讓我們首先了解一般照明可能存在的缺點。眩光和頻閃是最常見的。 1，眩光。它也令人眼花繚亂，直接看著燈泡的眩光或亮點，就像汽車前燈的感覺一樣。光明和黑暗的陰影，包括可以感知和不被察覺的不同頻率，會傷害眼睛。頻閃。光明和黑暗的陰影，包括可以感知和不被察覺的不同頻率，會傷害眼睛。 3.顯色指數(shù)低。顏色無法正確恢復，尤其是紅黃色皮膚偏色和暗色。 4，藍光很突出。特別是約6000K的高色溫LED燈泡，藍光區(qū)域就像一個長刀，傷害了眼睛。良好的光源必須是自然光。太陽是熱源輻射產生的光，光譜相對連續(xù)，也是人們最習慣的光源。白熾鹵素燈也是熱源輻射，其產生接近陽光的光譜連續(xù)性，但消耗大量功率并具有短壽命和頻閃。

在諾基亞的標準化年代，高端手機的閃光燈都是氙氣光源(條形管狀閃光燈)，使用發(fā)光二極管頭燈 我不知道是否每個人都發(fā)現(xiàn)，當你的手機打開手電筒功能時，氙燈不會亮，但隔壁的發(fā)光二極管輔助燈會發(fā)光。流明值與亮度息息相關，通常流明值越大車燈越亮，很多不良商家會鼓吹高流明值已求證明產品很明亮，但事實上他們沒有用正確的方法測試和計算流明值。 原因很簡單，就是氙燈發(fā)熱量太高，手機這種精密儀器很難滿足其散熱要求，所以現(xiàn)在手機慢慢淘汰了氙燈，這并不壞，它太好了，畢竟是最接近陽光的光源 離開主題 發(fā)光二極管頭燈的出現(xiàn)彌補了氙燈的短板。 由于技術和成本的限制，早期的發(fā)光二極管光源已經用于剎車燈和日常駕駛燈。

體驗！去年，我連續(xù)幾個月每天都在夜間行駛。那時，燈沒有變。開車時，氙氣燈一盞接一盞地照耀著馬路。我看不清前方的路。只有關燈，我們才能判斷前方的障礙和行人。如果沒有明確的截止線，則燈型不僅散落而且不集中，更嚴重的是，當汽車在車內時，來車的駕駛員會感到眩光，晃動眼睛并影響駕駛安全。你提醒對方換燈了嗎？一個個都不理你！這就是世界。沒有人會理解你的需求，即使是合理的需求，也不會損害自己的利益。我好幾次差點在市場上碰到人！我想，重新裝修并違法總比撞到人好。所以我換了氙燈。當你晚上開燈的時候，哇！天氣真的很亮，感覺像白天開車！安全系數(shù)大大提高，風和水轉向，因為燈光比普通汽車更高，通過的燈光更遠。彼此的汽車頻繁閃爍，要求調暗。