H9)合作。13、xwd12擺線針輪減速機(jī)采用鏈輪齒鏈傳動時(shí),不要過于寬松,否則會影響起動。14、聯(lián)軸器、齒輪、鏈輪等聯(lián)軸器連接擺線針輪減速機(jī)的輸出軸不得采用直接錘擊法,使用軸端應(yīng)旋入螺栓孔,通過推板。15、安裝減速后,必須正式投產(chǎn)使用。通常情況下,運(yùn)行在空載和逐步加載。
行星擺線針輪減速機(jī)滲漏油的原因分析
1。減速器內(nèi)部和外部產(chǎn)生的壓力差
減速器在運(yùn)行過程中,摩擦發(fā)熱和環(huán)境溫度的影響,減速器的溫度,如果沒有透氣孔或透氣孔機(jī)內(nèi)堵塞,壓力逐漸增加,內(nèi)部溫度較高,與外部的壓力差越大,油從縫隙中泄漏的壓差下的潤滑。
2。加油過多太多
減速器在操作過程中,油箱被攪拌得非常厲害,潤滑油在機(jī)內(nèi)各處飛濺,如果燃油量過大,使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處,導(dǎo)致泄漏。
3.減速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理
(1)檢查孔孔蓋板太薄,變形后擰緊螺栓,表面凹凸不平,從接觸間隙漏油。
(2)在減速器的制造過程中,鑄件沒有退火或時(shí)效處理,內(nèi)應(yīng)力沒有消除。
(3)箱上沒有回油槽,油脂積聚在軸封、端蓋、接頭表面等。壓力差的作用下,潤滑油泄漏出來的差距。
(4)早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu),組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形,而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想,由于毛氈的補(bǔ)償性能極差,密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔,但極易堵塞,回油作用難以發(fā)揮。
4。不當(dāng)?shù)男迯?fù)過程
在設(shè)備檢修中,由于接頭表面污物不完整,或選用密封膠不當(dāng),密封件安裝方向相反,不能及時(shí)更換密封件等,會造成漏油。
xwd擺線針輪減速機(jī)技術(shù)參數(shù):
功 率:0.37KW~55KW
轉(zhuǎn) 矩:150N·m~20000N·m
傳動比:
單級:9-87
雙級:121-7569
三級:2057-658503
(l)在雙級減速機(jī)中各級傳動比的組合,以高速端為傳動比小的一端,低速端為傳動比大的一端。
(2)雙級減速機(jī)傳動比=低速級傳動比x高速級傳動比
選擇機(jī)號時(shí),請先確定以下三項(xiàng)參數(shù):
1.輸入轉(zhuǎn)速nl{(r/min)
2.傳動比i輸出轉(zhuǎn)速nv(r/min)
3.輸入功率P(kw)