集裝箱海運優(yōu)勢多成本低，其優(yōu)勢有：
1、經濟性：運輸成本低，僅需汽運的一半到三分之二的運輸費用。
2、安全性：密封式集裝箱運輸，保證了你的貨物在運輸途中不公損壞、受潮、丟 失，讓你的貨物安全到你的手中。
3、方便性：門到門運輸，拉貨，送貨，方便快捷。
4、多樣性：門到門、門到港、港到門、港到港，多種運輸方式任你選擇
國內集裝箱海運簡單的一些介紹：
1、海運集裝箱尺寸規(guī)格：20'GP的內徑是X2.38米，40’GP的內徑為X2.38米，40'HQ的內徑為X2.69米。有些箱子的尺寸會偏小1-2厘米，主要是在使用過程中因碰撞等原因而造成箱體有凹凸，為了保守起見，在計算實際裝箱時，尺寸相應的減小一點。但各家船公司的箱子規(guī)格都是一樣標準的；
2、集裝箱的側板厚度一般是2.0或1.6的；底橫梁厚度一般是4或4.5的；頂板一般是2.0的。要說明一點，標準集裝箱（鋼箱，或稱鐵皮箱）的面板是呈波浪狀的，一般所說的集裝箱厚度是指板材的厚度，與計算內外徑差而得出的集裝箱厚度是兩個不同的概念；
3、按所裝貨物種類分：有干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種集裝箱，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等；雜貨集裝箱是是普通的集裝箱，主要用于運輸一般雜貨，適合各種不需要調節(jié)溫度的貨物使用的集裝箱，一般稱通用集裝箱。散貨集裝箱是用以裝載粉末、顆粒狀貨物等各種散裝的貨物的集裝箱。液體貨集裝箱是用以裝載液體貨物的集裝箱。冷藏集裝箱是一種附有冷凍機設備，并在內壁敷設熱傳導率較低的材料，用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。汽車集裝箱是一種設計用來裝運汽車，并可分為兩層裝貨的集裝箱。牲畜集裝箱是一種設計用來裝運活"牲畜的集裝箱，有通風設施，帶有喂料和除糞裝置。

哪些企業(yè)用到國內集裝箱海運：
1、生產企業(yè)：沿海城市的重貨，物流費用比汽運便宜70%,如陶瓷等建筑材料、海天醬油等；
2、礦產：如煤、礦石等；
3、糧食、如大米、玉米、小麥等；
4、廢舊物資等；
國內集裝箱海運操作流程：確認所發(fā)貨物適合裝的柜型——詢價詢船期——開船前一兩天派車裝貨——客戶負責裝貨——到目的港付運費——跟收貨方確認收貨時間——目的港車隊送貨——客戶負責卸貨——完成。

國內集裝箱海運向運輸網絡化方向發(fā)展：
國內海運集裝箱運輸?shù)木W絡規(guī)模迅速擴大。目前國內水路集裝箱運輸已基本形成了以上海為樞紐港、配以渤海灣區(qū)域的大連、天津、青島為中心以及華南區(qū)域的廣州、深圳為中心、同時開發(fā)長江流域和珠江地區(qū)的大網絡，"π"字型的運輸格局愈加明朗。同時,航線運輸網絡由沿海逐步向內河推進。
集裝箱海運/船運往返運輸網絡覆蓋：營口、錦州、大連、天津、唐山、秦皇島、青島、日照、煙臺、連云港、上海、寧波、乍浦、溫州、福州、泉州、廈門、汕頭、廣州、深圳、珠海、湛江、防城、欽州、洋浦、海口以及珠江支線港口（新會,小欖,中山,南莊,小塘,三水,肇慶,樂從,南利）和長江支線港口（太倉、江陰、南通、常州、常熟、張家港、鎮(zhèn)江、南京、蕪湖、安慶、九江、武漢、岳陽、荊州、宜昌、重慶等）。

集裝箱貨運分類有整箱和拼箱兩種，按交接方式的不同，有以下四類：
1、整箱交，整箱接：貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運人以整箱為單位負責交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責；
2、拼箱交、拆箱接：貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內陸轉運站交給承運人，由承運人負責拼箱和裝箱運到目的地貨站或內陸轉運站，由承運人負責拆箱，拆箱后，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責；
3、整箱交，拆箱接：貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，在目的地的集裝箱貨運站或內陸轉運站由承運人負責拆箱后，各收貨人憑單接貨；
4、拼箱交，整箱接：貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內陸轉運站交給承運人。由承運人分類調整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運到目的地后，承運人以整箱交，收貨人以整箱接。上述各種交接方式中，以整箱交、整箱接效果好，也能發(fā)揮集裝箱的優(yōu)越性。
我司在黃埔港自有車輛10輛，合作車輛20多輛，運力保證每天80個貨柜以上，公司計劃2018年在南沙港、2019年在虎門港也投入拖車服務，業(yè)務范圍遍及全國30多個省、市、地區(qū)。相對于公路和鐵路運輸，國內集裝箱海陸聯(lián)運具有安全性更高、成本更低、時效更穩(wěn)定等優(yōu)點，屈臣氏、珠江啤酒、雪花啤酒、海天醬油、藍月亮、金光紙業(yè)、大自然木地板等企業(yè)都與我司建立了性的合作關系。