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廣州越獅實(shí)業(yè)有限公司——美式加固帶TY-GARD2020

為什么需要加固？

因?yàn)橐ＷC物品在運(yùn)輸過(guò)程中不受到損失，減少摩擦。既然需要加固，就需要使用一些物品來(lái)達(dá)到目的，比如美式加固帶、無(wú)紡布纖維加固帶等等，他們有很大的優(yōu)點(diǎn)是

1、加固材料緊貼箱壁，加固材料和貨物并沒(méi)有粘接劑粘連。

2、加固方法簡(jiǎn)單，通常加固集裝箱一個(gè)就只需要十分鐘。

3、費(fèi)用會(huì)比一般木質(zhì)的稍微便宜一點(diǎn)。

4、對(duì)于像是冷藏箱柜等相對(duì)光滑的，又沒(méi)有木質(zhì)地板釘釘子的特種箱，就尤其適合使用美式加固帶使用。

5、美式加固帶能在零下20度到零上80度還保持正常的拉固性能。

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美式加固帶設(shè)計(jì)為16英寸寬的彈性帶，是由高強(qiáng)度的粘合劑層壓而成，使貨物固定在集裝箱中，而且能在不破壞貨物表面的情況下卸除下來(lái)，同時(shí)不會(huì)留有痕跡，它適用于包裝桶、彈性帶等等。

安裝過(guò)程也很輕松方便快捷，只需幾分鐘就能完成，省時(shí)間省人力。

在進(jìn)出口歐美聯(lián)運(yùn)貨物中起到很大作用，傳統(tǒng)的木料加固已經(jīng)不足以適應(yīng)各港口當(dāng)局對(duì)于化工品嚴(yán)格的加固要求，由于加固不當(dāng)在目的港扣留的情況越來(lái)越多，因而需要承擔(dān)的目的港產(chǎn)生的操作費(fèi)、囤積費(fèi)、移箱費(fèi)等等高額費(fèi)用，通常會(huì)高達(dá)幾千美金，同事可能還會(huì)伴隨客戶投訴、糾紛等難以解決，相關(guān)的其他費(fèi)用更是天文數(shù)字。

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袋裝貨在裝載和固定時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題是：

各種車輛的裝箱操作

容器中裝載的車輛有轎車、小卡車、各種*裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、小型拖拉機(jī)等。集裝箱雜貨只能裝一輛小轎車，所以箱內(nèi)空間會(huì)很大。如路線中有回風(fēng)冷凍集裝箱或動(dòng)物集裝箱，則可用于裝貨，因?yàn)槔鋬黾b箱和動(dòng)物集裝箱體積較小，可更有效地利用集裝箱的箱容。而且對(duì)各種*式裝卸車、拖拉機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)等特種車輛的運(yùn)輸，一般都是用架式集裝箱來(lái)裝運(yùn)。

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一、小汽車和卡車的裝車和固定作業(yè)。

小型汽車和卡車通常是密封的集裝箱裝載。使用集裝箱上的系環(huán)固定車輛，然后用方形木條將車輪下的井字形木框釘死，以防止車輛滾動(dòng)，同時(shí)在輪胎與箱底或木條接觸的部位用紗布或破布作襯墊。亦可根據(jù)客戶要求，不墊方木條板，僅用繩索拉緊即可。使用冷凍箱裝箱時(shí)，可利用箱底排風(fēng)帶上的孔來(lái)拉緊。

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集裝箱貨物固定原則

木箱貨的裝箱操作

木箱子有很多種，大小重量各不相同。在安裝和固定木箱時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題是：

(1)小木箱裝載較重時(shí)，可采用騎縫裝法，將上部的木箱壓在下部木箱的接縫上，zui上部木箱必須固定或塞緊；

(2)在裝載小型木箱時(shí)，如果箱門的端部留有較大的空間，則必須用木板和木條固定或支撐；

重l心較低、重量較大的木箱，如果只裝一層，不能充分利用箱底面積，則應(yīng)裝入集裝箱的中心，底部橫向用方木條固定；

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對(duì)于重l心較高的木箱，只靠底部緊固是不夠的，還要用木條在上部撐緊；

(5)大木箱裝載超重時(shí)，往往會(huì)形成集中負(fù)載或偏心負(fù)載，因此，必須有專用的固定設(shè)施，使貨物不能與集裝箱前后端壁接觸；

(6)裝入框內(nèi)時(shí)，通常用鋼帶拉緊，或用彈性尼龍帶或布帶代替鋼帶。