安康 1.8米高花欄半掛車 欄板式半掛車 輕量化設(shè)計氣力卸灰汽車：出現(xiàn)于60年代，使用比較簡便。目前這種汽車的載重量已近百噸級。它的貨廂為罐式容器，立置或斜臥在汽車車架上。臥式罐較低，汽車行駛穩(wěn)定，應(yīng)用較多。罐體用鋼板或鋁板焊成，也可用玻璃鋼制造。罐的上部沿罐長開有一個或多個加灰口，便于裝滿全罐。裝灰口可兼作檢修人員的出入口。罐內(nèi)底部設(shè)有水泥流態(tài)化裝置。車上裝有空氣壓縮機，供卸灰用。卸灰時，壓縮空氣由罐底部送入罐內(nèi)，經(jīng)水泥流態(tài)化裝置的透氣層分成細流，均勻地充入水泥，形成空氣-水泥混合物,在容器內(nèi)外壓力差的作用下水泥即沿卸料管泄出。氣力卸灰法具有卸灰快，粉塵飛揚少，可用柔性的長卸料管向任意高度和遠處卸料等優(yōu)點，并能在風雨天露天作業(yè)。欄板式半掛車載貨部位為欄板結(jié)構(gòu)的半掛車。用途廣泛，主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運輸，適用性強，已成為中、長途貨運車輛之。整車車身采用優(yōu)質(zhì)鋼材，先進的技術(shù)，嚴格的生產(chǎn)制造而成，整車結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，操作簡便，外型美觀。系列半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動埋焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。懸架采用非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛，由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座做成；結(jié)構(gòu)合理，具有較強的剛性和強度，用來支承載荷減緩沖擊。安康 1.8米高花欄半掛車 欄板式半掛車 輕量化設(shè)計
近年來制造業(yè)紛紛外移，給我國專用汽車進入國外市場提供了一定機遇。一方面，國內(nèi)專用汽車靠其價格優(yōu)勢在歐、美、日、東南亞和中東市場不斷增加市場份額，為國內(nèi)專用汽車進入市場奠定了良性基礎(chǔ)；另一方面，國外專用汽車企業(yè)為尋求新的點，將會積極開拓國內(nèi)市場，在中高端產(chǎn)品方面占據(jù)優(yōu)勢，通過合資合作，將會對促進我國高附加值產(chǎn)品的開發(fā)起到一定的積極作用。同時，隨著大國有企業(yè)改革力度，專用汽車行業(yè)民營化率將會提高到80%以上，企業(yè)綜合競爭力將進一步增強。國內(nèi)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)一般分為運輸類和作業(yè)類兩種模式，部分運輸類企業(yè)有少量作業(yè)類產(chǎn)品。近年來制造業(yè)紛紛外移，給我國專用汽車進入國外市場提供了一定機遇。一方面，國內(nèi)專用汽車靠其價格優(yōu)勢在歐、美、日、東南亞和中東市場不斷增加市場份額，為國內(nèi)專用汽車進入市場奠定了良性基礎(chǔ)；另一方面，國外專用汽車企業(yè)為尋求新的點，將會積極開拓國內(nèi)市場，在中高端產(chǎn)品方面占據(jù)優(yōu)勢，通過合資合作，將會對促進我國高附加值產(chǎn)品的開發(fā)起到一定的積極作用。同時，隨著大國有企業(yè)改革力度，專用汽車行業(yè)民營化率將會提高到80%以上，企業(yè)綜合競爭力將進一步增強。國內(nèi)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)一般分為運輸類和作業(yè)類兩種模式，部分運輸類企業(yè)有少量作業(yè)類產(chǎn)品。

很明顯，國專用車發(fā)展已經(jīng)駛?cè)胍粭l快車道。不過。但專家依舊認為，即便專用車發(fā)展有著許多不足之處。行業(yè)遠景潛力無限。 一是高等級公路建設(shè)總量依然巨大。將給工程類專用車帶來極大的需求空間和市場增量；三是能源物資的運輸，帶動修建公路的工程車輛、維護公路的特種作業(yè)車輛、公路運營車輛的快速發(fā)展；二是國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目也會保持較大的需求基數(shù)；四是鄉(xiāng)村化進程的加快，鄉(xiāng)村功能的增強及其現(xiàn)代化水平的提高，對建筑、環(huán)衛(wèi)、園林、電力、通信等各類鄉(xiāng)村建設(shè)與服務(wù)專用車將產(chǎn)生較大的市場需求；五是物流業(yè)的快速發(fā)展將極大帶動廂式汽車、保溫、冷藏、半掛廂式車等車型的發(fā)展； 降低杠、側(cè)防護網(wǎng)、網(wǎng)式備胎架、工具箱、篷布架等的重量 5 還有就是采用懸浮后橋，也就是大家知道的 后一橋在不用的時候可以提升現(xiàn)在常用的辦法就是采用高強度（國產(chǎn)高標號）的鋼材，降低自重。高強度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。使用高強板輕量化高強度鋼，對半掛車進行優(yōu)化設(shè)計，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低1 3噸以上，可有效的提高車輛的使用效益。氣力卸灰汽車：出現(xiàn)于60年代，使用比較簡便。目前這種汽車的載重量已近百噸級。它的貨廂為罐式容器，立置或斜臥在汽車車架上。臥式罐較低，汽車行駛穩(wěn)定，應(yīng)用較多。罐體用鋼板或鋁板焊成，也可用玻璃鋼制造。罐的上部沿罐長開有一個或多個加灰口，便于裝滿全罐。裝灰口可兼作檢修人員的出入口。罐內(nèi)底部設(shè)有水泥流態(tài)化裝置。車上裝有空氣壓縮機，供卸灰用。卸灰時，壓縮空氣由罐底部送入罐內(nèi)，經(jīng)水泥流態(tài)化裝置的透氣層分成細流，均勻地充入水泥，形成空氣-水泥混合物,在容器內(nèi)外壓力差的作用下水泥即沿卸料管泄出。氣力卸灰法具有卸灰快，粉塵飛揚少，可用柔性的長卸料管向任意高度和遠處卸料等優(yōu)點，并能在風雨天露天作業(yè)。

但人員不得攔車罰款!運輸廳在漯河召開全省交通運輸治超工作現(xiàn)場會暨推進貨車超限超載治理工作培訓班。在會議上相關(guān)負責人表示，禁止“雙排車”上路通行。禁止不合規(guī)車輛運輸車通行。另外會議還強調(diào)，要有效落實統(tǒng)一的超限超載標準，建立分工協(xié)作的交通聯(lián)合機制。在治超工作中，無論是在固定治超站還是流動治超站點，攔車職責由交警部門行使，交通運輸人員不得上路攔車。各級交通運輸機構(gòu)在路面治超工作中一律不再罰款，主要承擔超限超載貨物的檢測和卸貨。交通運輸機構(gòu)可以按照相關(guān)規(guī)定，對貨運場所經(jīng)營者實施處罰。山東鴻盛專用制造有限公司是國家發(fā)改委批準的專用車、掛車生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品已經(jīng)列入國家發(fā)改委《公告》，并榮獲國內(nèi)質(zhì)量“ccc”企業(yè)。主要生產(chǎn)二橋直梁半掛車、三橋直梁欄板半掛車、13米輕型欄板半掛車、60公分廂板半掛車、高低板欄板半掛車、輕量化高低板標準半掛車、13米標車、12米直梁欄板半掛車、標準廂板半掛車、新款2 55米寬高低板欄板半掛車、10米標準直梁半掛車等產(chǎn)品。等為主的專業(yè)綜合性加工企業(yè)，產(chǎn)品出口俄羅斯及東南亞。并推出以超重舊車兌換新車業(yè)務(wù)，為用戶研制開發(fā)新型輕體專用汽車。